突发！上海车展女车主维权，特斯拉再「刹车失灵」撞树2人毙命-技术圈

新智元报道

来源：verge

编辑：yaxin、钱前

【新智元导读】今日，在上海特斯拉车展上，一位维权女车主身穿印有「刹车失灵」的T恤，站在车顶高呼「特斯拉刹车失灵」，随后被工作人员提着手脚抬了出去，引发众怒！

特斯拉展台变维权现场...

今日上午，在上海会展中心举办的2021上海车展上，一名女子身着白色T恤，上面写着「刹车失灵」，站在一辆特斯拉展台上，大喊「特斯拉失灵了」！

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然而现场的处理更引众怒！两名安保人员直接把这名维权女士从展台上拉下来，甚至抬着胳膊腿把她拖了出去！

一位参展的业内高管表示，「来值了！今天车展头条，躲过315躲不过419。上海维权展胜利召开。」

女车主激动维权，特斯拉刹车失灵问题再次被推上风口浪尖。

这不，就在周末，特斯拉又双叒叕撞车了！这两个热点同时上了微博热搜，简直劲爆！

美国当地时间周六晚上，一辆行驶在得克萨斯州公路上的特斯拉Modle S突然撞树，引起火灾，当场两人死亡，场面惨烈！

根据现场图片，这辆特斯拉烧成一片灰烬，只能看到剩下的半个车架。

据初步调查，这辆汽车以很高的速度驾驶，未能转弯，撞上了大树。其中一个人坐前排，一个人坐后排。

而且事故发生时，没有人在驾驶。

狂奔的特斯拉，危险的自动驾驶

特斯拉撞车已经不是一次两次了。

周六当晚的这场事故，警方介绍两名死者的年龄分别是59岁和69岁，遇难车主的妻子透露，事发当天，车主和朋友将车开了出去。

「因为他们说他们想开车出去兜风，并且在谈论特斯拉车的自动驾驶功能。」

可以看出，当时火势猛烈，消防员花费了整整四个小时扑灭这场火，通常只需要几分钟的时间。

2020年6月16日，江西南昌发生一起特斯拉Model 3撞毁起火事故。

车主陈先生称，在驾驶过程中，车速突然自动提高到127km/h，自己无法控制车速，刹车失灵，四五十辆车，开了约8公里后，最终在道路尽头撞上土堆后起火烧毁。

上个月同样是在美国，底特律西南部一个十字路口处，特斯拉Modle Y撞上了一辆白色大卡车，两名乘客当场急送ICU。

当时场面也是非常惨烈，这辆特斯拉直接卡在了半挂卡车下面，顶部被撞的稀碎。

3月底，国内一辆特斯拉Model 3在自动驾驶辅助状态下无故转向，车辆撞停，车头严重损毁，但全车8个安全气囊无一打开。

对此，特斯拉竟回应：没撞对位置，车没有任何问题。

美国国家公路交通安全管理局称，今年3月已针对特斯拉汽车相撞事故展开27起调查，其中至少3起车祸是最近发生的。

为何马斯克自称接近L5级别的特斯拉自动驾驶频频失控？

「甩锅侠」特斯拉：树突然长出来了

官方介绍，造成这场事故的具体原因还在调查中。

按照以往，特斯拉都会甩锅到别人身上。网友调侃到，「特斯拉：树突然长出来了」。

无人驾驶、车速过快、没有及时转弯都可能是这场事故的致命原因。

驾驶位竟然没有人！

自动驾驶有多个级别，从Level 0的没有自动化到Level 5的完全自动驾驶在技术层面上存在质的飞跃。

据悉，目前特斯拉车辆的自动驾驶级别只能达到L2，未能达到L3。也就是驾驶人员需要控制车辆，只能做到「脱手」却做不到「脱脑」更不要说「无人驾驶」。

特斯拉多种车型配有两台电机，这让其加速性能非常好甚至媲美超跑。在这种高速行驶情况下，转弯就是关键，但很多宣传「无人驾驶」的汽车在开放测试中存在转弯不灵敏问题。

去年十月，特斯拉向一批特定用户推广其「完全自动驾驶」(FSD)软件升级，有些客户表示「转弯像人一样」，车辆会慢慢驶入对向车道，从而留出足够的转弯半径。

FSD目前还处于测试阶段，它扩展了Autopilot的许多高级驾驶员辅助功能。

虽然在测试中的特斯拉车辆是以40公里至56公里之间的中等速度行驶并且表现良好，但就连在FSD推广中也曾警告，不可避免在「糟糕的情况下做错误的决定。」

特斯拉之前曾明确表示「需要驾驶员」、「在自动驾驶过程中仍然需要对路况持续关注」，关于为什么两位好友出来兜风却玩转无人驾驶我们就不得而知了。

还有一种原因可能是电池「热失控」导致大火迟迟不灭，现场无法挽救。

外媒称，不像燃油汽油车那样，特斯拉电动车失火并不能立即被扑灭，因为电动汽车电池仍然存储能量。

特斯拉的指导意见建议最好是让火焰熄灭，而不是试图扑灭它。

尽管电池总的来讲是安全的，但高速冲击可能会导致「热失控」，从而导致电池中不同材料之间不受控制的接触。

即使在最初的火灾被扑灭之后，热失控可能导致火灾，以及「电池重燃」。

特斯拉自动驾驶安全性是普通车10倍？

同在周末，马斯克在推特上称「特斯拉自动驾驶安全性是普通车10倍」。

这次惨烈事故不就是马斯克啪啪地在打自己的脸吗？

根据特斯拉发布的2021年第一季安全报告称：

使用Autopilot的车主，平均每行驶419万英里发生一起事故；

没有使用Autopilot，但是启用了主动安全的车主，平均每205万英里发生一起事故；

既没有使用Autopilot，也没使用主动安全的车主，平均每97.8万英里发生一起事故；

而在美国，每48.4万英里就会发生一起汽车事故。

虽然官方数据显示特斯拉安全性能优越，但在美国，多起特斯拉「失控」事故都与其自动驾驶辅助系统有关。

未来，还需多少鲜活生命，才能成就特斯拉的自动驾驶？

参考资料：

https://www.theverge.com/2021/4/18/22390612/two-people-killed-fiery-tesla-crash-no-driver

https://twitter.com/elonmusk/status/1383548841438236674?s=21