这次,ARCFOX极狐抢到了激光雷达的“篮板球”

爱泡研究所

共 1171字,需浏览 3分钟

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2021-04-11 22:24

Hello,大家好,我是Apple。


这两年,各大科技巨头不断入局汽车行业。前两天小米宣布造车刷屏网络,一众吃瓜群众不停上蹿下跳:


“小米都造车了!华为还会远嘛?”


打住!这几年华为一直不厌其烦地重申“不造车,帮助车企造好车”。人家可不是说着玩儿的好吧!


但是华为“官宣”这么多年,成果在哪里?


别急!它来了,它来了!它带着高光走来了!


4月19号,上海车展,ARCFOX极狐和华为联手打造的首款搭载激光雷达的全球量产第一车,即将粉墨登场!


这款车就是:极狐阿尔法S 华为HI版——搭载3颗车规级96线激光雷达,是具备城区自动驾驶能力的全球量产第一车。


自动驾驶的口号喊了很多年,就在前两天Apple还在和朋友吐槽:想实现自动驾驶?估计得等到我七老八十了。


呵呵,啪啪打脸……

当然,被打脸的不止Apple一个。


前些日子,某汽车品牌宣布:要产出第一款搭载激光雷达的量产车!


ARCFOX极狐:对不起了您内!


还有某品牌,觉得实现自动驾驶,依靠激光雷达不靠谱啊!


但是最近又有要使用激光雷达迹象……


嘶……脸疼(这俩品牌是啥?咱们评论区见)


其实也情有可原啦!能达到车规级的激光雷达数量较少,“上车”的更是寥寥无几。


毕竟成本高、准确性有偏差这些硬核技术难题,若想攻克还是有一定难度的,更别提实现自动驾驶了


但是!阿尔法S 华为HI版就做到了呀!


如果我们把自动驾驶技术比作一个人,激光雷达技术就相当于神经系统,感知器官。


它需要实时的感知周边的环境,获取外部环境的精准距离和轮廓信息,方便车辆进行正确决定。


阿尔法S 华为HI版将激光雷达搭载于车头与车两侧,一方面“车顶帽子”不再,大大增加美观度。


另一方面对路况信息的提取,精准度大幅提升!


高清摄像头与激光雷达的强力组合,匹配高精地图准确提取车道级红绿灯信息。它可以不断自我学习、不断迭代,对车辆运行情况作出更加准确的判断。


官方给出的车辆定义,其中一点引起Apple的注意:具备城区自动驾驶能力的全球量产第一车。


为什么着重单单提出“城区”这个点?


其实阿尔法S 华为HI版与以往车辆定义的“L1、L2”级别的自动驾驶不同,它覆盖了城区、高速、停车场的全场景点到点通行,让用户可以拥有从小区车库到公司车库的连续自动驾驶体验。


畅通无阻,全天候陪伴!


看到这里,Apple不得不说,ARCFOX极狐和华为的这波操作,牛啊~牛啊~


在别的科技巨头还在“ppt造车”的时候,这对超强CP直接用产品说话!


这种“1+1>2”的效果,是二者实力的加成。


未来他们还会有什么样的精彩呈现?Apple很期待。

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