来源：外媒
编辑：LQ
【新智元导读】据外媒报道，12月9日，苹果公司将其自动驾驶汽车部门移交给了人工智能部门高级主管约翰·贾南德雷亚（John Giannandrea）。此前由道格·菲尔德（Doug Field）负责的自动驾驶汽车部门数百名工程师团队也全部转移到贾南德雷亚的人工智能部门。
这个代号为「泰坦」、包括数百名工程师的的自动驾驶部门现在由苹果公司人工智能部门高级主管约翰·贾南德雷亚（John Giannandrea）负责，他将负责继续开发最终可用于苹果电动汽车的自动驾驶系统。贾南德雷亚2018年加入苹果，此前他是谷歌机器学习和搜索团队的负责人。加入苹果之初，他就被任命为人工智能战略和机器学习副总裁，后又被提升为苹果执行团队的高级副总裁。现在，除了「泰坦」项目之外，贾南德雷亚还会继续负责Siri和苹果产品的机器学习技术。在此之前，领导「泰坦」的是道格·菲尔德（Doug Field），他之前在苹果担任过硬件副总裁，后又加入特斯拉，担任工程副总裁，特斯拉Model 3 就是他当时负责的项目。2018年8月，菲尔德重回苹果，和鲍勃·曼斯菲尔德（Bob Mansfield）一起负责「泰坦」项目。当时的「重组」就致使自动驾驶部门200多人被裁。
对此，苹果的发言人表示，「我们有一个非常有才华的团队，致力于苹果的自动化系统和相关技术......由于公司将2019年的工作重点放在几个关键领域，一些团队成员正被转移到公司其他部门的项目上，在那里，他们将负责支持整个苹果的机器学习和其他计划。」
鲍勃·曼斯菲尔德，这位乔布斯手下的「九虎将」之一的硬件大牛不仅领导了MacBook Air， iMac 和 iPad 等产品的硬件工程开发工作，在2013年离开苹果之后，还以顾问形式参与了Apple Watch项目。正是他从2016年就开始负责「泰坦」，见证了苹果从开发自主品牌的自动驾驶汽车转而研究电动汽车背后的自动驾驶系统的转变。这次人事变动也是由于曼斯菲尔德彻底退休，离开苹果。2014年就有媒体报道，苹果已经在秘密进行自动驾驶汽车的研究，但在2016年前后，苹果改变了最初的构想。当时有媒体报道称，该项目正在努力调整方向和应对技术问题，并解决面临的管理挑战。管理方面的调整就是曼斯菲尔德重回苹果，接掌了自动驾驶项目，苹果的自动驾驶也有电动汽车开发转向自动驾驶系统研发。2017年，苹果CEO蒂姆 · 库克在接受彭博社采访时表示，自动化系统是「所有人工智能项目之母」 ，是「我们非常看重的核心技术」，同时也「可能是最难进行的人工智能项目之一」。此后，公司还对「泰坦」项目进行了部分裁员，但核心研发仍然继续。当时，无人驾驶汽车仍处于试验阶段，即使对于 Waymo，克鲁斯和特斯拉这样的主要厂商也是如此。自2017年以来，苹果公司已经在旧金山湾区的公共道路上测试了它的自动驾驶技术。去年，在人工安全驾驶员介入之前，它的汽车平均行驶里程可以达到118英里。根据加利福尼亚州机动车辆管理局的数据，这比2018年上升了一英里。然而，数据显示，与2018年相比，苹果公司还削减了2019年自动测试行驶里程数。根据加州机动车管理局的数据，苹果公司的车队有66辆汽车，比2018年增加了11辆。https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-12-08/apple-shifts-leadership-of-self-driving-car-division-to-ai-chief
