滴滴CTO张博：我人生重要的四次选择-技术圈

导语：不久前，滴滴发布了自己人才观“不错过任何一种才华”，诠释了对于人才的渴求。为了吸引优秀的科技人才，4月9日，滴滴CTO张博作为滴滴支持武汉大学高水平人才培养合作的代表，回到自己的母校武汉大学（点击阅读相关资讯：滴滴与武汉大学达成高水平人才联合培养合作），向同学们介绍了滴滴的最新技术，也分享了自己的成长和创业故事。他希望这些有才华的年轻人能够作为“未来精英”加入滴滴，一起用科技的力量让世界变得更美好。以下为张博的演讲摘要：

“武大四年决定了

我未来的事业跑道”

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回想我前三十几年的人生，几次重大选择都是来了武大之后做的。2001年，我刚考上武大时学的是自动化专业，我本来以为是造机器人的，结果发现学的是火力发电厂的自动化，我对这个并不感兴趣。

大二的时候，听说国际软件学院面向全校大二学生招生。我当时隐约有一种感觉：计算机能够同时连接几百万人甚至几千万人，我觉得这件事很酷，能很大程度地改变世界。当时我对计算机的了解仅限于聊QQ、打联众游戏，不确定自己是不是真的喜欢，以及在这个领域能做成什么样。于是我就先“测试”了一下自己，报了个培训班，学了一些计算机网络方面的知识。学完之后我发现自己特别喜欢。

经过一个月的准备，我很幸运地通过了国际软件学院的考试。当时竞争比较激烈，面向全校选拔，最终只有80个同学被选上。

转专业第一个学期，我听课非常吃力。许多同学都有一定的计算机基础，我从零开始，要补的课程实在太多。那个学期，我每天白天听完课，晚上就去机房，把书上所有的程序都重新自己写一遍，晚上11点熄灯以后，还要打着手电筒躲在被窝里把当天所有老师教的重新复习一遍，再预习第二天的课，提前把不懂的名词全部查一遍。那个学期每天压力都挺大，感觉就像是重新过了一遍高三。我有一个学习方法，就是每个领域就看最经典的那一本书，还会找来英文原版看，把它吃透的话基本就事半功倍。后来学期结束的时候，我从一个计算机小白考到了全院第二名的成绩。

转学计算机，是我人生第一次重大的选择。它带给我两个重要的启发：第一，一定要找到自己感兴趣的方向；第二，认准方向后，要努力到自己无能为力。

非常感谢在武大的四年时光，找到了我自己喜欢的东西并为之努力，可以说这四年决定了我未来的事业跑道。

“我的底层操作系统”

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我的人生至今有四次非常重大的选择，第一次是前面说的换专业，从自动化转到计算机专业。第二次是来北京读研究生；第三次是毕业后去了百度做搜索；第四次是2012年从百度出来创业，选择了滴滴。

每次要做选择的时候我就问自己：10年以后会为哪个决定更加后悔？我觉得人生首先还是要做自己喜欢的事。如果你喜欢的事正好也在浪潮之上，当然是最优选择，但如果不是，也不要违背自己的兴趣爱好去做迎合浪潮的事。每一个人本质上还是要追求对自我的满足和认可。

回顾人生几次的重大选择，我的底层操作系统发挥了很大的作用。这个系统是一个圆，上半圆是“不后悔”，下半圆是“要给这个世界留下美好的东西”。

先说上半圆“不后悔”。

其实滴滴是我第二次创业。2012年我从百度出来第一次创业。因为我发现，当时百度的很多APP并没有做更新，但它的用户量上涨的速度非常快。原因是当时大量的手机从feature phone换成smart phone，智能手机开始流行，而且智能手机的价格从2000块钱降到了1000块钱，当时小米和华为都推出了千元以下的智能手机。基于此，我判断会带来移动互联网的一波繁荣，当时我问自己一个问题：不出来创业会不会后悔？当时的答案还是比较清晰的。

因为团队的原因，第一段创业不到半年就失败了。那段时间没有收入，没有积蓄，还要还房贷，身上的钱只够生活两个月，压力非常大。我一个人背了一书包的方便面，去威海待了一周。这一周我主要问了自己两个问题。第一，还要不要继续创业？第二，创业做什么？我意识到创业依然是我的兴趣所在。那么创业做什么？我去收集了2010年到2012年所有能收集到创业公司的资料，把这些创业公司按照赛道进行了排列，不同赛道的第一名估值增长速度是不一样的，这是由这个事本身的基因所决定的。

其中有四个关键要素非常重要，那就是大众、高频、刚需和有用户口碑传播的场景。目标用户群是大众的需求还是小众的需求，决定了创业天花板的高低；用户需求是否高频决定了用户的留存；刚需，我对它的定义是创造的价值可衡量、可防御、可持续；当企业的产品或者服务真正触及用户痛点的时候，用户口碑传播能起到的效果会比任何广告都管用。我用了两周时间看了9个项目，滴滴是当时唯一一个这四个要素都符合的。

我的底层操作系统下半圆，是“要给这个世界留下美好的东西”。埃隆·马斯克对我影响很大，因为他一直在致力于解决人类最本质的问题，是一个多领域的连续创业者，给世界留下了好多划时代意义的作品。我希望我老的时候，回望一生，也能为这个世界留下一些美好的东西。

“创业初心：

用科技让世界变得更好“

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让我有创业想法的是2011年在百度做的一个公益项目，叫“百度寻人”。当时很多大V参与了一个“随手拍街面乞讨儿童”的活动，发动网友把街边乞讨儿童的照片发到网上，因为这里面有些孩子很可能是被拐卖的，发在微博上可以让更多的家长看到，解救这些孩子。当时我在百度负责图片搜索，我们已经有了人脸识别技术，我想到可不可以搭建一个平台，让家长把丢失孩子的照片存上来，我们自动抓取互联网海量用户的照片进行比对，如果发现相似性高，就可以第一时间通知家长。

大家都知道公众的注意力是有衰减曲线的，互联网的热度不会持续太久，为了赶上热点，我们团队熬了一周，终于把这个产品做出来了。我还记得那是一个周六的凌晨5点，我用自己的微博发布了这个产品之后就去睡觉了。当时我的微博总共只有四个粉丝，结果一觉醒来，这条微博火了，被转发了5000多次，我之前所有的微博加起来也没有这么高的关注度。

就是这个项目，对我的触动很大，以前我就只知道自己喜欢写代码，但“百度寻人”项目让我意识到技术可以让这个世界更美好，第一次真正认识到了科技的力量。

我创业的起心动念就源于此。

2012年，我第一次创业失败以后经朋友介绍，认识了滴滴CEO程维。他告诉我，滴滴是想解决出租车乘客和司机之间的效率问题。如果大家还记得，当时乘客和司机之间有非常大的信息gap。乘客经常需要在路边吸着尾气，排着队“抢”的士，而与此同时，出租车司机很可能在没有乘客的情况下开着空车到处转悠找乘客。实话说，听到程维想法的时候还有一些不确定性，但是觉得值得一试。所以我花了2天时间打了30多辆出租车进行调研，发现对于乘客来说要排队、要等待、要抢车、还经常面临被拒载的情况，对于司机而言每天有大概30%的时间是空车，这部分的时间和油费成本都得自己承担。对于大众而言，确实是一个很痛的“痛点”。

所以我想，通过移动互联网解决乘客和司机之间的信息不对称问题，乘客不用下楼就能把打车需求发出去，不用等待、不用在街边吸尾气；司机也可以第一时间获取客源信息，以移动互联网为媒介，将信息传播交换的成本减少到零。这就是现在的滴滴。

“在滴滴九年

九死一生“

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过去九年在滴滴，可以说是九死一生。

创业之初非常艰难，一开始滴滴只有80万创业资金起步，我们只给得起5000块的薪水，很长时间都没几个工程师愿意加入我们。而和对手的竞争又非常激烈，当时北京另一家竞争对手融资300万美元。既要支撑业务的高速发展，又要打技术的地基，确实是压力非常大。因为资源非常有限，一旦我们做错了一个功能，而竞品做对了一个功能，我们就再也追不上了。

2014年就发生了和快的那场“补贴大战”，当时腾讯和阿里都想在移动支付上发力，而腾讯自己没有在移动支付里面高频交易的场景，就找到滴滴合作，阿里找到了快的合作。我们的补贴规则是，乘客到达目的地之后，用银行卡绑定微信支付，乘客和司机都会获得2元补贴。活动之前滴滴每天的订单量大概每天10万单，我们乐观估计会涨50%，所以准备了40台服务器。没想到两周下来，用户涨了50倍，涨到了500万单，我们的服务器扛不住了，一到高峰就宕机。

此时就是两边技术团队的PK了，用户在滴滴和快的之间来回选择，一家服务器崩了，用户就会涌向另一家，然后这一家的服务器也会撑不住，最终拼的就是哪一家的服务器能先稳定下来。那七天七夜的战况是非常惨烈的，我的内心实际非常忐忑。因为能不能打赢，需要多久，心里都没有底，有同事熬到后面隐形眼镜都取不下来，只能去医院取。

竞品的技术团队也非常优秀，到最后真的就是靠精气神撑着，全力以赴，努力到无能为力。最后滴滴用了七天七夜让服务器稳定下来，而对手用了九天。

“时代还留给我们

很大的空间和挑战”

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现在的滴滴当然已经远远超出我们创业时的想象。过去九年，沿着横轴的方向，我们从北京出发，延伸到了全中国400多个城市，还进入了拉美、非洲；纵轴方向，开始连接各种各样的交通品类，做豪华车、专车、快车、优享，做电车和电单车，用科技去设计公交调度，提高公交系统的效率，还在不断优化拼车业务。

经过这些年的发展，滴滴已经有了全世界最大的出行网络，在这张网络之下是一份最具价值的交通大数据。

在我看来，未来20年是属于出行的变革时代。希望有更多优秀的人能够和我，和滴滴一起，参与到改变世界的进程中。2021年我们正式发布了“滴滴未来精英”计划，面向全球高校吸引优秀的科技人才，有专门的实习生计划、博士后工作站等项目。

然而我们依然面临着很多很大的难题，这个时代还给我们留了很大的空间和挑战。滴滴拥有多元化的业务场景，亟待这些高素质、高潜力的顶尖科技人才与我们“一起用科技D造未来”，让世界变得更加美好。

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