别骂苹果不送充电器,特斯拉也干了

爱泡研究所

共 1429字,需浏览 3分钟

 · 2022-04-23


一个真正厉害的商人,不但要把产品高价卖给你,还要让你掏更多的钱后再感恩戴德。

想要达到这个目的,那就得巧立名目,就跟古代侵略其他国家一样,讲究一个师出有名,得让人李菊福。


到了二十一世纪的今天,环保或许是一个不错的借口。

库克:泻药,人在加利福尼亚,勿cue。

当苹果以环保之名选择了不送充电器,就站在了道德的制高点对你们进行一个批判,用环保这个借口赢取舆论的支持。

“什么,你们居然不支持我,不生产充电器将减少200万吨碳排放,相当于减少了50万辆汽车”

“因为不送充电器和耳机,包装、运输、销售环节,减少了更多碳排放。”

但苹果不会告诉你,自苹果决定取消充电器和耳机以来,累计节省50亿英镑(约合413亿元人民币)支出。

库克:呐呐呐,你不要血口喷人啊,那个,那个……马斯克也干了,凭什么只骂我。

“好的不学,坏的一学就会!”

前几天,外媒Electrek报道称,特斯拉未来不再随车免费赠送移动充电线(是的,就是那个在中国几年前就已经不送的标配充电线),而是变成单独出售,想要的话你就自己额外掏钱买吧。

那这根移动充电线是什么东东呢?

其实就是使用身边任意的插座为其特斯拉充电的线。

从去年电池原材料疯涨开始,特斯拉已经连番上调价格,国外的Model 3的起售价也达到了46990美元,约合人民币29.9万元。

就算不送充电器了,车价也是没有减少,是不是有苹果内味了。

但讲真这根线也不便宜,在官网的价格来看,都要去到人民币2950和4775元,都能买iPhone SE3和iPhone 13了。

这样就引起了很多车主的不满,纷纷到推特上找马斯克对线。

马斯克也说了:不会吧,不会还有人在用这根线吧?没有?那我们就不送了。

当然,上面说的都是调侃,真正的原因是马斯克说统计数据显示,这些移动充电器的使用次数非常低,随车附赠看起来很浪费,不够环保。

好家伙,又是环保是吧?

那说到环保,那我们又来算一笔账,特斯拉2021年在中国足足卖出了47万辆,按照最低价2950来算,47万个2950元就是13.865亿元,13亿人1人分个1亿,还剩下八千万,你说这钱多不多。


说环保这些哄小孩的屁话大家自然是不信,很多用户说你不用可以,但不要代表我啊,我还要用的。

为了安抚用户的情绪,马斯克表示决定将移动充电器的价格降至200美元,让购车用户能够更加方便地选购。

同时还表示,如果你已经有特斯拉壁挂式充电器或使用高压充电,则不需要移动充电器,建议在车还没有到之前,先把特斯拉壁挂充电器装了。

虽然说移动充电器事实上使用率的确不高,按一般家庭最大电流11A来算,完全充满可能要8小时,如果在充电设施完善的城市,家充或者特斯拉的超充站或许是个更好的选择?

不过,我可以不用,但你不能没有!万一我开车回老家没有家充和超充呢?

这种应急设备,平时用不上,关键时刻却能发挥很大作用,就跟安全气囊一样,虽然看不见,但能在关键时候却能救命。

要我说啊,如果真的是为了环保,还是学学小米11吧,充电器你要或者不要,都可以任君选择。

而不是一刀切了之后,再假惺惺说为了环保。

说白了,嘴里都是主义,心里全是生意!

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