嘉兴要的，航天能给吗

“人家尽枕河”，绵延数里的老街差不多全是由青石板铺成，已被岁月打磨得锃亮，慢慢地走，慢慢地看，便可耗去半日的光阴。

位于长三角的嘉兴，时常静静地矗立在苏、杭、沪三城之中。以至于大家都去过盛名在外的乌镇、西塘，却不知其在嘉兴，更谈不上把这样一座老城和科技联系在一起。

稳坐老四追老三

翻开历史，嘉兴这样的小城，还是西施范蠡在湖上泛舟之类的故事比较引人注目。

嘉兴人性格柔慧，大家走在街上都是细声细气的，擦个肩儿撞个跟儿之类的事情都没人吭声。不过即便如此，也并不代表他们没有争强好胜之心。

用了一个五年计划，嘉兴成功赶超台州并把它甩在身后：2015年嘉兴GDP（3517亿元）比当年的台州低40多亿，到了2019年，嘉兴反超了台州；等到2020年，两者差距进一步拉大，嘉兴GDP已经达5509亿元，财政总收入突破1000亿元，比台州GDP 5262亿元多247亿元。

此后，嘉兴便开始在十四五规划中正式提出近万亿GDP的目标，觊觎起浙江老三的位置，欲赶超温州。

就在浙江省政府今年的发展规划中，宁波、嘉兴、绍兴被顺势抬上了发展航空航天高端产业的位子：宁波宁海、嘉兴海宁、绍兴上虞等地结合通用机场和重大项目建设发展航空航天产业。再往细化层面说，包括商业运载火箭、北斗应用等。

但嘉兴似乎比江苏还散装——海宁坚持做皮革，一个不产皮草、皮革的地方，却成为了全国著名皮草集散地、皮革服装市场；桐乡一心做羊毛衫，成了中国的羊毛衫之都；平湖全力做服装，成了中国服装业三大城市之一；嘉善则专注木业……

转型离不开高端制造

身为中国第一大皮革专业市场的海宁皮革城，也避免不了电商的冲击。自2015年起，海宁皮革城最主要的收入来源物业租赁及管理一直下滑，每年下调商铺租金几乎成了常态。

有的店面急着出租，有的店面在招人，皮革城从车水马龙到现在的“鬼城”，已然被看作是嘉兴乃至中国经济发展的一个缩影。

即便身处静谧时光的古镇里，嘉兴人也不会停留在过去。

2019年，海宁市编制出台了航空产业园产业规划。借着园区60亿的托底资金以及航空产业航材精密加工中心的目标定位，海宁希望与浙江省航空航天产业联动发展。

从皮革、经编、家纺“老三篇”向新材料、新能源、电子信息与高端装备制造“新三篇”转型，或许能在一定程度上助力海宁保住自己千亿县的地位（2020年海宁县的GDP成功突破千亿大关）。

相比之下，嘉兴港区在嘉兴经济中处在垫底位置，2020年GDP经济总量仅为181.97亿，却有着更大的野心——“千亿产业带、百亿企业群”。

上升到千亿产值的目标，自然也绕不开高端装备产业的布局。2017年，嘉兴港区提出打造临港现代装备·航空航天产业园，次年便出了具体的产业规划：蓝箭商业航天中心项目便作为港区航空航天产业的标志性工程，总投资约100亿元，预计年产值超150亿元，年税收达7.5亿元以上。

先后开辟乍浦港区至杭州东洲、湖州长兴、绍兴等内河航线，港区借着海河联运抱紧周围一圈的大佬城市：上海，杭州，苏州和宁波。有物流从业者表示，“港口生产形势越来越好，一个显著的变化是，走水路中转的货物越来越多，一方面利于清洁生产，另一方面还能为企业节省物流成本。”

只不过，想要融入上海航空航天高端制造的“卫星城”，力争到2025年底实现园区工业总产值800亿元以上、力争超千亿元，被浙江省纳入特色航空航天园区发展规划的港区还得继续对接航天项目。

领导坐镇，国家队背书

事实上，嘉兴的航空航天梦自从2009年已经开始了。“在家门口坐飞机，在家门口造飞机”，是嘉兴人几十年来的梦想。

没有航空航天资源的嘉兴，想主导研发、设计新的卫星，安装和检测航空飞行器，主办国际航空航天会展的美好愿望曾预计出现在2014年前后。

当时，在国产大飞机“大本营”上海的周边，已经有很多城市瞄准了大飞机配套项目，或多或少地规划或建设不同规模的航天产业基地。

正因如此，2009年3月，嘉兴市政府便与中国航空无线电电子研究所签约建设“长三角航空科技产业园”，随后又计划将嘉兴航空航天产业园落地在嘉兴经济技术开发区。

可惜，定位于建设长三角区域大飞机相关产业配套基地、总面积约6.3平方公里的航空产业园，后来在公开信息中没有了新动态。

真正落地的合作项目多发生在2015年前后。2015年，嘉兴港区管委会与中国航天空气动力技术研究院在废气废液、脱硫脱硝、特种设备检测等方面达成合作，并计划着与中国空间技术研究院503所牵手。

那时，出身于航天科技集团的袁家军已经被任命为浙江省省委常委、常务副省长。

接下来，航天科技集团与浙江省的合作开始频繁起来。嘉兴市委市政府相关负责人表示，自2016年中国航天科技集团与浙江省签署战略合作协议以来，嘉兴与其开展了一系列项目合作，包括合资组建浙江航天恒嘉数据科技有限公司、建设嘉兴港区智慧化工园区、成立嘉兴军民融合产业发展中心等。

就连2018年中国航天科技集团有限公司第一届创新创意大赛也在嘉兴举办。此时，嘉兴已经拥有了浙江清华长三角研究院、中科院嘉兴分院、中国电科集团36所等军地大院名所等资源。

2019年，中国航天科技集团有限公司党组书记、董事长吴燕生会见了嘉兴市委书记张兵、副市长盛全生一行。此后，嘉兴与北京方面的学习交流、资源合作也不断加深。

得益于此，嘉兴陆续涌现了嘉科电子、天通股份、先锋机械等为代表的一批军民融合示范企业，以及海盐核电关联、嘉兴科技城、秀洲高新区和嘉兴港区航空航天、海宁泛半导体产业等军民融合产业示范基地。

除南湖红船、乌镇互联网大会、西塘汉服文化节之外，航空航天也成为嘉兴想拥有的招牌之一。只是地处上海、苏州、杭州中间的嘉兴，想做特大城市并不容易。据当地人吐槽，“五县到嘉兴市区的公共交通是硬伤，远不如去沪杭苏方便。这也意味着，县里对嘉兴没啥向心力，海宁和桐乡跟着杭州混，嘉善平湖和上海混，海盐借着跨海大桥和宁波眉来眼去。”

也正因如此，有专家预判，在十四五期间，嘉兴欲赶超温州，几乎是没戏的。但把时间轴拉长，温州被嘉兴赶超也许只是时间问题，毕竟中国的城市发展已经进入中心城市都市圈和城市群发展阶段。

像乌镇这种有1300多年建镇史的古镇，也在2014年成为世界互联网大会永久会址，每年冬季，东半球互联网的半壁江山都在这里相聚，构建着更广阔的互联网发展空间。

那些或深或浅的历史,似乎依旧古朴的延续到今天的嘉兴，倘若按照目前的年均增量以及抱团发展的预期来看，五年后或许有GDP破万亿的可能。

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