苏州疫情追击：博世汽车部件公司1名员工感染，汽车产业链或受影响

2月19日消息，据《苏州市疫情防控2022年第25号通告》显示，2月18日0时至24时，苏州新增新冠肺炎确诊病例19例（含6例无症状感染者转为确诊病例），无症状感染者7例。

截至2月18日24时，苏州本轮疫情累计报告确诊病例65例，无症状感染者22例，均在定点医疗机构隔离治疗。

根据通告显示，18日新增的确诊及无症状感染者当中，有2名是京隆科技（苏州）有限公司员工，另外博世汽车部件（苏州）有限公司、英格索兰（中国）工业设备有限公司工、苏州芯禾电子科技有限公司、苏州工业园区赛峰飞机发动机公司、中广核检测技术有限公司等各有一例。

值得一提的是，在目前全球缺芯的背景之下，汽车芯片尤为紧缺，而作为全球汽车芯片及汽车零部件供应大厂，疫情对于博世的影响也直接牵动了汽车产业的神经。

去年8月，全球半导体封测重镇马来西亚引疫情影响博世供应商意法半导体的工厂被迫关闭数日，博世ESP/IPB、VCU、TCU等芯片受到直接影响，一度断供。尤其是博世的ESP产品，在国内占据了70%的市场份额，因此遭到哄抢。

据了解，博世汽车部件（苏州）有限公司成立于1999年，是博世汽车电子事业部，底盘控制事业部，汽车多媒体事业部和PA-ATMO3事业部——设备制造事业部4个产品事业部的业务场所。

2012年，博世汽车部件（苏州）有限公司的营业额达到87亿元人民币。据企查查资料显示，2017年博世汽车部件（苏州）有限公司的营业额接近240亿元。截至2020年博世汽车部件（苏州）有限公司参保人数高达7114人。显然，如果博世汽车部件（苏州）有限公司出现疫情，导致工厂停工，对于整个汽车产业影响巨大。

此前，博世就曾于2月14日对路透社表示：“受苏州疫情影响，预计博世在苏州的制造和后期作业会受到短期的冲击。”

另据博世苏州2月17日消息，为了保障公司核心业务运行和客户订单交付，以及为员工创造一个较为安全的生活与工作环境，在参考了其他公司相似的实践之后，RBAC将启动“闭环管理”行动。第一轮从2022年2月19日周六下午开始至2月27日晚结束（8日7晚）。为此，将驻苏员工分为第一组人群和第二组人群。而该起确诊恰发生在“闭环管理”行动前夕。

不过，截至目前，尚不清楚博世汽车部件（苏州）有限公司的生产是否有受到影响。

据苏州发布近几日的通告显示，此前和舰芯片制造（苏州）股份有限公司、京隆科技（苏州）有限公司、芯和半导体有限公司等相关半导体产业链企业均受到了影响，其中苏州和舰和苏州京隆科技的生产都已逐步暂停。

编辑：芯智讯-浪客剑