高合汽车：造一台超贵的四轮机器人 | 造车进化论

编辑 | 鹿野

提到高合，许多人都一脸茫然。

造车新势力，蔚小理执牛耳，半路杀出的哪吒汽车也越发不容小觑，但知道高合汽车的人却是寥寥无几。

这家造车公司名不见经传，推出的第一辆车定价就68万起步，跟保时捷特斯拉掰手腕，不免让人先吃上一惊。

然而，不光是做了国产新能源汽车价格的天花板，交付仅5个月，高合汽车就在细分市场中夺得了头把交椅。

这两条，就使初次听闻这个品牌的听众无一不为之愕然。

“一口气游上岸”

叔本华说，人生总在痛苦和无聊之间摇摆。得不到就会痛苦，得到了就会无聊。换句话说，穷人容易痛苦，富人容易无聊。

为了帮部分有钱人排解，丁磊来了。此丁磊非彼丁磊，跟白天养猪晚上打碟的网易CEO并非同一人。

有别于李想、李斌、何小鹏等人从零开始造汽车，丁磊是出身正统的汽车人。

1988年起，丁磊任职于上海大众汽车，1995年便加入上海通用汽车前身：上海汽车工业（集团）总公司浦东轿车项目组。2013至2015年，丁磊弃商从政，任职上海浦东新区副区长，期间还主导引进了特斯拉项目。

2014年，特斯拉正式进入中国，并在两年后斩获了10.65亿美元的在华总营收。特斯拉对中国市场的投放，引燃了智能电车的热潮。

2015年9月，乐视汽车创始人兼董事长的贾跃亭，官宣了丁磊加盟的消息，但两年不到，二人突然分道扬镳。祝愿“贾跃亭的汽车梦早日实现”，丁磊留下这句话，毅然离去。

自己的造车梦会被丁磊先实现，或许是让贾跃亭最始料不及的。

离开乐视后，丁磊便创立了出行科技公司——华人运通。

贾跃亭在讲述造车故事时，表示要打造超级生态汽车，而丁磊的“生态梦”则要比贾跃亭大的多。华人运通不仅要打造出“智能汽车”还要打造“智慧交通”和“智慧城市”所构成的庞大生态圈。

这就是曾引爆舆论的华人运通“三智”战略。

丁磊表示，华人运通想要追求的，是以创领新能源汽车及智能交通核心技术的研发为坚实基础，由智能汽车的研发与产业化，逐步走向智捷交通的布局与运营，最后从智捷交通建设为入口构建未来智慧城市，实现人类未来更清洁、高效、舒适的出行方式。

在丁磊眼中，车应该无缝连接互联网、物联网和能源网，成为未来城市的一个个节点，将车，路，城真正连接起来，实现数据和能源的自由流动。

2019年7月，华人运通正式发布豪华智能纯电品牌高合HiPhi。

进入今年，高合汽车不断收兵买马，为交付卯足了劲儿。

5月，原东风悦达起亚总经理李峰履新华人运通，就任公司联席总裁兼高合汽车销售服务公司董事长，全面负责高合汽车整合销售、售后、充电等业务，同时负责用户发展和运营以及高合汽车品牌公关和产品传播。

此外，原吉利控股集团副总裁兼首席财务官李轶梵也于今年4月加入华人运通，担任首席财务官（CFO）职务。

5月18日，“华人运通高合工厂HiPhi X 整车发运仪式”在江苏省盐城市中心的高合城市精品工厂举行。根据此前高合汽车官宣，高合HiPhi X的预定量已经超过4000辆。

数据显示，7月份，在50万以上豪华品牌电动车销量榜单中，高合HiPhi X以428辆的成绩排名第二位，仅次于保时捷。

9 月份，高合 HiPhi X 一共销售了 641 辆，力压保时捷 Taycan，坐上了 50 万以上豪华品牌电动车销量榜头把交椅。

对于交付成绩，丁磊表示：“我们一口气游上岸了，开始量产和交付，完成这个闭环”。

沉默，但活着

去年9月，美国纽约时代广场、伦敦莱斯特广场、东京涩谷中心，纷纷出现了这样一条广告信息：“嗨，特斯拉（保时捷、戴森）。你曾说希望有人为世界造出更好的电动车，现在我们来了。”

这是来自刚刚入局的新能源汽车品牌高合汽车的问候。

去年9月，华人运通宣布旗下豪华纯电动汽车“全球首款可进化超跑SUV”高合HiPhi X正式上市。新车共推出了两款车型，分别是售价为68万元的创始版6座和售价为80万元的创始版4座两款车型。

这台车，是丁磊做给富人们的玩具。

丁磊这大半辈子都投身于汽车行业，但他本人酷爱科技，并将科技感完全融入到汽车里。

HiPhi X设计十分大胆，算得上目前量产电动车当中最前卫的设计之一。尽管定位是一款SUV，无框车门加上低矮的车身是一台标准的轿跑SUV。

年过三十，来自北京的程序员刘先生便是第一批玩家。

在被问及购入这款车的原因时，他说道：“觉得从造型上看这个车确实是与众不同，不仅外观造型和车门的设计很抓人眼球，车身尺寸、6座的配置，也很实用。”不得不说，HiPhi X的独特造型精准击中了许多车主们的审美。

“那个高合展翼门确实挺非常炫酷。先不说以后拿到车之后，开出去停在路边能有多少回头率，我现在把高合HiPhi X的视频放给小女儿看，她都会大声说：‘这是机器人！’”

除此之外，能够传递信息的ISD大灯组也将高合所坚持的科技感拉满。

与燃油车相比，“里程焦虑”是市场对于电动车考量最重要的一项指标，也是新能源车企比拼最激烈的指标。高合推出的最高续航里程可提升至1000公里的“升能服务”，一定程度上提升了高合的竞争力。

就在前不久，高合汽车通过线上直播的形式，正式发布了旗下第二款车型HiPhi Z。

丁磊表示，HiPhi Z 全车 95% 都具备量产能力，他们还在努力，希望那剩下的 5% 也能成为现实。

新车计划将在2022年正式交付。

高合的出现和发展都令人有些出乎意料。

造车新势力如蔚来、理想、小鹏等，纷纷走上寻求各种融资，以及IPO上市等获取资金的道路时，华人运通从来没有发布过任何关于融资的新闻。

自2017年成立以来，华人运通从未公开披露过相关融资情况。对此，丁磊曾在公开场合表示：“华人运通有来自美国的原始资本，还有政府投资，暂时没有启动社会私募的计划，也不会有A、B、C、D数轮的投资”。

当众人都以为华人运通会像乐视、拜腾等这些新势力一样因为资金链断裂而无声无息的消失时，它用量产产品来发声：我活着呢。

这个战场，不到最后一刻永远不会停止厮杀。潮水退去前，高合汽车这个富人的玩具，将会被爱不释手还是弃如敝履？

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