来源：机械设计联盟

大家都知道，城市的地皮越来越贵，房价越来越高

所以楼也是越建越高。

而楼层高了电梯就可能不够用。

在北上广的一些写字楼，电梯大排长龙的情况也是屡见不鲜。

不知道白领一族，有没有这样的类似经历：上班打卡迟到，会借口排队等电梯时间太久或者干脆说电梯坏了···

但有时客观情况也确实是楼越建越高，电梯太少，上班早高峰就会遇到排队等电梯的情况。

一般遇到这样的情况，楼层高的建筑都会多建井道，多安几部电梯。

可这在寸土寸金的城市，无疑是件非常奢侈的事情。

面对这一纠结的状况，德国的蒂森克虏伯公司，设计了一种巧妙的电梯MULTI。

这种电梯颠覆了160多年来电梯的设计，去掉了拉拽轿厢的缆绳。

取而代之的是磁悬浮列车所使用的线性马达技术。

配备多级制动系统，并通过电梯井道向轿厢传递感应电能。

无缆绳可以让轿厢在楼宇内实现横向移动。

最牛的是，这种创新的转轨系统允许两个井道首尾水平相连。

从而实现连续环行，轿厢从一个井道上行，从另一个井道下行。

这样一来，不仅能大大缩短等电梯的时间，提升50%以上的载客量。

最重要的是，还大大减少了多井道占用楼宇的面积。

而且建筑形状也将玩出更多花样，不再受限于电梯。

一起来看看视频介绍

不过，你可别以为这只是概念。

就在去年6月22日，他们在德国最高的公共观景平台，高达246米的罗特魏尔试验塔上首测成功！

来看看蒂森克虏伯提前公布的小视频

未来，MULTI还将纳入能源回收系统，将轿厢的下行动能转变为上行所需的电能，创造一个更加可持续性，环保的系统。

实在是太厉害了！

只不过，以后上班迟到了再也不能骗老板说——

我还在等电梯啊喂~~

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