高级官员对于高超声速“空射快速响应武器”的不同看法
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2021年以来，美空军“空射快速响应武器”（ARRW）飞行试验接连失败，对此，近期多名空军高级官员就ARRW的研制部署、投产等问题发表了若干看法：
2021年9月20日，美空军准将、美空军军备局项目执行官员希斯·柯林斯在《国防新闻周刊》小组会议上表示，美空军正在开展一系列AGM-183A“空射快速响应武器”飞行试验失败原因排除工作，目前已排除了一些“潜在”原因，但试验失败的根本原因尚未确定。希斯·柯林斯尚未透露故障审查完成的具体时间节点，只表示空军将“在大约一个月后掌握更多信息”，有望在2021年底前恢复飞行试验。并认为，“该型武器不需要彻底进行重新设计”。
在“空射快速响应武器”投产方面，希斯·柯林斯表示，官方计划于2022财年投入生产，不过从目前情况看，只有在今年内找到试验失败的根本原因并顺利完成飞行试验，才能确定具体生产时间，否则，该武器生产计划将继续推迟，或将在2023财年初才能进行。
在“空射快速响应武器”部署方面，希斯·柯林斯表示，目前官方将关注重点放在B-52轰炸机上，但完成在B-52轰炸机上的试验活动和部署后，空军将会在考虑“将该武器整合到其他试验活动”的问题。
希斯·柯林斯（HeathCollins）
2021年9月20日，美空军部长弗兰克·肯德尔在空军协会小组会议上表示，其对“空射快速响应武器”试验进展非常不满意。2021年以来，空军见证了两次AGM-183A“空射快速响应武器”（ARRW）助推飞行试验的失败，而且美空军目前尚未明确高超声速武器将用来完成哪些任务、实现哪些目标。弗兰克·肯德尔希望能够在明确目标的基础上尽快推动该型高超声速武器研制进程，并协调好工业能力相关资源，生产出有效的高超声速系统。
弗兰克·肯德尔（FrankKendall）
2021年9月21日，美空军装备司令部司令阿诺德·邦奇上将透露，美空军“空射快速响应武器”项目安全没有按照预期的速度取得进展，该项目开始时已对其风险进行假设并采取相应措施，但目前进度拖延的问题仍然存在。
阿诺德·邦奇还表示，美空军正在开展故障审查和根本原因分析，并且进展顺利。美空军还将在高超声速武器领域继续进行投资，给予重点关注，并承担已知风险，以尽快将高超声速能力部署到战场。
阿诺德·邦奇（ArnoldBunch）
美空军“空射快速响应武器”项目于2018年正式启动，截至2020年12月，共完成了6次在B-52轰炸机上的带飞试验。2021年1月以来，美空军进行了两次助推飞行试验，但均以失败告终。
2021年4月5日，美空军进行首次助推飞行试验，但由于样弹未与B-52载机成功分离而以失败告终。
2021年7月28日，也就是在首次助推飞行试验失败将近4个月后，美空军进行第二次助推飞行试验，但导弹与B-52载机分离后未能成功点燃助推器，导致试验再次失败，样弹坠入穆古角试验场海域。
从当前美空军高官言论及试验进展来看，美空军“空射快速响应武器”进程面临着若干挑战，进度再三拖延。但同时也可看出，空军对该型武器仍寄于较大希望，正多举措加速推进研制部署与生产进程。该型武器后续能否按照计划在2022财年实现早期部署，答案目前看来仍是开放式的。
本文转载自“海鹰资讯”，原标题《美空军高官关于高超声速“空射快速响应武器”的不同看法》，文 | 北京海鹰科技情报研究所 王俊伟
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