29个猛禽发动机、最低7500吨推力，SpaceX超重型助推器「发动机」：绝对的野兽！-技术圈

新智元报道

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编辑：Su、小匀

【新智元导读】马斯克今天在 Twitter 上分享的一张照片显示了这次行动的规模——以及Space X在建造第一个适合飞行和轨道运行的原型机方面取得的进展。

SpaceX 的 Starship 超重型助推器绝对是一头野兽，这已经不是什么秘密了。

多级火箭旨在将同样巨大的星际飞船送入轨道，它将配备数量惊人的单个火箭发动机——准确地说是 29 个——使其成为历史上最大的火箭助推器之一。

马斯克今天在 Twitter 上分享的一张照片显示了这次行动的规模——以及Space X在建造第一个适合飞行和轨道运行的原型机方面取得的进展。

「为超重型助推器上的 29 个猛禽火箭发动机完成进料系统。」马斯克在标题中写道。

不过，一切还没经过现实的检验。

「7500 吨推力，这还只是最低限度」

超重型助推器的后端很可能和早期助推器原型一致。

大多数情况下，超重型助推器只是一个巨大的钢制推进剂坦克组合。

在某种程度上，它甚至比其较小的星际飞船上部更简单，星际飞船上部需要两种类型的猛禽（Raptor）发动机、襟翼、一组机动推进器等等。

然而，在助推器底部，SpaceX必须设计、制造和组装一个极其拥挤和复杂的机械结构，用来安装和驱动 29 到 33 个猛禽引擎，并为其提供燃油。

同时，该结构和所有相关管道必须承受超过 2000 公吨的低温液态氧的压力，以及猛禽发动机产生的 7500 吨（1650 万磅力）推力，这还只是最低限度。

除了必须承受的巨大机械应力之外，超重型助推器助推段的一侧还需要能经受住近36个强大的火箭发动机造成的地狱般的残酷环境，助推段的一半实际上浸没在低温液体中，使得定标器和圆顶必须遭受酷热的环境。

超重型助推器助推段的外部必须能够经受住高超声速飞行器再进入大气时带来的机械压力和极端炎热，且没有任何冲击缓冲。

所涉及的推力是难以想象的。全推力时，超重型助推器 4（Booster 4）的 29 个猛禽发动机（最终将扩展到 33 个）可能会产生超过 5500 公吨（1210 万磅力）的推力，使其成为有史以来已建或测试的最大且最强大的火箭助推器。全推力下，这 29 架猛禽发动机每秒将消耗超过 17 公吨（约 38,000 磅）的低温液态甲烷和氧气——大约相当于10辆特斯拉 Model 3s 的推进剂。

除了每个猛禽发动机较小的二次启动，超重型助推器的发动机可能会包含数英里的管道，用来装载高度易燃、易爆、高压的液态和气态甲烷和氧气。所有 29 架猛禽发动机还需要更多英里的布线来连接到超重型助推器的电源系统和航空电子系统。