特斯拉想甩锅，结果国家电网出来打脸了

涂先生购买了仅6天的特斯拉 Model 3 在使用特斯拉官方超级充电桩上充电后突然断电无法启动，而且车窗也无法关上，只能用纸片挡着。

售后负责人对此表示：经检查，此次故障的原因在于充电瞬间电流过载，国家电网电流太大，不能说就是我们车辆问题，不排除充电桩的问题。

对此，国网南昌供电公司站出来为自己声明：

1.特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车；

2.在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求；

3.建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。

特斯拉就「甩锅」事件向国家电网致歉

此前，特斯拉官方在没有查明缘由的情况下，竟第一时间「甩锅」国家电网。

结果，国网小编都半夜起来发微博硬钢特斯拉。

一场舆论大战就此开始。

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而这一局，特斯拉认输了？

昨日，特斯拉官方回应，初步判断故障是充电时瞬间电流过载导致的。

同时提到，售后人员在和客户沟通时被录音，并且选取了关于国家电网的部分进行剪辑传播。

由此才引发了网友误会并给南昌电网造成的困扰，深表歉意。

甩锅国网不成，现在便成功甩锅给用户了。

从致歉中，我们可以看出是因为用户进行录音，并截取了部分录音，断章取义导致的这场舆论风波。

所以特斯拉并没有认输。

一位网友认为，即使是做几十块家用电器的厂商都知道要做整流稳压和过载保护。

而且，对于直流（快充）充电桩来说本身也还有一道双保险，这意味着从国家电网的电线-国家电网变压器-特斯拉超级充电桩-Modle 3的每一步，都有保护措施。

这个锅，实在是甩不到国家电网头上，最大的可能性是Model 3的电路问题，第二是特斯拉自己设计的超充桩的问题。

前不久，一位北京陈女士驾驶82万购买一个月的新款Model X时连撞前方两车。

特斯拉售后在所谓调阅后台数据后表示，制动发生时的时速是20.5码，距离前车19.62米，并触发了ABS稳定系统，但是距离并不足以刹停，可能是因为女性力量弱。

这次，特斯拉不仅仅甩锅，还涉嫌性别歧视。

网友表示，在车辆出现故障、自燃等问题后，率先「甩锅」似乎成了特斯拉的惯例，但这次，特斯了碰上了选择「正面刚」的国家电网。

特斯拉，请你不要傲慢！

参考链接：

https://www.zhihu.com/question/442049252

https://www.zhihu.com/question/442049252/answer/1709095076