萝卜快跑的十大「灵魂拷问」
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2024-07-16 21:40
作者 | 卢洁萍 李东辉 郭瑞婵
编辑 | 李雨晨
问题一:萝卜快跑能否引起新一轮投资热潮?
先说结论,大概率不会。
问题二:为什么说萝卜快跑是百度IDG“全村的希望”?
在2023年5月开始的组织调整之前,百度IDG事业群主要有三大部门:ADT(自动驾驶事业部)、ASD(智能汽车事业部)和ACE(智能交通事业部)。然后一年多后的今天,ASD与ACE纷纷增长乏力。
问题三:萝卜快跑的第六代车只有20.47万?
萝卜快跑第五代无人车的成本是48万,是基于北汽极狐阿尔法T纯电车型定制而成。这个车型是比较成熟的,出厂日期是从 2021年到2023年,跨度时间和运营时间都比较长,运营最长的车辆已行驶约12万公里,是应用最广泛的车型。
问题四:萝卜快跑何时能够盈利?
按照百度Apollo的计划,到2024年底,萝卜快跑将在武汉实现收支平衡,并在2025年全面进入盈利期。
问题五:与滴滴、高德比,萝卜快跑的体验有什么优缺点?
从体验和用户实际出发,受限于运营车辆和固定路线,跟出租车和网约车相比,萝卜快跑优势并不明显,且在在非高峰期萝卜快跑要提前20分钟到半小时才能打得到车。
以线下的实际体验来看,从东风公司地铁口打车到武汉保和皇冠假日酒店北侧,同样的行程,萝卜快跑、高德特惠快车、滴滴三个平台的价格分别为5.33元,10.09元、8-11元,对比下来,萝卜快跑并非网上说的具备太大价格优势。
网上的流出的“低价”订单大多是是新用户优惠,实际上整体萝卜快跑的优惠力度并算不大,换算下来是七折左右。而实际上的路线则滴滴、高德等网约车平台显得更加灵活。
“仅比滴滴便宜不到5块钱的价格,却要等上30分钟,用户很难为此买单。”家住附近的杨女士对雷峰网表示。
同样的路段在今年4月份的时候价格为4-5元,到现在已经调整至8元。
有关人士猜测,如果目前盈利了,应该会扩大运营规模,正是因为现在的收入没有Cover成本,所以“按兵不动”,而最早未开展补贴之前,每公里单价为16元左右。
武汉市交通运输局公布的五月份数据来看,目前武汉市日均运营网约车2.94万辆,单车日均订单13.2单,日均营收339元(乘客支付订单金额,未扣除网约车平台抽成),按照萝卜快跑目前的日均订单量来算的话,自动驾驶汽车目前大约有 1% 的市场占有率。
问题六:萝卜快跑能甩开竞品吗?
由于L4级自动驾驶的投入周期相当长,此前已有不少L4级自动驾驶创业公司选择“降维”,加入L2+高阶辅助驾驶的竞争中。
问题七:萝卜快跑的接管率怎么样?
现在,萝卜快跑600多个人的团队里,接近200人是路测人员,通过电脑远程驾控的云仓有七八十人。其余人主要是地勤,两公里一个,车在行驶中有任何问题,两公里之内必须第一时间赶到现场,马上处理。
问题八:行驶到一半没电了怎么办?有事故如何定责?
据雷峰网了解,之前百度有分为早晚班的安全员。中午交班人员要保证450公里以上的续航交给晚班,晚班不用充电。晚班开回场地,场地有专门地勤人员在充电桩附近,把车子挪到充电桩充电。
问题九:为什么火的是武汉?把武汉经验复制到其他区域需要多久?
萝卜快跑在武汉开通以来,主要围绕武汉经开区的军山新城·春笋周边区域,目前已经覆盖了除江岸区、黄陂区和新洲区之外的武汉市其他区域。
问题十:萝卜快跑有什么城市扩张计划?
目前,萝卜快跑已经进入11个城市开展载人测试运营服务。除了武汉,萝卜快跑还在北京、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。
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