抢人大战：造火箭的败给了造车的

浏览招聘网站，筛选简历，电话通知，面试候选人......这或许是一个人力资源招聘HR日常工作的一角。

而对于航天领域的HR们来说，区别在于，招人不限“金三银四”、“金九银十”，而是时时刻刻准备着。

造火箭不敌造车

8月18日这一天，直到群里有人发红包，蒋蒋（为化名，下同）才意识到，当天是属于HR的节日。

但蒋蒋忙着刷招聘网站，打了几十通电话，还顾不上其他的。几十份简历正在等待筛选，看的人两眼发直，头皮发麻，而会议室里还有十几个候选人排队等着面试。

蒋蒋所在公司是一个航天初创企业。在不少HR的认知里，商业航天领域一直挺难招人，“近几年商业航天企业越来越多，即便是给毕业生提供户口的体制内单位也在招人这事儿上很头疼：户口对人才的吸引力在降低，招人越来越难。”某航天企业招聘负责人江平称（为化名，下同）。

某种程度上，民营火箭、卫星公司的第一梯队格局逐渐明朗，卫星互联网工程、空间站运输等国家任务箭在弦上，不单单是国家队人才需求大，民营航天企业已经陆续在全国范围内落地，要么想做大，要么在转型。

多重需求之下，江平坦言，“航天领域的人才供给显得还不是特别的充分。”

“我们开始尝试着把做手机、汽车的这一类工程师纳入到招聘范围。在做航天器的过程当中，我们发现做手机、汽车与做航天器是相通的，特别是大家对汽车工程师等的认可程度相对较高。”江平表示。

但不论是否愿意承认，在与车企、手机厂商等同台竞争中，航天单位能够给到的薪资竞争力、品牌优势还没有那么强的兑现能力。江平很无奈，“造手机也好，造车也好，这些通用的工程师比较火。很多我们觉得不错的候选人，过了两天告诉我说，他们已经去了华为、阿里，或者去了新势力造车企业。”

消息显示，小米汽车开出比市面上同岗位高出2-3成的现金工资；理想汽车智能驾驶舱高级系统工程师月薪最高达6万元；蔚来智能人机交互首席系统架构师，月薪高达8-11万元。而招聘信息上，航天院所工程师的年薪在20—30万元区间。

1000个人里挑一个

“商业航天领域的挖人大战早在2016—2018年就出现了。”有业内人士表示。

在商业航天发展初期，以蓝箭航天、星级荣耀等为代表的民营航天新势力，从萌芽中孕育而出，一大部分来源于体制内科研人员的离职创业。

基于对火箭、卫星等方面人才需求激增，不少企业在前期靠一群熟人推荐，组建初始团队，成员一起搭伙创立新公司。蒋蒋表示，“那时候，公司虽然不涉及公开招聘，但基础岗位都会有。从整体的架构来讲，成员主要还是以管理岗和技术负责人为主。”

航天人才需求大、要求高但人才供应少，后来也便有了诸如张小平离职航天601所，被轻装上阵的民营企业高薪挖走的情形。而民营航天企业之间通过提升薪资水平等形式相互挖人的情况，也时常发生。

2018年，有消息称曾有3名蓝箭航天的早期员工陆续加入星际荣耀，虽然公司方面否认了“挖人”行为，但其指出“这是人才的自然流动，我们也会遭到别人恶意提升薪资水平的挖人。”

几年不到的时间，商业航天领域迅速发展，入局公司的布局速度开始加快，所需要的人才也多了起来。江平表示，“单靠之前的招聘形式，只能满足一些管理人员的需要。在扩张的过程中，公司各个岗位需要的工程师人才很难再通过朋友介绍或者多年的关系去拉拢过来，效率太慢了。”

这也意味着，从那以后，民营航天企业的大部分时间都用在了找人和面试上。

“去年我们招聘某一个岗位的人才，在简历筛选阶段，我们从近1000份简历里只选择了一位，相当于1000:1的比例。”江平称。

他指出，“在公司最开始急用人的情况下，原来有一些非重点院校、本科生也有机会进来。当下，公司的研发能力要求提高，对学历、学校设定了一定的门槛，非重点学校人才进入的机会逐渐减小。即便是航天院所出来的人才，如果不满足学历要求，我们一般也不考虑，除非是特别有经验的人才。”

在江平看来，拿着团队创始人的背景去宣传，以及未来发展方向去定位，公司在挑选合作伙伴、共事同事时的要求自然也开始高起来。

地域是个难过的坎

2016年，王杰（为化名，下同）在二三线城市从事航天领域人力资源招聘工作时，商业航天才刚刚起步。

4、5年的时间里，王杰送走了一届又一届的候选人。“我们最主要还是以校招为主，大概占到一年招聘总额的70%。剩下的就是根据当年的用人情况进行社会招聘，看有没有候选人的投递简历，如果当年用人很紧迫，社会招聘力度就会大一些。”

每次在迎接新的候选人时，他就知道，他们中的一部分终将会离开这里。“一部分是因为员工自身的职业发展，他们计划去北上广深等城市发展，那边的薪酬会比地方要高一些；还有的则是因为他们的另一半不在当地。”

“我们每年打电话给这些收到了offer但没来的候选人回访，他们不来的最主要原因都是地域。”哪怕王杰所在的单位是当地最好的航天单位之一，提供了比较好的就业环境和薪资条件，但只要单位所在城市是二三线，就有人宁愿“自降身价”去到一线城市的企业也不愿意留在当地。

在向长三角等城市布局、落地的过程中，公司整体的招聘情况变得乐观了一些。“我们的招聘由公司总部统一来招聘，只是工作地点有所区别。其中有些沿海城市的分公司独立招聘，会招聘一些本地人才，他们招聘情况可能会更乐观一点。”

即便如此，与华为等互联网大厂相比，王杰还是将公司每年的人员流动率维持在10%左右的较低比例，其中还包括那些考核不合格被辞退的。

眼下，不论国家队还是民营航天企业都陆续开始了秋招计划，其中航天科技集团、航天科工集团等还发布了自培研究生招生简章。

“我们单位重点院校人才的数值及比例现在已经很高了，大概百分之八十。但公司对一些顶尖学府，如清华、北大、浙大、上交大等学校人才的吸引力度还不是很大。如果有机会，我们希望通过提供学业奖学金等形式重点突破顶尖院校。”王杰如是说。

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