特朗普在其总统任内的最后一天赦免了73人，还为另外70人减刑。

其中就包括前谷歌工程师安东尼·莱万多夫斯基 （Anthony Levandowski）。他被指控在离开谷歌之前，将1.4万多份文件转移到了他的个人笔记本电脑上，其中包括开发日程和产品设计等。在那之后，他曾短暂领导优步的自动驾驶汽车部门。

2019年8月，美国地方检察官单独起诉莱万多夫斯基33起盗窃罪，并试图在谷歌工作期间盗窃商业秘密。莱万多夫斯基与美国地方检察官于2020年3月达成了认罪协议。主审法官阿尔素普 （Alsup）最终判处莱万多夫斯基监禁18个月，但将他的入狱时间推迟到新冠得到控制为止。

现在又被总统特赦，所以这位谷歌前工程师因为疫情「一天牢也没坐过」。

从小追求事业成功，高中赴美求学

莱万多夫斯基从小跟着母亲在布鲁塞尔长大，他的母亲是法国人，在欧盟工作。

14岁，他搬到了加州，和父亲一起生活，父亲是一个美国商人。

后来他说，之所以想去美国读高中，是因为他觉得这样能让他在事业上取得更大的成功。即使刚到美国的时候他甚至不能用英语写作，但他很快就接受了美国式的资本主义。

高中的时候，他在同学中间兜售糖果。还为学校建了一个网站，网站建成之后，他开始在镇上其他的公司发展业务。

高中还没毕业，莱万多夫斯基就已经攒了一笔买房基金，后来，父亲和继母也给了他一部分资助，他在大学附近（加州大学伯克利分校）买了一套三居室。

大学参加DARPA挑战赛，造出「幽灵骑士」

大学一年级，莱万多夫斯基经营了一家网络公司La Raison，第一年就赚了5万美元。

大学二年级时，莱万多夫斯基参加了Sun Microsoft robotics competition，他的机器人BillSortBot由300个乐高零件组成，负责把大富翁的钱分类。他获得了第一名。

2003年，莱万多夫斯基和他的加州大学伯克利分校的工程师同事，也就是“蓝队”开始为2004年美国国防部高级研究计划局（DARPA）大挑战赛制造一辆自动摩托车，绰号「幽灵骑士」。

 幽灵骑士

幽灵骑士由一辆本田RX改装，耗时数年，造价约为10万美元，在2004年和2005年参加了DARPA的大挑战赛。它是比赛中唯一的自动两轮车。

幽灵骑士装有摄像机、电脑、 GPS 接收器、 IMU 和马达，用来给离合器和转向器提供动力。作为团队的领导，参加 DARPA 大挑战赛为莱万多夫斯基造 PriBot 铺平了道路，这是「第一个」在公路上行驶的自动驾驶汽车。

2007年，莱万多夫斯基把幽灵骑士捐赠给了史密森尼国家美国历史博物馆，现在仍然在那里。

电视节目中，莱万多夫斯基的无人驾驶车初试牛刀

 莱万多夫斯基在2005年 DARPA 大挑战赛上认识了Sebastian Thrun，2006年，二人开始合作进行斯坦福大学的一个街道地图项目VueTool，该项目使用安装在车辆上的摄像头来创建地图。

2007年初，Google X雇了Thrun，莱万多夫斯基和他们的整个团队来帮助开发谷歌街景系统。

Topcon 盒子是由510系统公司(510 Systems)设计的，该公司是莱万多夫斯基在2007年初与 Pierre-Yves Droz 和 Andrew Schultz 共同创立的一家初创公司。谷歌使用了510系统技术，直到2011年悄悄收购了这家公司。

在2008年，探索频道的一档电视节目 Prototype This！想要在节目中使用幽灵骑士无人驾驶摩托来送比萨。但当时幽灵骑士在史密森尼博物馆展出，所以莱万多夫斯基提出为节目改装一辆丰田普锐斯。

莱万多夫斯基接洽了谷歌和510系统公司，但是他们都以责任为由拒绝了他。莱万多夫斯基在接受《卫报》采访时说，「谷歌非常支持这个想法，但它绝对不希望自己的名字与它联系在一起。谷歌曾担心自己的一名工程师制造出一辆撞死人的汽车。」

2008年6月，在谷歌的支持下，莱万多夫斯基成立了安东尼机器人公司，制造 PriBot. PriBot 是「一辆自动驾驶的丰田普锐斯，拥有最早的旋转激光雷达激光测距装置之一，也是首次在公共道路上行驶」。

在节目录制中，警察清理了道路，并按照预先确定的路线护送无人驾驶的普锐斯从旧金山穿过海湾大桥。除了在急转弯时刮到护栏之外，这次驾驶还是成功的。

在几周的时间里，莱万多夫斯基证明了自动驾驶汽车是可能的，也在预算内。

2009年初，布林和佩奇批准莱万多夫斯基和Sebastian Thrun在谷歌内部启动「无人驾驶汽车项目」。2011年，安东尼的机器人和他的510系统公司一起被谷歌以大约2000万美元的价格收购。

为加速自动驾驶商用落地，离开谷歌

2009年，莱万多夫斯基和Thrun共同创立了谷歌的自动驾驶汽车项目(Chauffeur) ，就是现在的Waymo. 在接下来的两年里，莱万多夫斯基的510系统公司又为谷歌生产了5款自动驾驶的普锐斯。

2011年，莱万多夫斯基游说内华达州允许对自动驾驶汽车进行测试。2012年5月，拉斯维加斯车管所进行了第一次自动驾驶汽车测试，Chris Urmson坐在驾驶座上，莱万多夫斯基坐在副驾驶上。这辆汽车通过了测试。

莱万多夫斯基担任谷歌自动驾驶汽车项目的技术主管直到2016年离开谷歌。

除了自动驾驶汽车项目Chauffeur，莱万多夫斯基对谷歌的贡献包括在街景，Cardboard，远程呈现，Ground Truth，倾斜航空图像，Tiramisu的工作。

2016年1月，莱万多夫斯基等人创立了 Otto，为大型卡车改装自动驾驶设备。11名谷歌员工也加入了他们。

莱万多夫斯基表示，他离开谷歌是因为他「渴望尽快将自动驾驶汽车商业化」。

Otto在2016年7月底被Uber收购，那时莱万多夫斯基接管了 Uber 的无人驾驶汽车业务。

2016年，作为 Uber 新的自动驾驶主管，Levandowski 向媒体展示了他的车

2017年5月30日，莱万多夫斯基被 Uber 解雇。2018年7月，他们自主的卡车运输项目被关闭。

因自动驾驶技术被特朗普特赦

 

对于特赦的理由，白宫在一份声明中说，莱万多夫斯基是「一位领导谷歌开发自动驾驶技术的美国企业家」。

除了莱万多夫斯基，特朗普还赦免了72人，并为另外70人减刑。

被特赦的人中包括特朗普前竞选主管、首席战略师史蒂夫·班农。

现年67岁的班农被指控诈骗数千名投资者，这些投资者认为他们是在向一个沿美国南部边境修建隔离墙的项目提供资金。检察官指控班农用100多万美元支付了一名竞选官员和自己的个人支出。班农是特朗普任内特赦的最后一名知名政治盟友。

同样获得赦免的还有曾经担任特朗普高级筹款人的埃利奥特·布罗迪 (Elliot Broidy)，他去年承认违反了外国游说法。布罗迪是洛杉矶的一名投资者，在担任共和党全国委员会国家财务副主席之前，他帮助特朗普的竞选活动筹集了数百万美元。

特朗普最终决定放弃几个人的赦免，包括维基解密创始人朱利安·阿桑奇、美国国家安全局前合同工、“棱镜计划”曝光者爱德华·斯诺登和总统自己的私人律师鲁道夫·W·朱利安尼。