是蔚来手机,还是蔚来车钥匙?

9月21日，蔚来汽车在2023年创新科技日上，发布了首款手机NIO Phone， 由 蔚 来汽车创始人、 CEO李斌充满自信地 介绍这款 旗舰手机。

NIO Phone配备了2K分辨率的6.81英寸曲面屏，支持1-120Hz可变刷新率；搭载了高通骁龙8 Gen 2领先版处理器，最高内存和存储组合可选16GB+1T；主摄、超广角和潜望式长焦摄像头均为5000万像素；搭载5200mAh大电池，可实现超长续航，支持66W有线快充和50W无线快充以及无线反向充电；可使用大面积超声波指纹解锁；支持IP68级防水。

系统层面，NIO Phone搭载了基于安卓系统的自研sky UI，完全没有系统广告和商业预装， 李斌称其为“最清爽的手机系统”。

根据外观颜色、后盖材质和内存、存储组合可分为性能版、旗舰版和EP edition三个版本，对应的售价分别为6499元、6899元和7499元。

从配置和价格上，都达到了顶级旗舰机的水准。

而真正的卖点，则在于其基于NIO Link蔚来全景互联技术，实现手机与智能电动车的融合， 也因此，蔚来将NIO Phone定义为全新的移动互联产品。

为蔚来车主而生

“谈不上遥遥领先，只能说非常好用。”

这是李斌对NIO Phone的评价。制造手机前，蔚来经过了深思熟虑。

出发点并不是因为手机公司都在造车，于是造车公司也应该造手机这样的考虑，而是基于蔚来用户在与手机使用的衔接上还有可以提升的空间，NIO Phone应运而生。

功能方面，“代替车钥匙，超越车钥匙”。

基于底层的打通，NIO Phone适配蔚来汽车更好，可以实现完全接入智能车机的控制；依托UWB可以实现多车精准操控；实现无电解锁能力，电量耗尽关机后48小时内仍可解锁，该时长仍相当保守。

更为重磅的是，NIO Phone全球首创车控键，可一键直达30项功能，覆盖远程控车、近场控车、车内控车多种场景。

例如远程环境下可快速查看车辆状态、停泊位置，便捷完成车辆解锁落锁，落窗升窗，后备箱开启，空调远程调节等；在近场环境下，可无网实现解锁、开启后备箱、闪灯鸣笛、车辆召唤、遥控泊车等功能；车内控车场景下，依托传感器可精准识别车内位置以便定向操作。

车控键和NOMI解决了手机控制智能电动汽车的交互控制，而“以车为中心的手机”实现的互联接力更是将用户体验推向更高水平。

“导航路线接力、导航剪贴板接力” 可以说是大大提高了开车前设置导航的便利程度； “天空视窗” 可以作为手机的第二分身，不仅是投屏那么简单，可以独立运行手机应用，正事娱乐两不误； “超级会议” 赋能汽车座舱秒变会议室……

未来还将有更多app不断接入。

除此之外，NIO Phone为优化蔚来车主服务场景和蔚来社区功能场景做的定向开发自然不会少。比如，“抢红包能快一点”。

看来，NIO Phone确实做到了“为蔚来车主而生”。

不靠手机盈利

相比于手机厂商造车的雄心壮志，蔚来汽车此次发布手机就没有任何与其他厂家pk的意思。

“不是因为手机公司造车，也不是因为想盈利，因为用户需要一款与汽车无缝衔接的手机，要做一款让汽车更好用的手机。”李斌在回答发布手机产品的原因时如是说。

而从实际产品来看，更像是专属于蔚来车主的，一台强化了车机互联且在性能上不弱于其他中高端旗舰手机的汽车配件。

因其适配车载系统的限制，NIO Phone的受众大概率集中在蔚来车主范围，而对于非蔚来车主，性价比和竞争力就不那么强了。

蔚来车主的数量在数十万级别，即使全部转化为NIO Phone用户，能够产生的利润也有限。

从之前的供应链人士的爆料和李斌现场对于下单后的发货预期来看，NIO Phone并没有大量生产，而是会根据这几天的下单情况，进而调整各个SKU的生产计划。

采用相同的屏幕不仅可以起到提到的“统一UI，无需考虑适配性”的优势外，可能也出自生产计划的考虑。

值得一提的是，在外观设计上，NIO Phone也极具蔚来风格。

后盖延续logo“天际线设计”，采用了“光哑一体玻璃”，镜头模组部分采用了光面凸起，下方则是哑光设计，在机身上划分出一段精巧的弧度曲面，好似优雅天际线融入其中。

而 配色 更是源自车身 的色彩灵感和内饰的颜色材质，也有经典质感设计的特别版本EPedition。

NIO Phone更像是蔚来在车机互联的触点上为车主力争做到极致的又一体现，而不是盈利业务。

尾声

距离NIO Phone发布结束已有半天，自蔚来预告要造手机，市场就充满了争议，现在的情况更让很多人感到困惑。

一是，蔚来为什么想卖手机？自2017年起手机销量就停止增长并陷入徘徊期，逐渐成为红海市场，此时又赶上华为的强势归来，并不是一个好时机。

二是，既然造了，NIO Phone除了回馈老客户之外，对于陷入亏损的蔚来能起到什么样的帮助？为手机投入的研发和生产成本，根据其 他友商在定价和销量预期时的分析，不难预测到盈利前景堪忧。

另一方面，还有一些观众在看完发布会后给出了这样的评论， “很认可蔚来在做的事情，很难但对”。

“遥遥领先”之前，恐怕都得经历一阵子“很难但对”吧。

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