蔚来、理想、小鹏们,都是宁德时代的打工仔
互联网分析沙龙
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· 2021-05-17
造车的不如卖电池的。
来源|AI蓝媒汇 ID:lanmeih001
作者|关关 编辑|魏晓
我觉得70%会来自中国。
董事长到他们那排队要电池。
我与汽车界的朋友更拉近了一步。
这个公司太牛了。
上市8天就荣登创业板一哥问你来不来,你不来?
小鹏汽车CEO何小鹏为了从宁德时代顺利拿货,不得不在近期赴宁德驻守一周。
新产品的原材料成本下降了,特别是电池。
没有钱的承诺,是不认真的。
目前小鹏汽车20%的P7订单和10%的G3订单来自磷酸铁锂电池版本车型,最近6个月电池供应商会是关注点,二季度磷酸铁锂电池版本车型产能是爬坡过程。
续航略有降低,安全性有所提高,用户购买时便宜了两万块。
这个和续航里程差不多的,你要600(公里),其实200(公里)差不多了。
我们始终相信专业分工的优势。
我们希望能和好的电池厂合作,我们做我们专业的事,他们做他们专业的事。
我们在动力电池上的技术及相关的管理积累已经超过15年时间,具有丰富经验和竞争优势。
宁德时代设计开发的811三元电池系统,可轻松通过热扩散测试,时间不是5分钟,而是永远不起火。
蔚来的加入,让宁德时代2025年之前实现“永不起火”的计划提前了4年。
宁德时代的高强度研发投入和技术储备,以及量产制造能力,能够支撑我们产品竞争力的持续领先。
蔚来汽车与固态电池供应商之间有着非常紧密的合作关系,且肯定是业内最领先的公司。
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