辣评-weekly：7家中国公司入选全球百大防务公司排行榜；近十年我国商业航天赛道融资额达190亿元，火箭/卫星研发企业频获融资

美国《防务新闻》(Defense News)发布《2021全球最大100家防务公司》(Top 100 Defense Companies 2021)排行榜，洛克希德-马丁公司仍稳居第一。雷神与联合技术合并后的雷神技术公司升至第二位。波音公司下滑至于第三位。名单根据各公司2020年在防务方面的收入进行排名。该名单的数据依赖于公司提供的报告、公司年度报告和分析师的研究。获得美国国防部合同的微软和亚马逊没有提供相关的数据。

尽管2020年全球遭遇新冠病毒，对航空旅行造成冲击，但防务工业保持了稳定。100强企业的防务业务收入总额达5510亿美元，比上年的5240亿美元增长了5%。前十名公司的防务收入占百强总收入的50%，前25家公司的防务收入占百强总收入的75%。

百强公司中有50家总部在美国，占据榜单总收入的56%。其中，前10名有6家美国公司，前25名有11家美国公司。有7家中国公司进入了百强榜，防务收入总计956亿美元。上年排名第14位的中国船舶重工集团与排名第24位的中国船舶工业集团在2019年11月合并为中国船舶集团有限公司，排名升至第10位。

辣评：

国外上榜公司多数不是纯粹的防务公司，而是军民融合企业。中国上榜的7家企业也有大量的民品业务，而且绝对值不低。但是除了两家船舶公司，其他企业内部，军品和民品的地位不是平等的，军品业务占据绝对优势。和国外防务公司相比，这多少是个不足的地方。尤其是两大国有航天公司，民品业务的占比和行业引领性，都还有很多可以努力的地方。

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拜登日前在就任后第一次视察情报机关时强调，美国必须在科技发展上保持前沿地位。他提到，三十多年前他还是联邦参议员的时候，美国科技发展投入占GDP的比重世界第一，但现在只排第八，而中国的排名则从第九跃居到了第二。

从这半年来看，拜登政府在中美科技竞争上采取了一条新的路径。相比特朗普政府时期的脱钩策略，拜登更强调从正反两方面放大中美两国科技“加速器”的差距，在追赶期拉大与中国的技术差距。这种策略对中美科技竞争态势产生的效果很难在短期内引起关注，更需要加以警惕。

拜登政府与特朗普政府对于中美科技竞争的威胁认知相似，但对于美方的能力认知有所不同。拜登政府依旧认为科技领域是中美战略竞争的关键一环，与两国在经济、军事和地缘上的竞争密切相关。

基于此，拜登全面继承了特朗普政府时期以人权、军民两用为借口对中国科技企业的打压和封锁。但与特朗普政府不同，拜登政府并不相信脱钩会自然带来产业链和人才的回流，也不认为脱钩能够起到抑制中国追赶步伐的效果。拜登政府认为，进一步发挥美国创新体系的传统优势是赢得这场世纪对决的关键因素，美国不能坐以待毙，而是需要采取主动刺激的措施。

辣评：

中美相比，美国在科技上依然占据了绝对优势地位。曾经有人这样形容中美在航空技术上的差距，是从望尘莫及，追赶到了望其项背。其实在多数科学技术领域，中国现在也不过是对美国望其项背而已。航天尤其如此。虽然和其他国家相比，这已经是一项空前伟大的成就，但是考虑到中华民族伟大复兴的梦想，我们要追赶的道路还很长。

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通览过去十年我国商业航天赛道的融资情况，企查查数据显示，融资事件数量从2015年起开始翻倍，从15起上升至29起；2016-2017年实现第二次跳跃，达到45起、46起；2018年为历年第一高，达到62起；2019-2020年出现回落，但仍保持在40起以上。2021年1-7月商业航天项目融资事件共17起，或为新低谷。

从披露融资金额来看，2020年为历年第一高，接近百亿元，2021年截至目前也达到14亿元。

在疫情严重的2020年，百业待兴、诸赛道乏力的2020年，商业航天赛道居然取得了不错的融资成绩。而在2021年，无论是融资金额还是融资事件，均较前几年出现下滑。

企查查数据显示，2021年1-7月商业航天赛道的融资事件共17起，披露融资金额有14亿元。从项目类型来看，火箭/卫星发射研发、卫星遥感数据应用和航天装备制造是今年的融资热门。

值得注意的是，在这17个项目中，有8个都属于天使轮或A轮融资。2021年的商业航天赛道，虽然融资数量与金额齐降，但资本仍然十分青睐初创企业，尤其是火箭、卫星的发射研发企业。

聚焦于近十年商业航天项目的融资轮次分布（不统计战略融资、股权融资），数据显示，早期融资（种子/天使轮-B轮）的数量有199起，占比高达76%；而早期融资的披露金额仅有80亿元，占比仅有44%。

值得注意的是，商业航天赛道的定增融资有15起，占比6%；而披露金额达到35亿元，占比19%。我们发现，商业航天项目更倾向于通过定向增发的方式获得融资。

从商业航天项目的地域分布来看，北京共发生了158起融资，其次是西安、上海和深圳，各有19起。

北京作为我国的科技高地，聚集了一大批高新技术企业，尤其在航天领域。无论是融资事件还是融资金额，北京均遥遥领先其他城市。

辣评：

十年，331起，披露融资190.8亿元，平均一年不到20亿元，平均每起5764万人民币。对于一个正在努力成为战略性新兴产业的行业来说，真的不算好成绩。不过，考虑到马斯克、布兰森、贝索斯都是经过大约20年的创业才看见曙光，期间倒下了无数创业者，我们似乎还是应该对中国商业航天抱有乐观情绪。希望下一个十年，我们能交出更高分的答卷。

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8月8日，中国体育代表团以38金、32银、18铜共88枚奖牌的优异成绩，圆满完成第32届奥林匹克运动会参赛任务。中国航天科技集团有限公司所属中国卫通也圆满完成了本届奥运会的安播保障任务。

本届奥运会期间，中国卫通运营的中星6A、中星6B、中星6C和中星9号等卫星，承担了奥运比赛节目的传输任务，将中国奥运健儿的精彩表现第一时间带给全国观众。航天科技集团中国卫通还通过自建大波束综合服务平台提供全天候全方位临时传输业务，在本届奥运会期间利用亚太6C卫星转发器资源，及时快速地将奥运赛事外围活动新闻第一时间传送给各地观众。

与此同时，中国航天员在中国空间站也能看奥运会，为奥运健儿的精彩表现喝彩，我国载人航天工程测控通信系统使用的“天链”系列中继卫星和部分地面设备由航天科技集团研制。前不久，天链一号05星成功发射，该星将与天链一号系列其他卫星和天链二号01星实现全球组网运行，使我国成为世界上第二个具有全球覆盖能力的中继卫星系统的国家，航天精神与体育精神交相辉映，航天科技也在助力奥运健儿科学训练、不断超越。

辣评：

欧洲的航天员们同样在国际空间站里享受了欧洲杯的精彩。这就给未来的太空旅游、天空旅馆，甚至太空工厂带来了新的需求。太空里的人们同样要享受宽带生活，享受社交网站、流媒体和高清视频，而且这种需求是天地双向的。所以，随着商业航天的开展，恐怕人们不仅仅要考虑宽带卫星服务于地面的问题，还要考虑在地月空间建立起泛在宽带通信网络的问题。这将是比6G更加宏大的工程。

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2021年8月6日晨（CDT），美国太空探索技术公司（SpaceX）完成首枚星舰全舰堆叠。

2021年8月6日晨（CDT）完成堆叠的首枚星舰全舰

2021年8月6日晨（CDT）完成堆叠的首枚星舰全舰俯视图

全舰由位于底部的超级重型推进器B4（Super Heavy Booster 4）和上部的星舰SN20（Starship SN20）组成。星舰直径9米、高120米，其中B4高70米，SN20高50米。

星舰(Starship)是正在建造的人类继今为止，最高大、运载能力最强的运载器。其近地轨道运力为150吨，通过太空加油，月球和火星运力均可达到同等吨位。

太空探索公司的“星船”运载系统已正式成为世界上最高的火箭，而这让马斯克欣喜若狂。该公司8月6日首次把该系统也称为“星船”的飞船部分吊装到了其“超重”助推火箭上面。高约120米的这一船箭组合体由此成为全球最高的火箭（若是把发射台架也算在内，其高度更是达到了145米）。

这一重要的里程碑事件自然会让公司创始人和首席执行官兴奋一番。他在一条推特中分享了“完全吊装好了”的“星船”的一些照片，称“能同这么棒的团队一道工作是一种荣幸”，还称看到全箭吊装完成是“梦想成真”。

本次吊装的“星船”飞船原型编号为SN20，而其下方的“超重”原型编号为“4号助推器”（B4）。此次吊装作业是“星船”系统入轨首飞准备工作的一部分。

辣评：

这是迄今为止人类建造过最高的火箭，它能不能飞行成功，并不仅仅是马斯克的成败，也不仅仅是太空探索技术公司的成败。它也可以证明，40多年前苏联N1火箭的基本思路是不是可行。当年，N1火箭四射四败，黯然收场，也让各大航天国家对多发动机火箭敬而远之。超重火箭的一级发动机布置和N1有很多相似之处。如果它能取得成功，至少可以证明，科罗廖夫和米申并没有走错路，只不过是走得不够远罢了。

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