朝阳群众有力量，当师傅也不含糊（及我在一个路口思考）

从企业知识创造的角度，师带徒是每个企业培训经理都应该重视的项目

——好师傅如何辅导新员工的

一、师带徒，不可忽视的在岗培训项目

培训经理都知道培训的721法则，知道在岗培训很重要，但在实际操作中，往往只关注于课程体系建设，还有课堂培训，对于在岗培训不够重视。

原因也很简单，不好监控效果，不好出成绩。

 

为什么这一篇要说一下师傅呢，是因为上周我算是体验了一次徒弟，有点感悟。

另外，近期读了《结构化在岗培训》，觉得这本书非常不错，有时间再详细解读。

师傅对于新人成长太重要了，值得培训经理花时间去做师傅队伍建设，像内部讲师团队一样重视。

培训经理想做好师带徒，也可以按照杨三角的模型，从愿不愿、能不能、会不会三方面入手，这是基本逻辑。一般效果就不会太差。

如果觉得太专业不想学，那也有简单的。

就是进入师傅和徒弟的角色，看他们的需求。

作为师傅，该如何带徒弟呢？

说起来也很简单。

只要带着热情愿意教徒弟，有方法，错了及时纠正，正确及时鼓励。

 

二、举一个例子-不要小看了师傅的作用

为朝阳群众点个赞，朝阳群众不仅能维持治安，抓间谍，抓黄赌毒，还能做新人辅导。

举个例子：

10月18日那天早上，我体验了一把交通志愿者，就是在一个立交桥下协助指挥交通。

我穿了反光马甲，头戴小黄毛，举着三角小红旗就去了。

我一边走，心里就有几个疑问？

这活怎么干？我能不能干好？有人教我吗？干到啥程度才叫合格？

我为什么要讲这个案例，因为我体验这个志愿者，跟一个新员工刚到一个陌生的公司是一样一样滴，心里有新奇，也有紧张……

如下（  ）内容为解读

 

这位朝阳大妈对我说：小伙子，我来教你。（你看，这句话一出口，我心里就踏实了）

 

首先是教动作，绿灯亮了，要挥动小旗，提醒往对面去的行人，以及从对面来的行人可以走了。（大妈做了个示范，这样挥动三下是去，这样挥动三下是来），如果是红灯了就看着行人别闯；还有看左边的绿灯如果亮了，就左手做一个右行的指引，右手同时把小红旗向右一摆，像交警指挥交通一样。其实就这两个动作。（新员工关键行为要精准，这样才好学会）

然后我做了几次，大妈说，嗯不错。就上岗了。（师傅要检查学会才行）

 

过了一会儿，大妈过来看了一下，说：小伙子做得动作挺标准，站得也直。我给你照张相，留个纪念，也可以发给你们单位作为依据（及时鼓励，还有视觉化留存成果）

此处自动脑补一张帅气的指挥交通的图片

又过了一会儿，立交桥下面出现了拿着相机的人。

大妈过来说：那是电视台的记者来采风。

咱们好好值班，说不定人家给拍个照，上电视台，可光荣了。

其实这时候有点冷了，腿也有点酸了，但听了大妈的话，我又自觉挺直了腰杆。

我心想：那是，万一给拍照上了电视台了，可得做个精神小伙，要挺拔，有精气神，不能弯腰塌背的，自己不好看，给公司抹黑。（你看，这叫赋予工作意义感，在干劲不足的时候及时鼓励，其实反过来说的意思就是如果干得不好，让人曝光了就惨了）

 

很快这1个多小时的站岗就完了，和大妈告别。

这次执勤，我觉得有意思，越想越有意思。

说说。

 

三、我的启发

启发1：对于师带徒的思考

师傅带徒弟，要明确目标、分解动作、认真检查、及时激励。

其实，人人可以做师傅，人人都可以发光。

培训经理，搞培训第一个阶段是撸起袖子自己干，培训实施，做培训方案制度，培训讲课，都要自己做一遍，有微观体感，有手感；

等培训流程制度建立，培训正常运转后，就进入第二个阶段，要忍住动手的冲动，要建立机制，提供舞台，让师傅们，讲师们，员工们去展现，而培训经理要做幕后英雄，做教练。

第三阶段，是培训文化打造，营造培训生态，让元素之间发生链接，交互，记住三句话。

人人是教练

人人是导师（师傅）

人人是讲师

其实人类知识的传承，很多靠的是师带徒口传心授。

过去的不叫师傅，而是叫师父，父亲的父，像一家人。

比如孙悟空的师父菩提老祖。

其实在过去的老国企里面，也有师傅与徒弟像一家人一样。

现在好多企业讲知识萃取，没错，但很多时候，心法是写不出来的。

我已经梳理了从11月到明年，本公众号要写的内容大纲（其实是一本书的大纲），之后就会基本按照这个大纲来，就更有体系感，而不是现在围绕培训和人才发展主题，想起来啥写啥，比较随意。

 

另外两点感悟是写着写着就自动涌现出来的，我觉得也有点意思，如下。

启发2:没有亲身体验，就不会换位思考，就不会产生同理心，就不会有态度改变。

这个立交桥下的红绿灯，其实有点长，之前着急的时候，看没车就直接过去了。

这次做了交通志愿者之后，怪了。等红灯的时候也不觉得时间长了，不再烦躁了，非常心平气和地等绿灯再过去。

对于交通执勤人员也多了一份尊重，觉得他们的工作看起来不起眼，但为了行人的安全，他们尽职尽责。

不能有侥幸心理，不要觉得自己手脚麻利不拿安全当回事。

对于个人来说，交通事故没有百分比，没事是零，出了事就是百分百的不幸。

唯一的方法就是守规则。

古人说：君子不立危墙之下，君子要小心保全自己性命，身体发肤受之父母。

要把珍贵的生命用在有意义的事情上。

甚至他们口中重复的“道路千万条，安全第一条”，也觉得有点动听，是他们的品牌广告语。

 

这牵引出一个培训内容的三个分类，知识技能态度中的态度培训。

态度的转变，靠什么？

靠体验。

在企业中，打破部墙的一种有效方法就是去其他岗位短暂体验，这样既不会影响彼此工作，又能了解他人工作，非常有意思。

有什么理论依据吗？

根据《洞见学习体验》这本书中介绍，豪恩斯坦于1998年按照价值内化的程度，把从简单的直觉到形成思想、内化为世界观的一部分过程分解为五个从简单到复杂的层次。

启发3：当我看路人的时候，究竟在看什么？

卞之琳写过一首短诗。

断章

[ 现代 ] 卞之琳

你站在桥上看风景，

看风景的人在楼上看你。

明月装饰了你的窗子，

你装饰了别人的梦。

 

当然在执勤的时候我也在看路人，挺有意思。

有人步子快、有人慢悠悠，有人的眼睛就长在手机上；

有人时髦精心打扮，有人穿着羽绒服，有人一身休闲；

有人匆匆提着早餐上班，有人拉着小车买菜归来；

有人提着鸟笼，有人骑着很破的单车；

有开着电动三轮去送货的快递小哥，也有摩托车后面带着泡沫箱的美团买菜。

也有开着改装车排气管的豪车呼啸而过，让我想起了乡下的放屁虫，放出了一串串巨屁的甲壳虫，自己觉得很拉风，其实路人心里都很反感，骂傻叉……

 

我想起了乾隆有次出游，问纪晓岚：你说这长江上有多少条船？

纪晓岚说：两条。一条是名，一条是利。

在这立交桥的路口，我体会到了。

 

杨过对小龙女说，我们在古墓里面呆久了，可以去外面的花花世界看看。

小龙女我觉得可能是有点自闭，有点安全感缺失吧。

杨过就正常多了。

但现代人呢，出门等红灯，就要掏出手机来刷个视频，看个文章。哎，忙得很呀，哪有时间观察身边。

手机看似方便了，但一定会蒙蔽了什么。

 

就像这个早上，

有的人在遛狗，有的人被狗遛。

有的人在玩手机，有的人被手机玩。

想起了多年前电视剧《士兵突击》中说的，不要混日子，当心被日子混了。

深刻！

培训人要充分认识师带徒的价值-由培训杂志师带徒专题想起

彩蛋：写得太长了，轻松一下，一首另类的《水手》送给你