刘强东回归一线，京东进入“战时状态”

蛰伏了两年，刘强东迎来了人生中又一次高光时刻。

这得益于两盏镁光灯。

第一盏是前天，也就是12月8日，IPO的京东健康。上市前夜暗盘涨27%，上市首日开盘即大涨，截止今日收盘报110港元，涨55.85%，总市值3440亿港元，超越阿里健康。不少人戏言，刘强东终于不再是“马云小弟”了。

另一盏灯则是刘强东自己主动打开的，时隔两年，退居幕后的他选择再次出山，亲自带队。

12月7日，京喜从零售集团下属事业部升级为京喜事业群，新任负责人李亚龙直接向刘强东汇报，而此前京喜事业部的负责人韩瑞是向京东零售集团CEO徐雷汇报。京喜事业群将原京东零售集团大商超全渠道事业群旗下的新通路事业部、社区团购事业部以及1号店业务、原京东商城市场部等业务全部纳入，计划明年初亮相的“京东优选”亦归入京喜，由刘强东亲自带队。

这是自明尼苏达案后，刘强东的首次高调复出。在产业新经济（yinghoo-tech）看来，这也意味着京东进入“战时状态”。

 下沉之战

这个说法一点也不夸张。

刘强东退居二线之时，京东还在电商格局的第二把交椅稳如泰山，两年后，京东已经被拼多多挤到第三把交椅上。中国电商格局从似乎已经延绵“万年”的“猫狗大战”，演变成了“猫拼狗”。

对于京东而言，排名的变化不是最可怕的，最可怕的是，过去十年间的“猫狗大战”，虽然阿里一直稳居第一，但也一直被京东死死咬住不放，两强格局中虽然阿里强于京东，但两军一直是对垒状态，谁也占不到谁的便宜。

但如今，肉眼可见的，三巨头的近身肉搏，阿里、拼多多越战越勇，而京东却越来越落于下风。

两组数据是最好的证明。

第一组是年度活跃用户对比。阿里和拼多多的年度活跃用户都已经超过7亿，京东的年度活跃用户数为4.4亿。

第二组是新增年度活跃用户。2020年前三季度，京东新增的年度活跃用户数为7960万，这一数字在2019年同期仅为2900万。看似增速极佳，但拼多多相比就十分逊色了，后者的年度活跃用户数达到近1.5亿人，几乎是京东的两倍。

到底京东哪里不如阿里和拼多多？答案自然是下沉市场，这就是为什么刘强东亲自带的队是京喜。

众所周知，京喜是京东打下沉市场的主力军。从过去一年多京喜的身上，就可以看到京东对于下沉市场的渴望：全新组织的社交电商平台，为其争取到了最顶级流量入口资源——微信“九宫格”的购物入口。

如今，京喜升级为事业群，整合了社区团购等打下沉市场的关键业务，一切都在说明：刘强东重出江湖，目的是要为京东找到下一个新增长点，而这个增长点是京东在和阿里、拼多多的肉搏战中的关键。

过去一年多内，刘强东甚少公开露面，他有意培养更多的副手，以更好管理这家成立22年，拥有32万员工，员工学历从高中、大专到斯坦福大学海归等人才层次跨度极大的公司。他也希望借此打消华尔街长期以来的质疑——京东就等于刘强东。徐雷正是刘强东亲手选出的接班人，而这一回徐雷退居二线，刘强东重回一线。

操盘人的意志

这场下沉之战对京东而言有多么重要，看看上一个刘强东亲自带队的业务就知道了——京东物流，这个业务最终成了京东的最强护城河。

众所周知，京东商城之所以能崛起，京东物流是绝对功臣。即便当年京东宣布自建物流时，备受嘲讽，因为大部分人看来，做物流是重资产，很烧钱，而且谁都不敢保证烧钱以后能赚钱。甚至马云都吐槽连连：“京东将来会成为悲剧，这个悲剧是我第一天就提醒大家的，不是我比他强，而是方向性的问题！

近十年过去了，结果证明，京东物流并没有拖累京东集团，相反，随着京东物流的开放，京东物流的价值得到了最大的发挥。京东物流将以‘供应链产业平台’为依托，以全供应链服务和供应链技术平台为落点，乘产业互联之风，驱动产业的质效升级，实现产业链上下游的高效协同、高速增长和价值共创。‘供应链产业平台’将聚焦两大方向，一是提供全供应链服务，二是搭建供应链技术平台。”

刘强东在京东物流业务发展上扮演的角色，一个小小的故事是绝佳缩影：京东物流面世之初时，一张图片流传网络。在这张照片上，穿着京东物流制服的刘强东，开着京东物流小车，表情却像开着一辆坦克。

在当时，这张照片让本不看好京东物流的我预判：京东物流，稳了。很多时候，一件事能不能成，直接取决于操盘人的意志。

如今，曾经经历过价格战、尸横遍野的快递市场，也早已三分天下，阿里系的“三通一达”、京东物流、顺丰三家统治市场。

但是，中国的互联网世界从来不会尘埃落定，快递市场的“战火”也远远没有熄灭。

一方面，拼多多崛起所带来的极兔快递，社区团购的这把“火”又烧到了千家万户。庞大的下沉市场的“蛋糕”已经掀起一番新的腥风血雨。

刘强东的复出，可能是“战时状态”下的京东的最强强心剂。