携程，还能怎样？
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2024-07-22 13:05
对这个行业了解的读者知道，当前领域的竞争很激烈，利润点也压得很低。
虽然携程去哪儿本质上已经是一家，再加上飞猪或者同程这样的竞品，实际上大家的核心差异化目前并不大，至少从体验上是这样的。
业务相对稳定成型，那有没有可能从产品上有些不同呢？
带着这个问题，我们各自表达了自己的一些观点，但也有一种声音说，如今的携程，还能怎样？
话里的意思很明显，就是在这种竞争充分且格局相对稳定的产品领域，已经没了创新空间。
不过，我倒是有一些想法也可以和你们一起探讨分享一下。
一直阅读我文章的读者知道，从去年 9 月份开始我就陆续在全国各地举办线下产品训练营。既然出差，那就一定涉及差旅规划。
最直接的，就是机票和酒店了，高铁票我一般是在 12306 买。
携程、去哪儿、飞猪、以及另外一个叫海云端的平台是我会横向对比并且产生预定的渠道。
前三者你们应该都很熟悉，最后一个其实是有一年我在某机场办理的一个会员，可以终身免机建费。
从我的使用场景来看，一直有这么个痛点没有解决，那就是行程规划推荐。
比如，我这周就要从黑龙江鸡西出发杭州去准备产品训练营，差旅涉及机票和酒店选择。
按照我的行程需求，我希望能直飞、下午 6 点前到、酒店安排在训练营上课地点附近、且最好步行 15 分钟以内能到。
以携程为例，要满足上述需求的话我需要走两个流程，一个是机票预订流程，一个是酒店预定流程。
机票还好，酒店预订往往就比较麻烦。
我需要根据上课地址去搜索周边酒店，然后查询每家酒店导航到上课地址的距离，再结合酒店环境和价格做综合决策。
这个过程，往往需要花费我一定的时间和精力，而且每次出差都需要重复这样的过程。
我觉得，这里面是有很大的用户价值提升空间的，主要是效率。
例如，能否像高德或者百度地图导航路线推荐一样给出比较详细的路径规划选择？
不管是打车、公共交通、骑行、步行，导航软件都会细化到每一米以及每一分钟的粒度，我可以很快根据自己的选择做出决策。
是采用地铁+骑行组合，还是采用地铁+打车组合，又或是打车+步行组合，根据路况和自己的出行预算做出合适的选择即可。
同理，携程这类产品还是比较传统的基于起点和终点以及目的地地址的选择模式，并没有规划模式。
虽然他们也有机票酒店组合预定的模式，但是并不直观，很多时候也无法满足我的需求，这可能是产品方案和呈现上的问题。
按照我的需求，如果也能够给我提供一个结合机票和酒店的不同方案规划，最终只需要让我去做选择，那这样效率是不是又高了很多呢？
效率和需求命中率决定了转化率，这对于携程的业务来说也是一个可能的增长点。
当然，我不知道携程或者其他 OTA 产品有没有尝试做了，如果有，但至少我没有产生明显感知。
因为，我的确存在这样的需求，且被满足得并不好。
我在产品训练营中讲过，产品价值包含用户价值和商业价值，而用户价值可以用体验和效率来体现。
细化到效率，又可以分为操作效率、生产效率、管理效率等等。
携程还能怎样？
我觉得，至少从效率上还是有用户价值的增长空间值得去挖掘。
理论上来说，我的这一系列需求最好是交给一个助理去完成，她来帮我做行程规划和建议方案，最终我只需要做选择。
很显然，现在的传统产品模式还没有做得很好。
那么，未来 AI 产品在这个领域会有发挥的空间么？
我觉得，一定是有的。
或许，未来我们每个人都有一个 AI 个人助理，它会帮我们去完成这些琐碎的事情，而我们要做的只是准确描述需求和做出最终的选择决策。
当下任何还存在效率不高或者体验不好的产品领域，都是机会。
这一天，会来的。
最近这个月我的出行频率很高，所以也会频繁使用这些产品，到时候有空结合几家再跟你们做综合对比。
我算了下，这个月的累计行程会超过一万公里。
先是从长沙飞上海，然后从上海飞哈尔滨，再从哈尔滨高铁去鸡西，接着从鸡西飞杭州，接着从杭州飞长沙，紧急着从长沙飞北京准备产品训练营，结束后再飞哈尔滨去鸡西，最后接上一家人从鸡西飞长沙。
整个 7 月份，就是飞人模式。