船过好望角，小米要“发现”的不止是新能车

宣布造车背后

这场被抢了眼球的发布会同样重要

3月30日晚的小米春季新品发布会上，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军正式宣布：小米将成立全资的智能电动汽车子公司，进军智能汽车产业。

一声激起千重浪，小米造车的消息瞬间在手机上变成无数弹窗，在各个微信群里成为热议焦点。

小米造车当然是市场重磅消息，但对于行业人士来说，这则消息其实也不算突发，属于预料之内。真正就“未知性”而言，反而还是这场小米春季新品发布会爆料更多，却被造车消息抢了眼球。

3月份这场小米春季新品发布会实际上在29日、30日连续举办了两天，至少在我的印象中，这在小米历史上绝无仅有。

这场小米史无前例的发布会上，小米不但宣布造车，还公布了10年来首次对品牌LOGO进行的重大升级，同时还进行了小米史上最丰富的新品发布，推出了包括小米MIX FOLD、小米11Pro、小米11 Ultra等旗舰手机新品，以及小米笔记本Pro、小米手环6、小米路由器AX9000等AIoT新产品。

在互联网上，这场发布会通过91家平台，以7种语言，面向超过50个国家进行了全球直播。

无论是造车，还是新品，还是新LOGO，还是雷军的最新演讲，如果你是一名直播现场的观众，会发现小米正处于一个蜕变或曰爆发的关键节点上，虽然小米之前一直在渐变，但这一夜的小米几乎来了个大变身，跟以前的印象截然不同。

未来十年的小米轮廓浮现

这或许正是小米想要的效果，是小米在下一个十年中想要的样子。就像雷军在发布会上所说，“我们将以巨大的投入、无比的敬畏和持久的耐心来面对这全新的征程。”他将通过一系列雄心勃勃、极具耐心的计划，推动小米持续进化，全力开辟未来十年的新格局。

新十年中的小米是什么样子？在发布会上，小米新旧LOGO被展示对比。新小米LOGO由国际著名设计师原研哉操刀设计，像很多LOGO进化了的国际大牌一样，它变得更圆润、动感、时尚，这是面对未来和年轻人的设计。

而这两夜涌出的新品，也都具有类似的关键词：未来和高端。尤其是此次发布的小米11Pro、小米11 Ultra、小米MIX FOLD三款高端旗舰，在高端体验和关键技术创新上都有重要突破。

其中，小米11 Pro以“安卓机皇”面世，其全球首发的5000mAh第二代纳米硅氧负极超大电池给人印象深刻；作为全球首款三主摄手机，小米11 Ultra则将手机计算摄影的能力提升到了前所未有的新高度，在DXOMARK上，小米11 Ultra拿下了相机总分、拍照、视频三冠王，是夜景、变焦、广角的分项测试第一名；小米MIX FOLD是小米首款折叠屏手机，采用了一亿像素相机，首发自研影像芯片——澎湃C1和液态镜头两项重磅技术。

如果说2016年小米MIX首发的时候，还只算小米冲击高端，探索未来技术之始，到3月底这两夜发布会，应该没有多少人再质疑小米在高端和技术创新领域的成就与实力。这才是小米十年取得的最大成就，甚至没有之一。

在发布会上，小米MIX FOLD搭载的澎湃C1是作为手机部件出现，但小米造芯的战略重要性并不比小米造车差。

早在2014年，小米就成立了松果电子公司，负责芯片研发设计。2017年，小米松果发布首款手机芯片——澎湃S1，使得小米成为继苹果、三星、华为之后的第四家能够自主制造手机芯片的手机厂商。但此后，澎湃芯片一直处于沉寂状态，迟迟没有发布。时隔四年，自研芯片再度回归，意义非同一般。据不完全统计，2018年成立的湖北小米长江产业基金已经投资了40多家芯片领域相关的企业。造芯进展是观察未来小米发展的重要窗口。

造车、造芯、高端手机、AIoT生态链，如果为小米的未来十年画像的话，它的目标轮廓已经很像三星或者苹果这样的世界科技巨头，这大概也是雷军心中对小米的理想愿景。

船过好望角

当为勇敢者鼓掌

如果把2010年3月小米出生设定为一场探险远航，十一年后的今天，小米已经走到了航程的最南端，类似于迪亚士的好望角，这里既有狂暴的杀人浪，也是新世界的起点，通向遍地黄金的印度与东方。

小米宣布造车之后，股价并未暴涨，市场体现出难得的理性，这同时也旁证了小米下决心造车的艰难。在此之前，市场几度传言小米造车，但小米多次否认，实际上是没有下定最后的决心。

就像雷军所说，“这是小米全体合伙人反复考量的结果，也是我人生最后一次重大创业项目。我愿意押上我人生全部的声誉，再次披挂上阵，为小米汽车而战！”在过去75天里，小米管理层进行了85场业内拜访沟通、与200多位汽车行业资深人士深度交流，并召开了4次管理层内部讨论会以及两次正式的董事会，经过了反复论证与慎重决策。

造车当然是有风险的，尽管小米正处于迄今最好时期，“手上现金有 1080 亿元，有一万多人的研发团队，要再增加 5000 人，造车，我们亏得起！”但失败的概率依旧存在，是因循守成平稳前进，还是冒险探索，即便对小米这样的企业来说，也不是一个轻易的决定。

所以小米宣布造车之后，市场上有很多声音在谈风险，这固然是舆论的正常反应，但也应注意到，“押上人生全部声誉”的雷军恐怕比任何人都早已考虑了更多风险。他都不怕，观者又何惧？

在可以坐享其成的时机和境遇中仍有勇气冒险，这其实就是企业家精神的一部分，就像小鹏汽车董事长何小鹏在微博上所说：

赞同。