华为余承东：预计从4月份开始车BU业务能实现扭亏为盈，华为与江淮合作的车型售价将达百万级
3月16日，中国电动汽车百人会论坛（2024）在京召开。华为终端BGCEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，过去华为车 BU 一年亏 100 亿，然后亏 80 亿，去年任总（任正非）让我亏 60 亿，但今年估计能够扭亏为盈。智选车前 3 个月已经扭亏为盈，车 BU 接近于扭亏为盈的边缘，我预计从 4 月份往后开始将能够实现扭亏为盈，能够实现正向的发展。这个业务如果持续亏损的话，这个业务没有办法持续。
对于华为与奇瑞合作的智界 S7 上市延期的问题，他表示智界 S7 主要是因为芯片缺货和工厂搬迁耽误了上市和量产，预计从 4 月份开始可以恢复到正常状态。此外，余承东透露，与江淮合作的车型售价将达到百万级别。另外，余承东还介绍了华为在汽车领域的最新合作模式，目前 HI 模式只有长安一家合作伙伴（除了阿维塔之外还有深蓝等），而智选车模式已经有赛力斯、奇瑞、北汽、江淮等车企。
余承东还谈到了之前与小鹏汽车的恩怨以及行业状态：“大家知道，过去在这个领域智能泊车、智能驾驶方面做得最好的是小鹏。我们来了之后，我们改写了这个历史。我们的 ADS 应该是被大家公认是最好了。其实大家都很卷，大家这种良性的竞争蛮好的。”
他还提到，“很多人在问，你能不能多做一些智选车，但主要是我们没有资源做太多，只能做四个样板间。”“很多车企有自身的强大能力，我们通过这种样板间的能力去给大家做参考。”“我相信，我们能够通过华为的解决方案和技术成功地实现这个行业的转型。”百度有驾）
自去年以来因资金断裂陷入停摆的爱驰汽车获得了新一轮数亿人民币规模的融资，即将复工复产，未来将放弃国内市场，主攻海外。
报道称，今年春节之后，江西上饶的爱驰工厂举行了一个小型的、不对外的复工仪式，当地市政府、经开区领导以及爱驰管理层参加了仪式。复工后，爱驰新的管理层构成为：法人代表、董事长郭超，CEO 朱小华，总裁付强。其中朱小华为爱驰创始投资人之一，总裁付强为爱驰创始人。
知情人士透露，爱驰上饶工厂的冲压车间 3 月 14 日进行了试机，计划在本月底或 4 月初正式复产。（第一电动汽车网）
理想新车MEGA至今真实订单约4000台，上市24小时内未达预期
3月17日消息，理想对于 MEGA 在 24 小时内的预期订单是 3000 台左右，但最终结果未达预期，仅实现目标的一半。MEGA 发布半个月内收到近 4000 台的订单，本月工厂 MEGA 的产能为 5000 台。“销量离目标很远”。
据理想方面人士透露，理想团队在春节后忙于媒体试驾、准备发布会、生产、销售培训，不少人连续工作两周时间，大家以为 MEGA 正式发布后能松口气。“但没想到，发布后几乎每天都在受到新的冲击。”在理想 MEGA 于 3 月 1 日发布前，内部对该车的年销量预期为 7 万-8 万台，要达到目标，意味着今年月均交付量需达到 7000 至 8000 台，现在的销量距离目标很远。
理想核心管理层正讨论是否需要下调销量目标至 5 万-6 万台，但最终数字尚未确定。在一些行业人士看来，MEGA 的目标偏离了纯电 MPV 真实的市场潜力。此外，目前 L 系列每日新增订单在 1000 台左右，仅为理想预期的一半。
据悉，李想的官方微博在3月2日之后，已经有两周多时间没有更新内容。值得一提的是，李斌、何小鹏、余承东、王传福均出席了近期举行的电动汽车百人会，之前一直比较敢说的李想缺席了。（晚点、36氪）
大规模裁员70%以上，曝上汽集团放弃飞凡汽车，官方回应
近日，来自上汽内部人士的透露，因降本和品牌调整原因，将对飞凡汽车裁员70%以上。同时，该人士还透露即便躲过本轮裁员，飞凡员工也将面临降薪的情况。同时他也表示，目前整合进上汽的飞凡高阶智驾团队确实已遭“团灭”。未来，上汽的智驾研发工作，将主要放在零束科技。知情人士消息称，“从一系列做法来看，上汽已经放弃飞凡这个品牌了……目前出口到欧洲的飞凡F7车型，也已被更换为MG标、作为MG9在进行销售。不管从哪个角度看，飞凡品牌都没有必要继续运营下去了。”
针对网传“飞凡汽车将裁员70%、品牌或被上汽集团放弃、部分员工邮箱后缀已转为上汽”等消息，有接近飞凡汽车的知情人士表示，“以上均为不实信息。飞凡是会有一些中后台职能部门的协同，但会继续保持独立运营，不影响用户的服务与体验。”（财联社）
何小鹏兑现“打骨折”承诺：个人补贴一半，五折卖车给李斌
近日小鹏汽车董事长何小鹏发视频称，他兑现了“打骨折”卖车给蔚来李斌的承诺。何小鹏表示，他们的车辆都是内部统一价，为了给李斌“打骨折”卖车，他决定个人补贴一半车款，五折卖车，李斌称要给他出个试驾报告。
据悉，在去年12月份，李斌亲自驾车测试蔚来“150度电池包”，挑战自驾1000公里的直播中，连线了小鹏汽车董事长何小鹏。他在线喊话何小鹏，小鹏X9发售后，他要买一辆支持小鹏，但要给他“打骨折”。日前的直播中，李斌曾在直播中喊话何小鹏，希望骨折价买小鹏X9。
中国一汽：不希望红旗车是快消品，车主要把它当成宝贝、灵魂伴侣
3月16日消息，在中国电动汽车百人会论坛上，中国一汽研发总院造型设计院院长张铭发表了演讲，深入探讨了新生态下的设计创新之道。谈及当前市场的降价趋势，张铭认为红旗品牌应坚持自己的价值定位，不盲目跟风。
他介绍到，红旗车在去年提出了观点，希望做成行走的文化创意产品，要搭载文化。同时，也不希望红旗车成为快消品，买了两三年就换。“我们要努力让消费者把这款产品像自己的宝贝一样始终跟它在一起，以至于成为灵魂伴侣。”
广汽埃安古惠南：插混就那么点里程，也去抢充电桩，加剧补能焦虑
广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南在中国电动汽车百人会论坛指出，虽然我国电动汽车补能基础设施得到了高速发展，但是驾驶人的补能焦虑依然没有得到缓解，甚至在加重。他解释说，新能源汽车的数量在增加，特别是混合动力车型的增加，“插混就那么点里程，也去抢充电桩（导致充电桩不够用，造成补能焦虑），这是产业部门要思考的一个问题”。
古惠南说，纯电汽车靠不断增加电池里程来解决里程焦虑。“插混，所谓解决了里程焦虑，但是又去抢充电桩，所以充电桩的焦虑似乎不但没有得到缓解，实际上在加剧”。另一边，“现在国家好像觉得充电桩变得遍地都是，浪费很多”，在他看来，这两者就是时下的现状。（新浪财经）
价格战不是常态！岚图CEO卢放：不主张通过打价格战提高市占率
3月17日消息，在中国电动汽车百人会论坛（2024）上，岚图汽车CEO卢放发表了《构建汽车消费升级新生态 巩固和扩大新能源汽车消费》主题演讲。卢放表示：我们不主张通过打价格战提高市占率，价格战不是常态。最终，我们要回到产品+服务的本质上来，回到用户的体验和品牌的价值观上来。
此外，卢放还提到：我们不主张过度营销，坚守底线，不违背公序良俗，不搞夸张式的宣传误导用户，坚持“致良知”，为社会创造价值，而不是消耗社会的财富。（财联社）
长安汽车总裁王俊：新能源车企盈利困难，平均月销量仅1500辆
3月17日，长安汽车总裁王俊在中国电动汽车百人会论坛（2024）上表示，新能源汽车的成本高企，规模效应还没有充分显现。2023年行业在售的新能源车型403款，平均月销量只有1500辆，100多个乘用车品牌现在真正能够盈利的还寥寥无几。王俊提出，应加速推动新质生产力在汽车产业的应用和推广，加快全球化发展的进程，通过技术进步与产业规模发展，进一步降低成本，提高效率。(财联社)
李斌回应蔚来投入长寿命电池：现在不在技术上做好准备，将来会是一个非常大的负担
3月16日消息，在中国电动汽车百人会论坛（2024）上，蔚来汽车CEO李斌回应了蔚来投入长寿命电池的原因。李斌说，在过去的8年时间里，配备这种电池质保要求的电动车已经超过1900万辆。
其中大部分车辆的电池质保将会在未来8年内发生。在过去的几年里，包括续航、安全、成本、充电销量等在内的诸多问题，都正在得到完善，但电池寿命这个问题在过去的8年里，并没有被替换为一个更高的目标，“车是要用十几年的，从新车、二手车、三手车到四手车，再到报废，需要很长的周期，如果我们现在不在技术上做好准备，将来会是一个非常大的负担。”（一财）
领克高管：07 EM-P北京车展预售，5月上市 绝对不卖19万9
3月17日消息，领克汽车销售有限公司副总经理穆军在社交平台透露了有关07 EM-P的信息。据悉，领克07 EM-P将于4月25日开幕的北京车展上开启预售，并计划于5月正式上市，上市即交付。值得一提的是，穆军还表示：“这么好的车，绝对不卖19万9。”
此外，该车的车机芯片还是跟领克08一样，双’龙鹰一号’芯片结局方案；3月底第一批展车会陆续到店。从此前公布的消息来看，该车采用了源于领克The Next Day概念车的都市对立美学设计理念。
小鹏即将推出全新品牌：进军10-15万级全球汽车市场，主打AI智驾
3月17日，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在中国电动汽车百人会论坛（2024）上表示，小鹏汽车即将发布全新品牌，正式进军10-15万级全球汽车市场，在该市场价格带颠覆技术创新，打造AI智驾新物种，为年轻人提供一台真正的AI智驾汽车。
未来，全新品牌下将陆续推出多款具备不同等级智驾能力的新车型，为用户提供同级别最优智驾体验。此外，今年第二季度小鹏AI智驾大模型将正式“上车”，该AI大模型将是汽车行业首个量产落地的车用人工智能和车用认知引擎。（36氪）
特斯拉宣布自3月22日起Model Y在欧洲多国提价2000欧元
3月17日消息，当地时间周六，特斯拉在X平台的官方账号宣布，将于3月22日在多个欧洲国家提高其Model Y电动汽车的价格，涨幅约为2000欧元(约2177美元)，或当地货币等值。此前一天，特斯拉宣布从4月1日起，将在美国销售的Model Y价格上调1000美元。这将是特斯拉Model Y一个月内第二次提价。3月1日，特斯拉已将Model Y后轮驱动版和远程版的价格分别提高了1000美元，至43990美元和48990美元。（环球市场播报）
特斯拉中国回应是否跟随美欧涨价：目前并没有明确消息
今年以来，随着新能源汽车在国内市场渗透率和消费者认可度的进一步提升，为进一步提升销量、抢占更多市场份额，包括特斯拉、上汽大众、上汽通用五菱、广汽本田等外资车企、合资车企，以及以比亚迪、理想等领衔的本土自主品牌车企，掀起了新一轮的价格竞争。
在这样的市场背景下，作为2023年以来频频在产品售价上“举刀”的头部车企，特斯拉在海外市场开启提价之后是否也将在国内市场涨价的话题，本周末在汽车圈持续受到热议。有汽车业观察人士认为，按照以往特斯拉的“价格操盘思路”，国内售价近期也可能跟随上调。对此，向特斯拉中国相关人士则回应称，“目前特斯拉中国方面已经获悉美国市场涨价的消息，但国内售价是否调整，目前并没有明确消息”。（中国证券报）
315曝光宝马传动轴异响，宝马汽车官方回应：“传动轴异响”不影响行驶安全，将进一步开展技术复查和深入分析
3月15日消息，在一段宝马车主提供的视频中，可以清晰听到，汽车R挡和D挡切换过程中，传动系统发出尖锐的摩擦声和金属撞击声。在采访了多位宝马530Li的车主之后，也走访了全国多家宝马4S店，对于宝马530Li车型的传动轴异响问题，宝马4S店的工作人员并不避讳，维修人员也坦诚道，更换传动轴可以，退车或者换车，他们做不到。且在调查中了解到，更换新的传动轴并不能彻底解决车辆传动轴异响的问题，宝马厂家和各家4S店对此也是心知肚明。
随后，宝马集团在其官方微博发布公告称，针对部分宝马530Li用户提出的“传动轴异响”问题，此前已经进行过技术核查，确认该现象不会影响行驶安全，并可以通过维修解决，宝马承担所有相关维修费用。宝马将进一步开展技术复查和深入分析，给消费者满意的答复。（央视财经）
华晨中国：控股股东华晨100%股权已转让予沈阳汽车
近日BRILLIANCE CHI在港交所公告，公司获华晨告知，于2024年3月15日，华晨之100%股权已转让予沈阳汽车，并已完成办理变更之相关工商登记。
于根据有条件投资协议交割后，华晨已成为沈阳汽车之全资附属公司；华晨之实际控制人已变更为沈阳市人民政府国有资产监督管理委员会；及沈阳汽车透过其全资附属公司华晨及辽宁鑫瑞间接持有本公司约29.99%股份。沈阳汽车已成为公司之主要股东及关联人士。
大疆车载发布“成行平台”高算力配置：无高精地图依赖、无激光雷达依赖
3月17日，智能驾驶系统供应商大疆车载在“中国电动汽车百人会论坛（2024）”上，公布智能驾驶平台产品“成行平台”的最新更新：在已大量量产的7V+32TOPS基础版配置上，推出“7V+100TOPS”及“10V+100TOPS”两个配置，可实现“无高精地图依赖、无激光雷达依赖”的城市领航，以及其他所有L2+智能驾驶功能。
其中“7V+100TOPS”配置，有望让15万元级别的乘用车都拥有全国都能开的城市领航功能。以上三个配置今年均有新款量产车落地。（新浪财经）
奔驰汽车工厂引入Apollo机器人：主要承担繁重体力活
3月17日消息，据媒体报道，德国车企梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）与机器人初创企业Apptronik合作，使用人型机器人“阿波罗”（Apollo）将进入奔驰的汽车生产线。目前“阿波罗”在奔驰工厂里的主要作用，是从事搬运、装配等繁重体力活，将汽车零部件搬运到生产线上供工人进行组装，同时检查这些零部件。
Apptronik介绍称，“阿波罗”配备了独特的控制架构，可以与人类在同一个空间一起工作，同时承担一系列体力要求高的工作。奔驰表示，相比较全面升级汽车生产流水线，Apollo机器人的运用可以降低员工工伤情况，自动化复杂、重复和枯燥的任务，进一步释放生产力。据悉，Apollo仿人机器人高173厘米，重73千克，能举起重达25千克的重物，定位是在工业环境中辅助员工。（经济观察网）
又一经典跑车即将停产，因销量不佳：宝马将不再推出新款Z4车型
3月17日消息，据媒体报道，宝马正在对产品线进行大规模重组，本次目标是轿跑车、敞篷车及劳斯莱斯古思特。其中，宝马表示，由于惨淡的销量，宝马将不再开发全新版本的Z4敞篷跑车，在美国市场，2023年仅售出了1881辆Z4车型。
而在此之前，Z4 的年销量曾一度稳定在10000辆左右。除此之外，宝马预计还将取消8系轿跑以及敞篷车型，仅仅保留Gran Coupe 车型。此外，宝马可能还会推出一款i8与保时捷Taycan和即将上市的梅赛德斯-AMG GT四门电动车竞争。（快科技）
汽车租赁公司赫兹租车CEO将离职，在电动汽车上的押注损失惨重
3月16日消息，汽车租赁公司赫兹租车将更换首席执行长，此前该公司在电动汽车上押注损失惨重，近几个月开始慢慢退出。该公司周五晚间在一份声明中说，在高盛集团工作30年后，Stephen Scherr执掌赫兹公司两年多。通用汽车旗下Cruise无人驾驶出租车部门的前首席运营长Gil West将接替他的职位。据悉，由于特斯拉电动汽车价格下跌，赫兹租车购买的大量特斯拉电动汽车的转售价值也随之下跌，令公司损失惨重。
