日凌期间断网 祝融号没有科学家们照顾怎么过？

“日凌”，指的是卫星通讯信号受到太阳强大辐射干扰的自然现象。今年9月下旬到10月中旬，火星和地球分别运行到了太阳的两侧，三者几乎处于同一直线，也就是说太阳正好挡在了火星和地球的中间，使得两颗行星谁也看不到谁，地火之间的通信也被切断，这就是日凌现象。

贾阳表示，这是祝融号第一次经历日凌。为了保险起见，科研人员已经提前为火星车注入日凌期间的设置指令。

整个日凌期要一个多月时间，这么多天祝融号没有了科学家们的照看，它又要如何保护好自己呢？对于祝融号如何应对日凌，科学家们是早有准备。日凌期间，火星车的休眠状态并不会像月球上的玉兔二号一样，休眠时需要收起太阳能帆板，停机休眠来保护自己。火星车失联期间大部分设备仍处在开机状态。

贾阳说，由于火星现在中午期间温度较高，为了让火星车失联期间舒服一些，科研人员特意让火星车在日凌之前把车头摆向东方，使火星车上的桅杆能够为火星车遮挡一部分阳光。

大家不必担心“祝融号”会寂寞。因为祝融号着陆火星以来，“天问一号”环绕器就在火星轨道上陪伴着它。日凌期间，环绕器也与地球中断了通信联系，地面无法继续获得火星车的信号，为了保证环绕器出日凌后仍可以正常工作，失联之前科研人员还特地对环绕器做了一次全面体检。

进到日凌之前会完成一次火星探测器的状态的检查以及状态的设置，这个工作就是让我们在失联前对探测器的状态进行一个全面的掌握。会在出日凌之后跟这个状态进行比较，来判断探测器上是否有故障，是否有异常，所以体检的作用是为了我们后面出日凌以后对探测器的状态的判断。

环绕器在日凌期间将继续在火星轨道正常飞行。期间如果部件出现问题，就会进行故障隔离，同时启动备份设备。等到日凌结束以后，环绕器将择机进入遥感使命轨道，开展火星全球遥感探测。

和“天问一号”环绕器一样，在“祝融号”火星车失联休假这段时间，科学家们早已为它制定了新的行动计划。日凌结束后，祝融号将进入拓展任务阶段，向着着陆点以南的方向行驶，以环绕器发现的疑似泥火山的地区为目标开展巡视探测。

首先要到达像现在火星车南部大概两公里左右的一个地形，我们就可以看到它有很多像沉积的一个沙堆，这样沿着一个陡坎这个情况，有分布的情况，我们想知道沉积的东西是什么，区域地形的抬升的原因是什么。根据之前火星车的预期的一个寿命和它的工作情况，我们想去在它南部一个大概20公里左右的一个分布有很多的这种疑似泥火山的一个区域。

曾国兴介绍，泥火山是一种地质结构，气体液体和细粒岩石或者泥浆混合在一起，并在受力情况下，从地下数米或者数千米喷出地表。火星的泥火山中，可能就存在通过喷发从地下带出来的水或生命，通过对泥火山的研究，可以更深入了解火星。

北京呼风唤雨文化传媒有限公司企业宗旨：秉承星云大师“达人达己”的理念，我们调动我们的智慧，专业、真诚、用心……为我们的合作伙伴在市场上呼风唤雨出一份力。祝各家企业发展顺利，年年进步！

电子杂志，扫码阅读

期期精彩，不容错过