成功超车的小鹏汽车，如何“智”取新能源汽车市场

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文 | 刘慧莹

编辑｜郝秋慧

题图｜小鹏汽车

伴随着能源革命这个百年难得一遇的“风口”，新能源汽车乘风而起，改写了汽车产业的百年历史。

造车新势力的横空出世，让新能源汽车的战局出现了拐点。以蔚来、小鹏、理想为主的造车新势力，以创新的造车理念、独特的商业模式、日益见涨的交付数据稳坐第一梯队，也为消费者带来了焕然一新的出行体验。

其中，小鹏汽车以后来者的姿态占据上风。其今年已经连续2个月拿下造车新势力的销量冠军，连续3个月交付量破万辆，这样的成绩对于造车新势力来说可谓亮眼。小鹏汽车无疑成为当下的中国智能电动车企顶流。

造车新势力三强："蔚小理"变成"小蔚理"

2021年11月新能源汽车销量出炉，小鹏汽车以15613辆的月度销量位居造车新势力榜首，同比增长270%，环比增长54%。

其中小鹏P7交付7839辆，环比增长30%；G3系列产品交付5620辆，环比增长54%；P5于10月开始进行规模交付，11月也实现了2154辆的交付量。

回顾前11个月，小鹏汽车累计交付量82155辆，同比增长285%，其今年累计交付量首次超过了蔚来，摘得造车新势力销量第一的桂冠。造车新势力的销量排名从“蔚小理”变成“小蔚理”。

小鹏汽车的成绩并非一朝一夕之功。2014年广州起家，其团队成员既继承了广汽、福特等传统车企和大型零部件公司的基因，又融入阿里巴巴、腾讯等互联网公司的血液，得天独厚的团队踩准了顺势而上的时机，使其用6年时间化茧成蝶，一跃在2020年美国纽交所敲钟上市，今年7月又在香港双重主要上市。

事实上，小鹏汽车的野心也不止于此。

新车型的推出，无疑帮助小鹏完善了产品矩阵。从第三季度财报来看，小鹏汽车营业收入57.1亿元，较去年同期上升了187.4%。

目前，如何延续销量良好势头，降低亏损提高盈利，是何小鹏的当务之急。面对扭亏为盈的利润瓶颈，小鹏汽车选择了一条智能制造的发展道路，先打实基础，建立完善的研发-生产-销售-交付-服务链条，再扭亏为盈。

亿欧汽车认为，当前中国智能电动汽车，智能化与电动化齐头并进。完善的制造体系布局是打造智能、高品质、可持续的智能汽车智造体系的基础，小鹏汽车的发力点踩准了未来中国智能电动汽车市场的发展方向。

智能化助力商业落地，小鹏汽车竞逐“下半场战事”

中汽协数据显示，今年1-11月，我国新能源汽车累计销量接近300万辆，已超全年预期。新能源汽车市场渗透率也由今年上半年的9.4%提升至12.7%。今年11月，国内新能源乘用车零售渗透率更是突破20%，达到20.8%。

这样的渗透率一方面得益于双碳倒逼迎来的政策红利；另一方面，智能电动汽车已经进入大众化阶段，直营成为智能电动汽车营销的重要趋势。

趋势之下，入局者们都意欲在新能源汽车领域进一步开疆拓土。随着智能驾驶技术逐渐落地、基础设施进入到下半场的“军备竞赛”中。跨行业技术融合创新，全球协作加剧，智能电动汽车的供应链体系正在扩产升级。

对于智能驾驶汽车来说，商业落地成为衡量车企技术实力的标准。战事进入到下半场。而智能辅助驾驶下半场的使命，是实现从智能辅助驾驶进化为自动驾驶。事实上，从诞生之初起，小鹏汽车的布局就是围绕智能化展开。

从技术发展模式来看，小鹏汽车坚持超级充电结合全面布局融合的布局，目前已经实现量产城市场景辅助驾驶+全栈自研闭环能力建成，在智能化发展道路上的布局超前。

小鹏汽车已经能够依靠其快速积累的数据，帮助提升整车OTA进化速度，并实现快速迭代。其智能辅助驾驶类功能高速NGP智能导航辅助驾驶实现量产。小鹏汽车还具有行业首个不依赖停车场改造的最后一公里智能泊车功能--VPA停车场记忆泊车，自有的全语音车载系统，也能够帮助用户极大提升出行体验。

关于智能化，小鹏汽车一直在做积极有趣的探索。小鹏汽车董事长何小鹏相信，在2023年、2025年和2027年，中国的自动辅助驾驶会逐步从现在的智能辅助驾驶，到自动辅助驾驶，再到无人驾驶，未来出行将会产生巨大的变化。

智能，已经不是小鹏汽车的目标，而是标签。从硬件的升级到算力提升，小鹏汽车将实现全冗余的自动驾驶软硬件架构，并通过地图闭环与数据闭环，保持下半场的持续领先。

多点布局，三车量产，尽显制造实力与品质价值

汽车工业是技术密集型产业，汽车生产过程中对准确性和质量的高要求，能够保障汽车产品的安全性和性能的完善。制造实力是衡量车企的核心指标，一家企业造车实力究竟几何，从制造体系布局就可见一斑。

小鹏汽车能够在国内造车新势力中第三季度独占鳌头，更加得益于其全面、广泛和可持续的制造体系布局。此外，品质在小鹏体系中具有非常重要的价值，何小鹏坦言，“无论是产品品质、制造品质、服务品质，我们都可以做到最好。”

目前，小鹏汽车已经形成肇庆、广州、武汉三大基地布局，具备完整的智能汽车自主制造实力与品质管控能力。

2021年7月30日，小鹏汽车武汉项目启动，占地约1500亩，将建设冲压、焊装、涂装、总装、电池、电驱等工艺车间，其中电驱车间是首次加入的制造车间；8月18日，其肇庆二期项目签约暨动工，用于当前小鹏汽车全部三款量产车型的生产，进一步保障未来小鹏的产能基础。

而经历过 G3、P7、P5 三台车的量产，小鹏智造体系储备了充足的汽车生产经验，已经可以高效率地生产高品质的智能汽车。何小鹏曾直言，没有好的品质，所有的所有，都是没有价值的。工厂、工艺、生产质量管控等方面的全面进化，让小鹏汽车的制造水准与产品品质已经不输于成熟的合资品牌。

除了产能和质量上的严格自律，小鹏汽车率先响应国家双碳政策，顺应节能减排趋势。10月15日，小鹏汽车发布首份 ESG 报告，展示了小鹏汽车的碳中和战略，这也是中国造车新势力发布的首份 ESG 报告；11月25日，肇庆基地光伏系统正式并网发电，小鹏汽车迈出了响应国家双碳战略的实际一步。

有眼界的创业者不仅立足当下，更加注重布局未来。小鹏汽车在发展中追求品质和智能化，在全球汽车行业变革下顺势而为。

基础设施到海外布局，小鹏汽车积跬步以致千里

决定一家企业的未来，并非当前所处的位置 ，而是其所朝的方向。当车企争相布局智能化时，小鹏汽车已经立足未来，提升自身综合能力的同时，进行全方位的战略布局。

小鹏汽车在产业发展初期，就发力布局智能化和节能产业的基础设施建设。过去一年中，小鹏汽车完成数百座超充站、充电站建设。截至11月，小鹏汽车已经上线超充站111座，累计上线661座，覆盖228城，未来即将贯通全国337城。

这一年里，小鹏汽车还将川藏线免费充电打通，实现从成都到拉萨平均每隔170km就有一个小鹏免费充电站，其北京首都机场车主尊享充电空间也已经上线。这些遍布中国各地的能源补给站，未来都将成为推广新能源智能电动车的坚实基础。

小鹏坚定地认为，科技的创新是品牌国际化的必由之路。小鹏汽车在全球范围内加大研发投入力度。除了在国内，其还在美国硅谷和圣地亚哥设有研发中心，其中的66%、17%和17%的员工分别专注于汽车设计与工程、自动驾驶和智能操作系统。

小鹏汽车还在新兴领域进行探索——小鹏汇天在高空智能出行的探索。它是由小鹏本人和小鹏汽车共同投资、控股的航空高科技创新型企业。这家年满8岁的科创公司，已经完成累计超过15000次试飞，正在努力成为全球第一的低空载人飞行设备制造商。

鹏行智能是何小鹏及小鹏汽车投资的智能机器人企业。公司在足式机器人动力模组、运动控制、交互系统等领域积累了多项核心专利。目前团队在高级机器智能、高等级智能驾驶、全域语音交互等领域与小鹏汽车相互融合，在骑乘能力和体验，机器人工程与制造等方面引入汽车工程制造体系。

小鹏汽车通过小鹏汇天探索飞行汽车及飞行产品，拓展智能出行的空间；通过鹏行智能，小鹏汽车也积极入局智能机器人，开启主动式移动互联网时代。从智能汽车到智能出行设备，小鹏正在用实际行动践行“未来出行探索者”的承诺。

这一年里，小鹏汽车已经不止是一家车企。

结语：全球汽车市场水大鱼大，小鹏汽车未来可期

在智能电动汽车的竞争中，智能化和精良、品质的制造将成为制胜的关键点。人们在安全和舒适基础上，对智能汽车提出了更丰富的要求。汽车不再仅仅承担出行的使命，它将成为新型移动终端。

新的业务形态和产业增量之下，水大鱼大，入局者众。正如2001年的数码相机和2011年的智能手机，智能电动汽车行业迎来了属于自己的时代，在2021年势如破竹，汹涌而至。

新老科技互联网公司争相造车，产业链上的相关企业也受到全球资本的关注。继特斯拉之后，大家都在猜测谁会坐拥下一个万亿市值，谁会带来新的现象级颠覆。何小鹏曾表示，“我相信中国的创新一定会出现大量的底层创新和结构的创新，小鹏是其中之一。”

“革命”尚未成功，小鹏汽车仍在努力——在造车基础上嫁接互联网的基因，着眼关键技术自主研发的同时，融合传统车企的整车装配经验和供应链管理能力。

因为相比讲故事，小鹏汽车更愿意造出更多货真价实的好车，用实力改善用户出行体验。

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