大V一句话评论小米造车,被围攻了

放毒

共 1260字,需浏览 3分钟

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2021-04-06 17:45

3月30号小米宣布造车,31号的推送中有读者朋友留言:本想听听有关小米汽车方面的东西,结果没看到,有点失望。

其实我也想写,但苦于没素材。

外媒曾报道,小米造车将复制做手机的模式,自己完成设计和研发,将汽车组装外包给制造商。

但发布会上小米没有提到是否有合作方,没有透露详细的造车计划,只是宣布进入这一领域。


今年1月份百度正式宣布造车,选择吉利为战略合作伙伴,首款产品2023年才能量产,而百度在汽车智能化领域的布局已有8年。

这意味着小米汽车量产上市至少还需要三五年,目前能确定的只有雷军决心造车。

我要写,也无非和众多媒体一样赞美雷总。

没有外在刺激的情况下,我夸不出来。


我觉得造车这事儿挺难的,但前几天气氛哄到那儿了,我跳出来说这可不容易啊,多扫兴。

轻则被怼,重则被喷。

昨天看到一位科技圈业内人士因为评论小米造车被围攻了。


正好,拿这事儿做标题吧,至于对此言论怎么看,谁也说服不了谁。

关于造车,小米目前的计划是——

拟成立一家全资子公司,负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元人民币,预计未来10年投资额100亿美元。本集团首席执行官雷军先生将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。

如果你之前就关注过有关小米造车的新闻,难免会发问:说好的小米造车都是假新闻呢?

小米集团总办副主任徐洁云曾反复辟谣,“掌握一个原则就行:但凡说小米要造车的,都是假新闻。”


小米公关部副总经理王化也澄清过,小米没有造车计划。


直到3月26号,徐洁云仍然说:完全扯谈。


而种种迹象已经表明小米打算造车,以至于有网友质疑,“请问你是代表官方吗?如果后期被石锤,我会向证监会举报你利用影响力做空股价~”

打脸来得这么快。

今年1月15日,小米开始调研造车相关事项。以后75天小米进行了85场业内沟通,4次管理层内部讨论,2次董事会,才正式公布造车。

我不认为小米高管在提前做空股价,更可能是小米需要很大勇气来做这个决定。


有人可能说,蔚来小鹏能行,凭什么小米不行。

这有点幸存者偏差,蔚来、小鹏、理想汽车这三剑客是造车新势力的成功者,也是幸存者,数数下图中你能认得几个?


戴森3年烧了200亿人民币最终宣布放弃电动车项目。

雷军在发布会上戏称,“小米亏得起。”小米现金余额有1080亿。

看一下2018年蔚来的烧钱程度,净亏损96.36亿元,这烧钱速度简直恐怖。

(图片来自亿欧汽车)

小米现金流不错,2019年经营获得238亿元,但花费更高,达到315亿元。

(图片来自巨潮商业评论)

进入投入更高的造车领域,小米现金流压力可想而知。

小米选择迎难而上,因为手机行业开始走下坡路,出货量连年减少,而新能源汽车市场仍是蓝海,增长空间可观。

终点光明,过程艰辛。

利好也是有的,罗老师已经放话:暂时不打算造车。


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