0元转让哪吒股权,360可不亏呐!

互联网分析沙龙

共 1788字,需浏览 4分钟

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2022-06-30 00:37


最近,新能源造车领域的热度,实在是高!

理想和蔚来刚刚霸占头条,这次很快轮到了哪吒汽车。

360发布公告称:

三六零的全资子公司三六零(北京)私募基金管理有限公司(以下简称“三六零私募基金”)拟将其持有合众新能源汽车有限公司(以下简称“哪吒汽车”或“标的公司”)79994371.67元注册资本(未实际出资),对应哪吒汽车3.532%股权转让给嘉兴鑫竹股权投资合伙企业(有限合伙)、深圳精诚开阔企业管理中心(有限合伙),转让对价为0元。


这个公告一出来,观群众们立刻嗅到了不一样的气息:

哇,0元转让,事出异常必有妖啊!

公告中的这段话有点复杂,简化一下就是:

360以0元的价格,转让了持有哪吒汽车3.532%的股权。

请注意,还得划一下重点:

360实际上是放弃了这部分股权的增资权,因为此前并未实际注资,应出资额为10亿元。

很多人就不明白了:

360为啥就突然0元转让了呢?是不是涉嫌利益输送啊?

在雨生看来,这几乎没有可能,毕竟360是上市公司,这么赤裸裸的0元转让股权,如果涉嫌利益输送,那不是等着被调查嘛。

更何况,资本大佬们有太多手段可操作,谁也不屑于这种傻瓜操作。

还有人说,360这次0元转让,未免太亏了吧。

的确,表面上看是亏了。可要雨生说,实际上并不亏,至于原因呢,会在文末说说我的看法。

我们先来看看这次转让的真实原因吧。

说到底,无外乎两个字“缺钱”。哪吒缺钱,360捉襟见肘。

360在这次转让的公告中,公布了哪吒汽车的真实财务情况。

截至2021年底,哪吒汽车资产总额137亿元,负债总额83亿元,而2021年度其营业收入57.35亿元,净亏损为29亿元。2020年营收为12.97亿元,净亏损为13.21亿元。

2020年和2021年,哪吒汽车累计亏损超过42亿元。新能源造车真是无底洞啊,太烧钱了。

这样的亏损,几乎媲美圈内的“烧钱王”蔚来。2021全年,蔚来亏损40.2亿元,2020年亏损53亿元。

万万没想到,哪吒和蔚来成为了行业内的“亏损双煞”。

其实,哪吒的发展势头还是不错的, 2022 年 1-5 月份累计交付49,974 台,同比增长213%。从销量数据看,哪吒汽车已与和蔚小理处于同一阵营,但销售额仍存在差距。

从以上数据基本能看出来,为啥360不想继续增资了。

新能源造车这玩意,可比当初造手机还烧钱,留着哪吒汽车的11个点股权,也可以了。

再来说说另外一点原因,除了烧钱这个因素之外,恐怕也和360自身的造血能力不足有很大关系。

大家都知道,这几年行情不太好,各大企业都在闹钱荒,不得不让大批员工提前“毕业”。

360主要赚钱的业务在PC端与企业安全业务,也都受到了一定的冲击。

看看最近三年的营收情况,2019年净利是59亿,2020年净利是29亿,2021年净利是9个亿。虽然营收都在百亿规模左右,这利润可是断崖式下降。

大环境下经济疲软,造车太烧钱,自身造血能力又不足。所以呢,也就能理解,360为何要放弃哪吒的股份增资权了。

毕竟继续增资10个亿的话,可都是真金白银,要那么多数字员工干一年才能赚回来。

最后,羽生再来说说, 360以0元的价格转让了哪吒的股权,为什么是不亏的。而且,还有一些人情味。

要知道,哪吒汽车在B轮时,360拿到的就是未缴款的份额,直到21年才实缴。这次,是把D轮的未缴款份额转让出去。

按照哪吒汽车目前450亿的估值来计算,购买这部分股权需要大约15亿,从账面来看,360亿0元价格转让,少赚了5个小目标。

这样来看,360权衡各方因素之后决定0元送,应该是一个顺水推舟的举措,既能缓解自身的财务压力,也算是帮助哪吒汽车的实控人解除融资困境。

这样,哪吒汽车可以让其他有意愿出资的金主,以较低的成本进来,然后保证企业的后续发展。

羽生能够想象得出,双方做这个决定之前,当时的情景。

哪吒以谦卑的姿态询问360,还能出资了不:

战吗,战啊,以最卑微的梦?

360思考了很久之后,在爱情与面包之间做了选择:

爱你对峙过绝望,不肯哭一场


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