理想L9：一场手机发布会的典范
老罗的最大梦想，是收购苹果。即使转行做了直播，也从未放弃。
在昔日锤子手机的发布会上，老罗有一句标志性的口号：
也许是东半球最好用的智能手机。
时过境迁，当属于手机厂商的浪潮已经过去，好看的手机发布会，业已成为过去式。
不幸中的万幸，在造车新势力中，终于有人继承了衣钵。
如果把老罗的手机发布会视为行业标杆，理想L9则在汽车行业里，树立起一面全新的旗帜。
500万以内最好的家用SUV！
李想深谙传播之道。这一句话，在去掉“也许”两个以后，足以点燃舆论的热情。
这一幕，是那么亲切。让我们找到了久违的，看手机发布会的乐趣。
不得不承认，理想L9发布会的策略，是聪明的。
在油车领域，没有谁敢轻易对标顶级豪车。可是，在新能源汽车领域，后浪凶猛，理想L9成为首个敢于对标保、兰、宾、劳的品牌。
一鸣惊人的内涵，不是叫的足够惊艳，足够响亮，
而是自己足够自信。
理想L9汽车抢占市场的切入点——深耕家用，也是明智的。
因为，汽车家用场景与体验，在此前的很长一段时间内，的确是一个营销空白。
将出行家用场景与体验，拉升几个档次，精准捕捉目标用户群体。无论怎么说，都不失为上策。
然而，任何事物都有两面性。
理想L9发布会，很可能就此拉开了新能源汽车沾染手机发布会毛病的序幕。
频出惊人之语！
一味地堆砌硬件！
陷入比拼参数的怪圈！
我们试想一下，以后的新能源汽车品牌再开发布会，文案可能都会是这个样子：
1、这大概是北半球最好的一款车；
2、防撞梁，配备了全新的特种材料——304不锈钢；
3、我们的座椅材质，给你婴儿肌肤般的触感；
4、我们是同级别车型里，使用芯片数量最多的达到2000颗，创造了一项迪尼斯记录；
5、到了让人窒息的时刻，来看一下“车兔兔”的跑分情况，哇，算力竟然高达5008TOPS；
6、为了提升智能驾驶的能力，我们的感知硬件配备了军用级别激光雷达，航天级毫米波雷达，宇宙级超声波雷达；
7、车内配备了顶级VR系统，当你驾驶时，仿佛在驾驶战斗机般，畅享激情澎湃的乐趣；
8、为了增加驾驶的视野，我们的前挡风玻璃，采用了无边框设计，最大限度减少了A柱的宽度，防撞能力却提升了2倍；
9、新车采用了世界最新的伸缩式设计方案，随着乘坐人员数量的增多，车身可以自动伸缩增长；
10、百米冲刺仅需0.1秒，基本上实现了瞬间位移的里程碑式的跨越。
在看完理想L9的发布会之后，我的朋友圈里，吐槽最多的一句话：
有50万，为什么不买同级别的BBA？
其实，这个疑问始终伴随着理想和蔚来，从他们诞生起，就已经被问了无数遍。
从实际的销量来看，这个问题，已经无需过多解释。
纵观理想L9，唯一的Bug在于，汽车作为强体验和高价值的产品，多数人很少有机会开过保时捷、兰博、宾利、劳斯等豪车。
也就无法体会，“尊贵的库里南车主”到底是一种怎样的体验。
况且，“尊贵与否”不是由体验来决定的，而是由车标来决定的。
但愿，驾驶理想L9，能够带来“同等”的体验。
大家还在看：
瞭望智库发布报告关注农村电商发展：新电商持续助力农产品上行主流化发展
