被判18个月监禁和500万赔偿，Uber无人驾驶元老还想东山再起-技术圈

大数据文摘出品

作者：刘俊寰、魏子敏

8月5日，经过了将近半年的等待，Uber前高管、无人驾驶圈的天才少年Anthony Levandowski涉嫌窃取谷歌无人驾驶技术的商业机密一案终于迎来最终的审判。

根据法官William Alsup的判决，Levandowski窃取技术的指控成立，他将面临18个月的监禁，考虑到最近美国新冠疫情尚未得到完全控制，该项惩罚将延后执行。

同时，Levandowski同意向Waymo支付756,499.22美元的赔偿金和9.5万美元的罚款。

最初在3月份被判刑时，美国地方检察官办公室建议判刑27个月。

在法庭上，Levandowski表示，窃取行为的发生是完全出自内心的自负和贪婪，他向法院要求罚款、12个月的家庭监禁和200小时的社区服务。

但法官拒绝了他的这项申请，并表示，家庭监禁只会为这类技术窃取案“开绿灯”，只有监狱监禁才能让他们得到应有的教训。

最终判决的提出同时也宣告了曾被业界追捧为技术天才的Levandowski在过去十年中的迅速崛起、同样迅速坠落的职业生涯。

“过去三年半的时间迫使我不得不接受自己的所作所为。我想借此机会向谷歌的同事们道歉，我辜负了他们的信任，我也要向我的家人道歉，他们在现在和未来都将为我过去的行为付出代价。”Levandowski在一份声明中说。

Uber或将被迫支付巨额仲裁费，软件技术窃取另有他人？

即使面临着监狱监禁和巨额罚款，Levandowski也并没有退缩，甚至计划“东山再起”。

根据报道，Levandowski将对Waymo和Uber提起巨额诉讼，如果该项诉讼得到证实，Levandowski将获得高达40亿美元的获利。

Levandowski的诉讼文件：

https://www.courtlistener.com/recap/gov.uscourts.canb.582112/gov.uscourts.canb.582112.1.0.pdf

在Levandowski破产程序中提到的这一新诉讼，主要集中在Uber在收购其卡车初创公司Otto时，同意保护他不受法律诉讼，它还包括有关Waymo和Uber就商业机密盗窃指控达成的和解。

Uber收购Otto两个月后，谷歌曾对Otto创始人Levandowski和Ron提出两个仲裁请求。尽管Uber并不是仲裁当事者，但根据Uber和Levandowski之间的赔偿协议，Uber必须为他辩护。

这项仲裁纠纷结束后，Waymo于2017年2月分别针对Uber提起商业秘密盗窃和专利侵权诉讼。Waymo在诉讼中声称，Levandowski窃取了其商业机密，随后被Uber使用，当时该诉讼已经接受了审判，但于2018年以和解告终，代价是Uber支付了财务和和解金，其中包括了Uber 0.34％的股权，根据当时的计算，这相当于约2.448亿美元的Uber股本。

Levandowski提起的诉讼也正是以这次的事件为中心。

Levandowski表示，Uber和Waymo的和解条款虽然从未公开，但其中明确要求，Uber不得继续雇用他或与他合作。这就使得Uber违背了最初签订的支持卡车业务的合同要求。

诉讼还称，在完成对Otto的收购时，一项获利能力计划会让所有者“从数十亿美元的利润中获得1%的权益，用于Uber的新货运业务”。Levandowski将被任命为非执行董事长，主要负责新的卡车运输业务，或者，Uber可能拒绝交易，但必须把Otto和Uber自动驾驶技术独家授权给Levandowski。

因此，Levandowski认为，他应该获得Otto业务相关的收益，金额“至少应该是41.28亿美元”。而根据彭博社最新报道，Otto正在寻找40亿美元的投资，也就是说，Levandowski想要整个公司。

不仅如此，Levandowski还希望让Uber来支付谷歌仲裁案的1.79亿美元。

这项诉讼还包含了一个引人注目的爆料，Levandowski可能不是唯一一个在离职时窃取Waymo自动驾驶汽车机密的员工。该报告指出，一名独立专家发现，Uber的自动驾驶软件包含有问题功能，可能需要它就Waymo的知识产权的使用达成许可协议。而Levandowski并未在谷歌或Uber从事任何与软件开发相关的工作。

Uber的发言人在一封电子邮件中表示，对这项诉讼申请，“无法给出新的评论”。

一己之力让谷歌、Waymo和Uber卷入了高风险竞争

Anthony Levandowski曾在谷歌工作，后来这个部门改名为Waymo，之后他自己成立了卡车初创公司Otto并将其出售给Uber。

在他加入Uber之后，立即被委以重任，成为自动驾驶项目的主要负责人。

然而好景不长，仅在收购几个月后，去年8月，谷歌母公司旗下的Waymo就对Uber提起了诉讼，称Uber在利用从Google窃取的商业机密来开发Uber的自动驾驶汽车。并且Waymo明确指出，称这项计划得到了Levandowski的协助。

擅长知识产权保护的科技公起诉前雇员或其他公司并不少，但是，针对一名高级技术人员进行盗窃罪的指控，很不寻常。

Uber当时否认了这一指控。但是，当联邦法官要求Levandowski交出证据和证词时，他坚决维护美国宪法《第五修正案》中所提到的个人权利，“在任何刑事案件中，未经正当法律程序，不得强迫被告作证，不得剥夺被告的生命、自由或财产”。因此Levandowski避免了自证其罪。

随后，Uber向他施压，要求他在未来几个月配合调查，但在他错过了提交信息的最后期限后，2017年5月，Uber解雇了他。

这件事让谷歌、Waymo和Uber卷入了围绕自动驾驶技术的高风险竞争。据悉，2018年2月，Uber和Waymo达成和解，Uber将约2.45亿美元的股票移交给Waymo。

2019年8月，Levandowski被指控涉嫌从谷歌窃取14,000份有关自动驾驶计划的专有信息文件，涉嫌33起盗窃罪，并试图盗取谷歌的商业机密。

根据起诉书，Levandowski在2016年离开谷歌之前下载了逾1.4万份文件，其中包含有关谷歌自动驾驶汽车研究的关键信息。起诉书说，他未经授权将这些文件转移到了自己的笔记本电脑上。当时，优步刚刚收购了他的新自动驾驶卡车初创公司Otto，Anthony Levandowski也因此加入优步。

在起诉书中罗列出的33项盗窃内容（部分）

Waymo发言人表示，“Anthony Levandowski盗窃自主技术商业秘密对公司造成了极大的负面影响”，“我们赞同助理检察官Katherine Wawrzyniak的说法，即不管初衷如何，偷窃行为都抹去了其他人在这项工作中投入的血汗和眼泪”。

“Alsup法官今天宣布因窃取商业机密对Levandowski判处18个月监禁，这代表着促进尖端技术发展的商业秘密法的胜利。”

经过了近一年的调查举证，这一案件终于尘埃落定，Levandowski窃取技术的指控成立，他将面临18个月的监禁。

技术天才、无人驾驶元老跌落神坛

熟悉自动驾驶的技术人对于Anthony Levandowski一定不陌生，他一直是自动驾驶领域的“元老级”人物，在无人驾驶发展历史上，有着不可动摇的地位。

从DARPA（美国国防部高级研究计划局）无人驾驶汽车挑战赛时期，Anthony Levandowski就开始在自动驾驶圈子里展露头角。2004年起，一群疯狂的家伙聚在一起，完成了一场伟大的挑战赛。业内甚至流传说，没有那场比赛，就没有现在的蒸蒸日上的无人驾驶行业。

在2004年的一个清凉的星期四早上，第一届DARPA在莫哈维沙漠拉开了战幕。一辆来自加州大学伯克利分校的的自动驾驶摩托车毫无疑问成了媒体的宠儿，他的设计者给它安装了陀螺仪，这样可以通过反向旋转来保持平衡。

这辆摩托车有个名字：Ghostrider。然而在赛前的兴奋和欢呼中，它的设计者忘记了把Ghostrider切换到自动驾驶模式，于是在起跑线就一头栽倒了。

那个忘记切换自动驾驶模式的设计者就是1998年进入伯克利学习的Anthony Levandowski。那辆摩托车如今还存放在史密森尼国家美国历史博物馆。

Anthony Levandowski在测试摩托车，为DARPA大挑战赛做准备

2006的DARPA比赛Levandowski还是带着他的摩托车去参加了比赛，而在那次比赛上，他遇到了那次比赛的冠军，来自斯坦福大学的Sebastian Thrun，Thrun邀请Levandowski参加一个名为VueTool的项目，后来Thrun的整个团队被谷歌相中，给每人高达100万美元的奖金来解决街景问题，并将其投入运营。

2007年，Levandowski也跟随Thrun的团队进入了谷歌，当然，也拿到了谷歌的100万美元奖金。

然后在2008年，他创立了Anthony's Robots，设计了一个名为“Pribot”的丰田普锐斯自动驾驶汽车。根据《卫报》的说法，它是“一辆自动驾驶的丰田普锐斯，配备了第一台旋转式激光雷达激光测距装置，并且是第一辆在公路上行驶的装置。”

Anthony's Robots后来被收入谷歌，然后Levandowski就一直在谷歌开发自动驾驶汽车，直到2016年1月，他离开谷歌创建了Otto，这家公司生产自动驾驶套件以改装大型钻井平台卡车。根据《纽约时报》报道，Levandowski说他离开谷歌是因为他“渴望尽快将自动驾驶汽车商业化”。

Otto于2016年5月成立，并于2016年7月下旬被Uber收购。作为收购的一部分，Levandowski本人除了在Otto工作外，还担任Uber无人驾驶汽车运营的领导。

Anthony Levandowski是一个把人工智能视为人类终极技术的“狂人”，根据2017年9月《连线》杂志报道，Levandowski建立了一个名为“未来之路”的宗教组织，以“发展和促进基于人工智能的神性的实现。”

但是没有想到的是，这位无人驾驶领域的“元老”，认为上帝是机器人的科技崇拜者，如今却因为“窃取技术”面临“牢狱之灾”，令人唏嘘不已。