技术大牛出走？原华为自动驾驶CTO陈亦伦博士加盟清华AIR张亚勤团队

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  新智元报道  

最近，又有一位华为的高管离职了。

华为自动驾驶部门又损失一员大将，这次是原CTO（首席技术官）——陈亦伦博士。

说起陈亦伦博士，学术圈的人可能都多多少少有些了解。

在Google Scholar上，陈博士发表论文30余篇，同行引用次数达到2953次（2017年后引用次数为1315次）。h指数为20（2017年后为14），i10指数为28（2017年后为16）。

陈亦伦博士出生于1984年5月28日。2005年，本科毕业于清华大学电子工程专业本科，而后继续修读同专业的研究生，于2007年毕业。

而后，同年留学美国密西根大学安娜堡分校攻读博士，继续在电子工程专业的深造。

而在博士毕业后，陈亦伦博士的履历也同样十分亮眼。先后曾在多家科技大厂任关键职务。

2017年，他加入大疆，任大疆创新机器视觉总工程师。而后，2018年加入华为，任智能汽车解决方案事业部自动驾驶系统 CTO、首席科学家。

据清华大学智能产业研究院介绍，陈博士有丰富的企业管理与产品研发经历。在华为期间，他从0到1主导完成了华为第一代自动驾驶系统的全栈研发。

而陈亦伦所获的荣誉也不少——包括上海市人工智能正高级工程师和浙江省千人计划特聘专家。

在如此丰富的履历背后，是陈亦伦博士日积月累的思考和对行业的感悟。

据清华大学智能产业研究院介绍，从陈博士本科开始接触电子工程这个领域开始，人工智能到今天已经取得了巨大的进步。

陈博士认为，AI是更高级别的软件形态，机器人则是更高维度的硬件形态，创新的空间就在二者结合的背景下。

这也就是为什么陈亦伦博士坚持在这个领域耕耘的原因。

说回华为。这次陈亦伦博士的出走，不可谓不是一次损失。

华为智能汽车解决方案事业部（车BU）下设15个二级部门，包括智能驾驶产品部、MDC 产品部、智能车控产品部、智能车云产品部、智能驾驶产品部、智能座舱产品部、智能汽车解决方案部等。

陈亦伦博士任职的部门正是智能驾驶产品部，任首席架构师。

而华为自动驾驶部门的发展一直以来都算不上顺利。

光是离职的高管，前前后后就不少了。

比方说，曾任华为汽车BU智能驾驶产品线总裁、首席架构师、智能驾驶产品部部长的苏箐，也于今年1月26日离职。

苏箐最出名的可能就是针对特斯拉自动驾驶所发表的言论，他将特斯拉自动驾驶出事比作杀人。

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他在参加一场外部活动时表示，「特斯拉这几年下来，它的事故率还是挺高的，而且是从杀第一个人到最近杀的人，它的事故类型非常像。」

也正是因为该不当言论，苏箐被免去了职务。

在这之后，4月29日，华为BU智能车控领域的总经理蔡建永也宣布了自己从华为离职的消息，并官宣加入了电池企业公司宁德时代，任宁德时代CTC 电池底盘一体化业务负责人。

也就是说，今年截止到目前，华为车BU已经出走三位高管大牛了。

而如果把时间再往前倒一年，离职的高管就更多了。

去年11月，华为自动驾驶团队创始人、自动驾驶研发部原部长陈奇离职，加入极氪汽车，负责极氪自动驾驶业务。首席功能安全专家佘晓丽加入蔚来汽车，担任算法研究的内部专家。

如此可见，华为在智能车领域还真是命途多舛。

说到陈亦伦博士加入清华AIR研究院的决定，他本人表示，「每个清华学子都有回馈母校的念想。」

也正因如此，离开了华为的他，就加入了AIR。

清华AIR研究院的全称，是清华大学智能产业研究院（Institute for AI Industry Research, Tsinghua University）。

它是面向第四次工业革命的国际化、智能化、产业化的应用研究机构。

AIR的使命是利用人工智能技术赋能产业升级、推动社会进步。通过大学与企业创新双引擎，突破人工智能核心技术，培养智能产业领军人才，推动智能产业跨越式发展。