宝马涨价事件闹大了，经销商全国大规模拒绝交车；奥迪两天内涨价两轮，经销商称还要涨；销量暴跌，保时捷中国CEO被罢免丨汽车早报-技术圈

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宝马涨价事件闹大，全国多地宝马4S店大规模拒不交车、临时加价 3 万元

近日，全国多地陆续有消费者透露，遭遇了宝马的霸王条款，之前定的宝马汽车被4S店拒绝交付，销售临时要求加价才能提车。一位来自重庆的消费者对记者透露：“我是5月29日和重庆宝渝汽车销售服务（集团）有限公司签订的购车合同，车型是宝马i3，价格是17.45万，并且交了定金。当时销售说提车没有问题，但是到临近提车时被告需要加价3万。”消费者还称：“我和4S店方面经过多次协商，后续对方又表示加价1万多就能提车，再后来经理又说没车了，停产了。在多日协商沟通的过程中，4S店每天都是不同的说法，给出的回应反复无常。”

一位来自郑州的消费者透露：“我是6月底在郑州宝莲祥汽车销售服务有限公司订的车，车型为宝马i3，合同已签订、定金已交完、贷款方案通过，当时客户经理说四五天就能交付。但临近交付时被告知车价要贵2万，并且换成三年免息的金融方案，否则不让提车。”

连日来，重庆、郑州、深圳、苏州、东莞等多地的消费者都曾向记者透露过此事，综合消费者的爆料的内容来看，此次全国多地宝马4S店出现大规模拒不交付的情况，车型主要集中在i3、ix3、3系这几款车型，多数消费者是在5月底6月定的车，7月提车时大多被要求临时加价3万。4s店拒不交付的理由也是各不相同，对于一些已经签订合同、交付定金的消费者，门店给出的回应是车停产了或者产量减少。对于那些仅仅交了定金没签合同的消费者，门店则回应“总部审批没通过”等理由。

对此，苏州一宝马4S店销售人员称，确实存在7月难交车的情况，具体原因不方便透露。“和涨价无关，无非是等久一些再提车。”宝马客户服务中心称，若遇4S店迟迟不交付，可以致电反馈，客服会帮忙反馈到门店协商。（蓝鲸新闻、北京商报）

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华晨宝马 CEO 戴鹤轩回应 BBA 退出价格战：确保有利润活到未来

7月20日消息，最近，行业里传出一线豪华品牌BBA（奔驰，宝马和奥迪）退出价格战的声音。华晨宝马 CEO 戴鹤轩在接受采访时谈到了“BBA 退出价格战”。他表示，价格是由经销商作为独立的经营主体去确定的，宝马会与上下游的伙伴都保持密集的讨论，看看可持续的商业模式应该如何进行，以确保各方合作伙伴都能赚到足够的钱，能够活到未来。

戴鹤轩说，有些竞争对手公开称自己定价“低于成本”，对此暂且不去评判正确与否。但他同时认为，至少应当在商业模式上具备可持续性。“竞争是开展创新、同时能够向客户提供创新产品的推动力量，但竞争各方需要遵守一定的规则，公平地竞争，这样的竞争才具有可持续性。”戴鹤轩认为定义价格本身是复杂的，涉及供求关系、产品内涵、软性价值以及硬性价值、情绪价值等。“但一个关键的要素是企业不能长期亏损，否则企业活不下去，给产品提供的售后服务就无以为继。” (第一财经)

上半年在华销量大跌 33%，保时捷中国CEO被罢免了

日前，保时捷方面宣布高层人士变动，Alexander Polich将于2024年9月1日起正式就任保时捷中国总裁及首席执行官，全面负责品牌在中国内地、香港及澳门地区业务。Polich现年57岁，曾担任集团内多个关键管理职位，是一位拥有国际工作经验的销售专家。自 2018 年 7 月起，他担任保时捷德国股份有限公司执行董事会主席一职。

据欧洲媒体报道，保时捷全球执行董事会主席兼全球CEO Oliver Blume对中国市场销量不佳表示不满，决定免去Michael Kirsch的保时捷中国总裁及CEO职位。此前有消息称，保时捷全球执行董事会主席兼全球CEO奥博穆（Oliver Blume）访华，并前往上海保时捷中国总部召开了一次内部会议。消息人士指出，奥博穆有意将保时捷中国总裁及CEO柯时迈（Michael Kirsch）换掉，大概率是与中国市场销量下滑和经销商抗议事件有关。

7月9日，保时捷发布最新销量数据显示，2024年上半年保时捷全球销量为155945辆，同比下滑7%，其中中国市场总交付量为29551辆，同比下滑33%，是唯一跌幅超过两位数的市场，同时失去全球最大单一市场位置。（网易新闻）

奥迪退出价格战后两天已涨价两轮，经销商：下周还涨

7月20日消息，近日，“BBA退出中国价格战”的话题，引起网友关注热议。据报道，目前有奥迪门店全系车型涨价1万，最高涨价4万，有奥迪门店两天涨了两次价。北京朝阳区某门店奥迪销售透露，他们于7月15日接到厂家通知调价，奥迪已经连续两天上调价格。

因为价格回调，此前一直观望的客户，如今更愿意谈价；并且，之前报过低价的客户，现在已经拿不到当时的价格了。目前门店内奥迪所有车型价格都有上浮，涨价区间在几千到1万不等，目前接到的通知是，从下周开始奥迪的价格还会往上调。具体车型来看，奥迪A6L被咨询的较多，四驱裸车全款价格将近34万元，未来也不太可能会降价了。

除了奥迪涨价外，奔驰此次也跟涨了价格。有奔驰销售向媒体透露，目前已有门店提前收回价格优惠，因为涨价是100%的必然事件，他们现今接到的通知是，退出‘价格战’，减产。”（快科技）

雷军：李斌和何小鹏曾一致力劝我造车，小米汽车不代工不收购

7月19日消息，小米创办人、董事长兼CEO雷军在其年度演讲中回应小米汽车不代工不收购。他表示，“三年多前有很多朋友劝我说你们已经晚了，赶紧出车找家代工就可以了，千万不要什么事情都自己干。刚开始，我们也这样想过，既找过代工也想过收购，但是没过多久，我们就下了决心，从核心技术干起，绝对不要想走捷径。”

雷军称，原因是14年前小米创业的时候吃过大亏，当时是轻模式从模式创新开始，初期速度很快，但根基不扎实，后来遇到了很多挫折，到今天为止还在补课。“所以当再次创业的时候，我们决定不走捷径，不收购不代工，从核心技术。做起十倍投入认认真真造一辆好车。”雷军表示。

雷军还提到，2021年1月15日，一场意外危机让小米正式考虑造车。得知小米遭美国制裁后，董事会上大家讨论：“如果手机不能造了，公司三四万人怎么办？”造车前的调研过程中，雷军称受到了李斌、何小鹏的鼓励。同年3月30日，小米正式宣布造车。（三言财经）

广汽丰田否认退出价格战：意外被卷入宝马事件、还将有优惠价格、只是趋向稳定

近日，有关广汽丰田将跟随宝马等豪华燃油车品牌退出价格战的报道引起了广泛关注。对此，广汽丰田相关人士在接受采访时回应称，官方从未宣布退出价格战，意外被卷入宝马此次事件。该人士明确表示，广汽丰田的车型仍会提供优惠价格，但优惠幅度将趋于稳定。该人士还表示，看到网传公司退出价格战的信息很多员工都是“一脸懵”。

据此前报道，不仅是宝马，BBA 中的另外两个豪华汽车品牌奔驰和奥迪也将退出价格战。相较于 6 月底的最高优惠力度，宝马所有的车型价格都已经回调，其中宝马 X1、宝马 X3、宝马 5 系和宝马 X5 售价分别“上调”5000、8000、10000 和 20000 元左右。不仅是 BBA，有消息称大众、本田、沃尔沃等多个品牌也均决定调整终端政策，降低终端优惠力度，或不再进一步降价。（第一财经）

极越CEO夏一平谈萝卜快跑抢饭碗：还需要很长时间，过于焦虑

7月21日消息，极越官方账号发布了一条CEO夏一平谈及萝卜快跑的视频。视频中当被问及萝卜快跑是否会抢掉网约车司机饭碗的话题时，夏一平表示大家现在可能有点过于焦虑，AI智驾代替网约车或许还要很长时间。另外很多人为了博流量，故意制造一些焦虑，他认为任何一个新事物的产生，总是伴随着新的机会。

当被问及萝卜快跑出现事故了谁负责的问题时，极越CEO夏一平称在全无人驾驶L4状态下，责任会由运营方来承担的，但也会按照国家相关法律要求承担。他还表示极越的智驾与萝卜快跑的L4是同源的一套软件，极越的智驾技术可以说是行业里第一梯队的，“我们说第二，没人敢说第一”。就算FSD进入中国，在各种场景的全域智驾上极越还是有信心比FSD领先的。（Techweb）

极氪：超75%极氪009光辉版车主为CEO、高管、公众人物

近日，极氪发布了旗下豪华旗舰MPV全新极氪009，其左舵和右舵版全球同步发售，中国大陆地区官方零售价为43.9万元起。发布会上，极氪CEO安聪慧透露了极氪009光辉版订单和用户情况。他表示，根据公司规划，光辉的产能为每月200至300台，但上市仅3个月订单已经用完了全年的排产，即使如此，还有很多顶级企业家和明星排队下单。

安聪慧称，虽然不能透露这些客户名字，但是可以分享的是在光辉用户中，上市公司的CEO、企业高管、顶级明星的比例超过75%。而且用户不仅自己购买，还推荐身边的朋友和合作伙伴一起下订。根据极氪官方发布数据显示，75%极氪009用户是从传统豪华品牌增换购而来，其中位列第一的是奔驰迈巴赫车主，其次是丰田埃尔法车主，第三是路虎揽胜车主。

小米SU7会出现尾灯开裂？官方回应：贴车衣导致

7月21日消息，在前两天的雷军年度演讲上，雷军透露小米SU7如今已经交付超过3万台，产能爬坡迅速。需要注意的是，在大批量交付后，有部分车主反馈SU7出现尾灯开裂现象。

对此，小米汽车在最新的问答中提到，不少用户为了保护爱车，都会在车辆到手的第一时间去做“车衣”保护。但在贴附车衣时，会应用到一些清洁剂，尤其当处理外部灯具的时候。

小米强调，请车主切勿使用含有酸性、碱性、活性剂等成分的清洗剂，避免对灯具表面产生腐蚀，否则有可能造成车灯外观受损，如裂痕等。同时，也要避免对灯具进行高温烘烤等非正常操作，以防止灯具损坏的情况发生。（快科技）

网约车低价订单按高价订单收费？滴滴：涉事司机因作弊被封禁，乘客已免单

7月20日消息，近期有网友爆料称，自己在上海搭了一辆网约车，从所在地到目的地的距离为 8 公里，预估价格为 30 元，但在行程完成后却显示路程经过苏州市吴江区，里程 160 公里，收费超过 200 元。这名网友反馈至滴滴客服，此前得到的回应并未提及路线不合理的问题，在经过其持续投诉之后，滴滴方面最终查清司机修改路程的情况。

据滴滴司机的说法，其观察到的作弊软件更多是为“抢大单”，周围 10 个司机有 2 个在用，“和在淘宝买东西一样简单”。使用作弊软件的司机需要进群，如果有司机在用，他会介绍其他司机进群购买手机，对方将安装好所有相关软件的手机邮寄给司机，直接用买的手机登录账号跑单，销售会远程告诉司机如何操作，如果手机坏了也可以直接更换。

滴滴客服负责人对此回应称，目前已经给该乘客免单，并因为司机作弊而对其作封禁处理。经过核实，该订单异常系司机通过黑产软件修改车辆定位，导致订单里程、金额发生相应变化。滴滴方面表示，乘客进线投诉后，平台客服曾联系司机进行核实，并转述了司机“明显不符场合”的说法，反作弊团队后续识别到了账单异常，并对司机进行封禁处理。（第一财经）

极氪安聪慧：我们不靠价格来参与市场竞争

7月21日消息，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧在接受采访时，针对近期仍在持续的价格战发表了自己的看法。

安聪慧表示，“对于价格战，极氪的态度是，我们不靠价格来参与市场竞争。极氪品牌最重要的竞争力，是通过产品、技术，为用户打造极致的出行体验，要打品质战、技术战，以及品牌战、服务战，赢得市场竞争。009光辉目前肯定不会涨，其他产品在近期不会，未来不排除。因为近期我们内部做了各方面的一些讨论，最终没有决定近期调价。未来内部达成一致后会有怎样的决策，会及时对外发布。（汽车消费网）

小米汽车：目前暂不支持更改“小爱同学”唤醒名，用户已形成强烈形象认知

在最新一期答网友问中，小米汽车表示目前暂不支持更改“小爱同学”唤醒名。在小米「人车家全生态」中，用户对“小爱同学”已形成强烈的形象认知和使用惯性，未来我们将在保证优秀唤醒性能的基础上，基于AI大模型的能力让小爱同学不断进化，使其变得更好用、更聪明、更懂你。

腾势汽车赵长江向网友求助：如何提高腾势n7知名度

7月21日消息，日前比亚迪腾势销售事业部总经理发文向网友求助，“全新腾势n7什么都好，就一条：知名度低！大家说说怎么提升知名度？”网友纷纷留言出主意：打广告、跳长江、搞直播”等等。（三言科技）

小鹏汽车第一季度来自大众的收入约4亿元

今年一季度，小鹏交付了2.18万辆电动汽车，销量成绩不容乐观，但营收却达到了65.5亿元，同比增长62.3%；毛利率大幅提升至12.9%，同比提升了11.2%。不难发现，小鹏光卖车产生的营收为55.4亿元，而另外10亿营收则是来自——服务及其他收入，就包括与大众合作产生的收入。

有投资人透露，第一季度，小鹏汽车确认的来自大众的收入约4亿元。而小鹏副董事长兼总裁顾宏地还称，这一收入将是经常性的，与大众电子电气架构的合作收入将从下半年开始确认，未来几个季度的收入将超过一季度。（36氪）

曝理想汽车8月起停止为L7、L8系列赠送充电桩

据报道，近日有理想汽车销售人员透露L系列将于8月1日起取消赠送充电桩，车主须花费5000元单独购买。此外，综合大河财立方、新浪科技等报道，理想门店亦确认目前L6系列已经取消赠送充电桩、L7、L8系列也将于今年8月起取消赠送；而L9则可能继续赠送充电桩。此外，理想低利率购车优惠活动也将在本周结束。

理想汽车CEO李想此前曾发微博称公司坚持提供交流口、永远送充电桩，不过该微博现已删除。

深蓝汽车：“大付撕车”视频未实测即恶意推测 G318 油耗，若 24 小时未下架将以法律维权

7月20日消息，深蓝汽车官微发文称，近期关注到媒体“大付撕车”在网络上对深蓝 G318 车型散播的不实言论，“大付撕车”在未经亲自实测的背景下，在视频中恶意推测 G318 的油耗表现，误导公众对深蓝 G318 油耗认知。不仅如此，深蓝汽车 CEO 邓承浩也发文称，明天（21 日）上午 10 时将来一场“真实用车场景”油耗测试，以给用户“明确答案”。

此前“大付撕车”在其视频中评论了“懂车帝夏测”活动中深蓝 G318 的油耗表现 —— 百公里亏电油耗 11.2L，并质疑 G318“为什么这么费油”。

蔚来第三子品牌“萤火虫”入门掀背车海外谍照曝光：有望年底亮相，售价区间 10-20 万元

7月21日消息，外媒 motores 公布了蔚来旗下第三子品牌“萤火虫”掀背车型的谍照，按照蔚来此前公布的规划，萤火虫类似宝马集团“MINI Cooper 品牌定位”，主要面向中国及欧洲市场，定位入门级、年轻化人群。本次曝光的车型采用严密伪装，前后灯组以贴纸覆盖，侧面采用短前后悬设计，尾门上方拥有扰流板设计，视觉效果较为运动，有点类似宝马 1 系风格。外媒表示，测试车的轮胎尺寸为 215/50 R18，匹配 18 英寸轮辋。

此前蔚来总裁秦力洪在去年 1 月的一次用户面对面活动中透露了第三子品牌“萤火虫”，该品牌主打小型车以及微型车市场，售价区间 10 万-20 万元，预计今年第三季度在欧洲市场首发。

行业关注

INDUSTRY FOCUS

特朗普誓言上任首日结束电动汽车政策

据外媒报道，美国前总统唐纳德·特朗普在他的提名演讲中将矛头对准了拜登总统的电动汽车政策，誓言要在上任第一天就采取行动反对这些政策。特朗普在密尔沃基举行的共和党全国代表大会上发表讲话时说：“我将在上任第一天结束电动汽车政策。”他指出，此举将“挽救正在走向彻底毁灭的美国汽车工业，并且为美国消费者的每辆汽车节省成千上万美元。”

虽然拜登政府并没有对电动汽车做出强制规定，但对美国环保局（Environmental Protection Agency) 3月份发布的新空气污染限制规定持批评态度的人士表示，新规将非法迫使汽车制造商销售电动汽车。在发表上述言论之前，特朗普批评了“与绿色新骗局有关”的数万亿美元的浪费性支出。他还表示，他将把这笔钱用于道路、桥梁和水坝等项目，不过目前还不清楚他将如何兑现这一承诺。（盖世汽车）

特斯拉据悉因CrowdStrike故障暂停得州、内华达州部分生产线

7月20日消息，据《商业内幕》援引知情人士报道，由于网络安全软件公司CrowdStrike的大规模技术故障，特斯拉暂停了得克萨斯州和内华达州的部分生产线，该公司的服务器、笔记本电脑和制造设备出现问题。特斯拉的工人尚未被告知何时复产。此前，特斯拉CEO马斯克称，“我们刚刚从所有系统中删除了CrowdStrike。”他还在微软CEO纳德拉关于此次故障的推文下评论说，这给汽车供应链带来了影响。（界面新闻）

微软“蓝屏事件”波及特斯拉工厂，马斯克：史上最大IT失败

因美国信息安全公司CrowdStrike推送的软件更新存在严重错误，导致全球使用该公司软件的Windows电脑集体蓝屏。据报道，美国特斯拉工厂也受到此事件波及，对此，马斯克公开责问微软CEO纳德拉，并且表示已经在公司所有系统里删掉了CrowdStrike的软件。

马斯克还在微软CEO就“蓝屏事件”发表的声明下评论称，“你们搞出的事情对汽车供应链造成了冲击”。他还形容称这是“史上最大的IT失败”，并且点名微软还配上了一个生气的表情。

为避免欧盟加征关税，极氪计划在欧洲生产汽车

7月21日消息，据彭博社报道，极氪正在积极考虑在欧洲生产车型。极氪首席执行官安聪慧表示：“我们正在积极推进欧洲的本地化工作，并将在适当的时候发布公告”。极氪汽车从去年开始已经发力海外市场，并于去年 6 月登陆欧洲瑞典、荷兰等国家。此外，极氪还将面向部分地区专门推出了右舵版本，比如英国、日本、印度、澳大利亚等，欧盟加征关税的做法或影响该品牌的出海计划。

欧盟从当地时间 7 月 5 日起对来自中国制造、出口至该地区的电动汽车征收最高 37.6% 的关税，在为期四个月的“窗口期”内。根据欧盟的“反补贴调查”，上汽集团将在现有的 10% 关税基础上被额外征收 37.6% 的关税，吉利和比亚迪将分别被额外征收 19.9% 和 17.4% 的关税。其他配合调查但未被抽查的中国电动车生产商将被额外征收 20.8% 的加权平均关税，而未配合调查的企业将面临 37.6% 的额外征税。

比亚迪 BYD M6 在印度尼西亚上市，该国首款纯电 MPV

7月21日消息，比亚迪汽车官方信息，比亚迪在第 31 届印度尼西亚国际汽车展览会（GIIAS）上发布了纯电 MPV——BYD M6。这款车型不仅是比亚迪在印度尼西亚市场推出的首款 MPV 车型，也是印尼市场首款纯电动 MPV。同时，BYD DOLPHIN（国内命名为海豚）和 BYD ATTO 3（国内命名为元 PLUS）也迎来了全新配置选择。

据悉M6 提供 7 座和 6 座（带独立座椅）两种布局，售价区间为 3.79 亿至 4.29 亿印尼盾（当前约合人民币 17 万至 19.3 万元）。入门车型搭载单电机，最大功率 163 马力，峰值扭矩 310 牛・米；高配车型 Superior 则采用与 Atto 3 相同的电机，输出功率达 204 马力，零百加速分别为 10.1 秒和 8.6 秒。M6 全系标配比亚迪刀片电池，NEDC 续航里程分别为 420 公里和 530 公里。快充功率最高可达 115 千瓦，40 分钟电量可从 10% 充至 80%。（IT之家）

上汽集团回复上交所监管函：汽车产业链企业呈现运营资金紧张趋势

近日针对上交所监管函，上汽集团发布公告回应称，随着车市价格竞争空前激烈、行业变革加速演进等多重挑战的影响，汽车产业链上的相关企业普遍呈现运营资金日益紧张的趋势，公司少部分应收账款违约或回收迟滞比例有所增长。综合考虑各种因素的影响，应收账款组合计提信用减值损失而产生的坏账准备相应上升。

此前，上交所对上汽集团下发监管函称，公司2023年度对应收账款计提减值准备14.45亿元，较上年同期增长65.52%，其中按单项计提坏账准备的应收账款坏账计提比例由上年的36.95%增长至本年度的60.60%。

英贸易大臣：目前不准备对中国电动汽车征收高额关税

近日消息，据英国媒体报道，英国商业和贸易大臣乔纳森·雷诺兹日前参加七国集团贸易部长会议时表示，英国目前不会效仿欧盟对从中国进口的电动汽车征收高额关税。英国《金融时报》报道说，雷诺兹并不打算立即对从中国进口的电动汽车展开正式调查。报道援引消息人士的话说，英国汽车行业尚未正式要求英国贸易救济局对中国电动汽车进行反补贴调查，这是英国启动相关调查之前的必要举措。根据英国汽车制造商和贸易商协会数据，2023年英国共出口约70万辆汽车，其中60%出口到欧盟。（北京日报）

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