盼达用车今起暂停运营，共享汽车或将走进历史
作者 | 代润泽
就在昨天，盼达用车发布通知称，目前由于公司经营原因，2月1日起暂停运营。
在这份声明里，盼达用车表示，目前已经开始有序协助用户退还违章保证金和事故垫付款。
同时，对于账户内仍有余额的用户，也已启动了相应的退款机制。
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共享汽车的发展可以说大起大落
前些年，共享经济的到来，除了单车、充电宝、雨伞，汽车同样深受大众喜爱。
2011年左右，汽车分时租赁在国内出现。到了2016年，汽车分时租赁转换成了共享汽车。
2017年，EZZY、麻瓜出行、“途宽易”等相继出局。
2018年下半年，途歌出行开始出现押金问题，随即陷入“无车可用”。
2019年3月，滴滴共享汽车扩展短租服务，随之升级并更名为小桔租车。
2019年6月，Car2go宣布退出中国市场，环球车享EVCARD开始车辆闲置，EVCARD已并入享道出行。
2020年10月，首汽GOFUN进行品牌升级，成立“GOFUN 科技”以及“GOFUN 出行”和“GOFUN 车服”，变成了出行及车辆服务管理一体化科技平台。
那么盼达汽车呢？
2015年11月11日，盼达用车正式进入共享汽车领域。
2017年6月，在汽车分时租赁TOP10榜单中，盼达用车月均活跃用户达33万人，仅次于GoFun、EVCARD，排行第三。
这三家平台也分属首汽、上汽、力帆旗下。
如今，发展了5年的盼达用车不得不按下了暂停键。
不光盼达用车，此前，几家头部共享汽车平台或暂停运营、或押金难退、或更名、或改变运营策略。
这波大起大落之后，共享汽车或将走进历史。
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共享汽车未来之路何去何从
有人表示力帆的危机波及到了盼达用车。
据报道，2015年为整合力帆新能源产业资源，尹明善邀请重庆市引进高钰加盟创立盼达用车，出任CEO。力帆控股占股60%，而时任力帆集团副董事长陈卫与高钰各占20%。
城门失火殃及池鱼。
因此，盼达用车如今的境遇也受力帆经营危机的波及。
2020年4月，盼达向重庆仲裁委员会提起仲裁申请，要求力帆乘用车赔偿7.98亿元。
2020年12月，力帆股份发布公告称，控股股东由重庆力帆控股变更为重庆满江红股权投资基金。
企查查数据显示，满江红公司是由两江基金和吉利迈捷共同成立。
业内分析认为，重整表明了力帆汽车未来的重点在新能源汽车和换电领域。
对于盼达用车的暂停运营，很多网友表示不舍得。
盼达用车价格低、车多网点多，是很多刚开始学车的小白非常喜欢的产品。
而盼达用车的问题早在2019年就存在了，2019年7月有用户表示向盼达用车提交退还押金申请，但一年也没到账。
随后关于盼达用车用户退还押金难的问题开始增多。经过重庆市两江新区市场监督管理局介入后，重庆盼达汽车租赁有限公司承诺押金将原路退还。
伴随着盼达用车的“落幕”，共享汽车之路该何去何从呢？
参考链接：
https://tech.ifeng.com/c/83VEGTzz5zL
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1690364630208336980&wfr=spider&for=pc
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