我国79-81GHz毫米波雷达问世 高频超距交通雷达实现突破创新

《卫星与网络》宗旨：秉承星云大师“达人达己”的理念，我们调动我们的智慧，专业、真诚、用心……为我们的合作伙伴在市场上出一份力。祝各家企业发展顺利，年年进步！

伴随着国内智慧交通建设的蓬勃发展，毫米波雷达作为交通感知设施不可或缺的核心传感器之一受到了交通行业越来越多的关注。同时，日趋复杂的道路交通环境也促使我国对于智能交通管理系统的要求向智能化、全面化、准确化、实时化发展，而达到这个要求必须要依赖可靠实时的和准确的城市交通检测数据，毫米波雷达具有的技术优势在智能交通领域有着极其重要的应用。

12月7日，在长沙举办的“第十六届中国智能交通年会暨2021中国智能交通大会”上，国内领先的民营电子科技公司雷科防务（股票代码：002413）旗下子公司北京理工睿行（简称：理工睿行）正式发布80GHz超距毫米波交通雷达，突破多项技术壁垒，数据参数居于业界领先水平，在嘉宾云集的大会现场，产品面纱正式揭开，并在性能与应用方面呈现出多个亮点。

雷科防务80GHz超距毫米波交通雷达（TSMR1000/ TSMR500）

今年3月底，工业和信息化部公布了《汽车雷达无线电管理暂行规定（征求意见稿）》（以下简称《规定》），并于12月6日正式印发。要求加强汽车雷达无线电管理，将76-79GHz频段规划用于汽车雷达，其他地面的雷达设备不允许使用汽车雷达的频段，避免和减少汽车雷达与其他无线电业务或无线电台（站）间的有害干扰，保障交通安全，从而加快汽车智能化技术应用和智能网联产业发展。

据权威人士分析，该《规定》的实施将对我国汽车雷达和交通雷达的发展与布局产生深远影响。随着智能网联技术的不断发展，自动驾驶、无人驾驶已逐渐成为智慧交通的主流趋势，这就要求车路协同，融合感知，创建安全、高效的交通生态。目前，国内很多毫米波交通雷达都与汽车雷达共享频段，甚至一些交通雷达就是由汽车雷达改造而成，经过专家测试结果显示，两者之间普遍存在着同频段干扰现象，降低了智能交通的安全性。

雷科防务凭借多年在雷达领域技术沉淀与人才积累，自主研发的79-81GHz高频段毫米波交通雷达产品，可极大程度减少与汽车雷达间的相互干扰，避免由于共用频段而产生交通安全隐患或者事故，同时为自动驾驶、无人驾驶扫清障碍，是名副其实的前瞻性雷达产品。

智能交通发展如火如荼，这也要求企业必须使用新标准、新理念进行创新和探索，推动符合智能交通未来发展的科技产品落地。雷科防务80GHz超距毫米波交通雷达由毛二可院士创新团队主导，与河北省交通规划设计院联合研发，多位国家级首席科学家、博士等雷达领域资深高精尖人才参与设计，依托雷科防务在雷达领域多年的技术深耕，突破传统技术壁垒，最终推出的兼顾检测距离、检测精度、抗干扰性、稳定性等高标准性能产品。

理工睿行总经理金烨女士在主题演讲中表示，80GHz超距毫米波交通雷达具备了以下特性：在检测距离方面，突破传统超距雷达500-1000米的检测距离，产品在80GHz频段升级的同时，实现1000-1500米检测距离的提升；在定位精度方面，即使是千米检测距离，产品仍可保持0.2米的高精度标准；由于使用80GHz雷达频段，与汽车雷达使用频段不重叠，抗干扰性上表现更加优异；而输出频率参数，80GHz超距毫米波交通雷达可以在60毫秒内完成一次输出，大大低于市场100毫秒的正常标准，进而实现超低延迟；国家级第三方检测机构性能检测，为产品使用稳定性提供了重要保障，在产品上市前，要经过防水试验、 DVPV试验、抗震试验、防冲击试验等多项严格检测并出具第三方检测报告，使用寿命可达2-5年。

据悉，雷科防务两条生产线将于年底建成投产，届时可满足百万级规模市场需求。目前，80GHz超距毫米波交通雷达已在雄安新区对外骨干路网荣乌新线、京德一期，延崇高速等多条主要高速进行投入使用。以雄安新区高速为例，已完成全区域超距毫米波交通雷达布局，同时实现全域商业组网。当汽车驶入高速时，通过多雷达联动对同一目标物体唯一ID进行持续追踪定位，同时支持多目标检测、车型识别、流密速统计、事件检测等功能，实现车道级导引，进而助力智慧交通管理，为打造雄安高速 “交通强国国家级重大示范样板智慧高速工程”提供了重要技术产品支持。

雷科防务表示，智慧网联、无人驾驶技术日新月异的发展对公司提出了更高的要求与挑战，未来将积极拓展其他频段雷达产品研发与应用，发掘和满足市场的需求，不断研发更高频段、更高精度的毫米波雷达产品，担当起我国智慧交通发展的重任。