印度的新月任务能否将其推入太空强国？

印度航天局已发射一枚火箭，尝试将月球车送上月球，标志着印度已成为太空探索强国和太空商业新领域。

Chandrayaan-3的预算不到 7500 万美元，在梵语中意为“月球车”，于当地时间下午 2:35（09:05）从印度南部安得拉邦的主要航天发射场发射升空）。

如果这次任务成功，印度将加入由美国、前苏联和中国组成的一小群在月球上软着陆的国家行列。

今年早些时候，一家日本初创公司的一次尝试以着陆器坠毁而告终，原因是高度错误计算，导致航天器耗尽燃料。

今年早些时候，由 SpaceIL 和以色列航空航天工业公司 (IAI) 建造的以色列航天器也坠毁在月球表面。

继2020年月船二号任务成功部署轨道飞行器，但其着陆器和漫游车在坠机事故中被毁之后，印度航天工业将通过这次任务寻求救赎。

Chandrayaan-2 任务的目的是研究永久阴影的月球陨石坑，这些陨石坑被认为含有水沉积物，2008 年的 Chandrayaan-1 任务（绕月飞行但未着陆）证实了这些沉积物。

在孟买一所教育机构直播月船 2 号着陆过程中，学生们走过屏幕

如果一切按计划进行，43.5 米（143 英尺）长的 Mark-III 运载火箭（LVM3）将把航天器送入椭圆形地球轨道，然后绕向月球，预定于 8 月 23 日左右在月球附近着陆。

LVM-3 是一款三级火箭，配有两个固体燃料助推器和一个液体燃料核心级。固体燃料助推器提供初始推力，然后液体燃料核心级确保持续推力，将火箭推入轨道。

Chandrayaan-3 包括一个 2 米（6.5 英尺）高的着陆器，旨在在已检测到水冰的月球南极附近部署漫游车。

预计该火星车将在两周内保持功能并进行一系列实验。

印度空间研究组织（ISRO）的此次发射是自总理纳伦德拉·莫迪政府宣布刺激私人航天发射和相关卫星业务投资的政策以来该国的首次重大任务。

自2020年印度开放私人发射以来，太空初创企业的数量增加了一倍多。

近年来，印度巩固了自己作为商业太空运营领先供应商的地位，包括于 2022 年 11 月发射了第一枚私人开发的火箭Vikram-S，这是名为 Prarambh（意为开始）的任务的一部分。

Skyroot Aerospace 制定的任务包括新加坡主权财富基金 GIC 等投资者。

官员们表示，印度希望其航天公司在未来十年内将其在全球发射市场的份额从 2020 年的收入 2% 增加到五倍。

印度在发射小型卫星方面经验丰富，并一直试图垄断这一市场，将自己定位为卫星发射设施。

10 月，ISRO 宣布其火箭已成功将英国卫星公司 OneWeb 的 36 颗互联网卫星送入轨道。

7月，印度成为第27个与美国签署《阿耳忒弥斯协议》的国家。

雄心勃勃的阿耳忒弥斯计划的目标之一是让第一批宇航员登陆火星，并最终登陆其他行星。

NASA 和 ISRO 还同意于 2024 年向国际空间站 (ISS) 发起联合任务。

上个月访问美国时，莫迪和美国总统乔·拜登承诺深化太空合作。

总部位于丹佛的 Voyager Space 公司与 NASA 签订了开发计划中的 Starlab 空间站的合同，该公司本周表示，已与 ISRO 签署了一份使用印度火箭的谅解备忘录，并将寻找与印度航天初创企业合作的机会。

咨询公司 SpaceTec Partners 董事总经理卡拉·菲洛蒂科 (Carla Filotico) 表示：“印度将太空视为一项战略资产，其目标是成为外太空领域的领先参与者之一。” “这可能是印度成为该行业先驱之一的机会。”

ISRO 计划明年启动第二次行星际任务 Mangalyaan-2，该任务将观测和研究火星表面。

Mangal 在梵文中是火星的意思，而 yaan 的意思是工艺或车辆。

第一次曼加里安任务于 2014 年进入火星轨道，运行了七年半。

该任务仅花费 7400 万美元，并因成本低于奥斯卡获奖影片《地心引力》而成为头条新闻。

第三次曼加里安任务也在计划中，其中包括 2030 年在火星上软着陆。