数字化技术不再是单纯意义上的技术，技术背后驱动的是整个企业的方方面面，是对全价值链的重构。

——美的董事长方洪波

拜登正式签署审查行政令！100天重点审查芯片、稀土等四大供应链

据路透社报道，美国当地时间2月24日16:50左右，美国总统拜登正式签署一项行政命令，对四种关键产品的供应链进行为期100天的审查，分别为半导体芯片、电动汽车大容量电池、稀土金属、药品。该命令还以美国国防部用来加强国防工业基础的程序为蓝本，指导了六项部门审查，涉及国防、公共卫生、通信技术、运输、能源、食品生产领域。

美国欲联合日台韩澳围剿中国大陆芯片崛起

据彭博社消息，为了减少对中国大陆方面的依赖，拜登将于本月尽早签署一项行政命令，与中国台湾、日本、韩国等合作，加快建立芯片和其他战略意义产业链的合作。该命令指出，“与盟友合作可以导致强有力的、有弹性的供应链”，表明国际关系将是这一计划的核心。预计华盛顿将与中国台湾和日本和韩国在芯片生产和亚太经济体（包括澳大利亚）在稀土领域建立伙伴关系。同时，该命令将授权进行为期 100 天的审查，将重点关注应对 COVID-19 危机所需的供应，但也包括对关键技术和原材料的分析。

库评：中美博弈仍在继续。与特朗普政府相比，拜登政府更加注重利用“盟友”的力量来限制中国。美国政府正在通过推动关键领域供应链多样化来强化其自身供应链安全，并在不断强调与中国的半导体竞争。这次行政命令实施包含两大阶段：一是对半导体，稀土等关键矿物和材料，药品及其成分，高级电池等领域进行为期100天的审查；二是该命令将在明年开始对美国整体经济中六个部门的行业基础进行长期审查，包括国防、公共卫生、能源和运输设备等领域的生产。不论是美国预先审视其自身供应链安全问题，还是与盟友一道孤立中国，中美分化的趋势更加明显，未来中国半导体等关键领域的发展将在独立自主道路上更加坚定。

武汉弘芯遣散全体员工

根据知情人士提供的信息，弘芯高层在内部群中通知:“结合公司现状，公司无复工复产计划，经公司研究决定，请全体员工于2021年2月28日下班前提出离职申请，并于2021年3月5日下班前完成离职手续办理;休假人员可于线上办理。”随着所有员工被遣散，原计划投资1280亿元、主攻14纳米及7纳米以下逻辑工艺生产线的弘芯无疑将彻底走向覆灭。

清华大学新成果助力光刻机研发

清华大学与国外团队合作报告了一种新型粒子加速器光源“稳态微聚束”（SSMB）的首个原理验证实验。基于SSMB原理，能获得高功率、高重频、窄带宽的相干辐射，波长可覆盖从太赫兹到极紫外（EUV）波段，有望为光子科学研究提供广阔的新机遇，助力解决自主研发光刻机中最核心的“卡脖子”难题。

投资近500亿的中芯国际北京晶圆厂2024年完工

据工程项目经理介绍，中芯国际联合投资的中芯京城一期项目建设规模约为24万平方米，包含FAB3P1生产厂房及配套建筑、构筑物等，一期项目计划于2024年完工，建成后将达成每月约10万片12英寸晶圆产能。

库评：国产化替代的巨大浪潮推动下，中国芯片市场行业快速发展，技术突破、新产品频出，相关产业和技术短板备受重视，芯片产业风光无两。但是产业快速发展之下，政企机构和个人盲目投资，低端产能重复建设等问题也在同步上演。武汉弘芯作为中国半导体产业最著名的“烂尾”企业之一，自身的惨败正在警示着其他入局者。

华为与奔驰展开合作 HMS for Car登陆S级轿车

近日，华为消费者业务CEO余承东对外公开表示，华为和奔驰展开合作，华为的HMS for Car快应用服务将上车梅赛德斯-奔驰S级轿车。余承东表示：“大家在驾驶休息之余可以享受到读新闻、听故事、看视频、玩游戏等多种车内休闲娱乐功能”。

富士康平台首款电动车将于年底发布

富士康董事长刘扬伟向记者表示，“今年将是富士康电动汽车努力的重要一年，到第四季度，将有两至三款使用富士康MIH电动车开放平台的车型亮相，其中包括一款电动巴士和两款乘用车型。”

小米造车未立项

小米集团发布公告称，本集团就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。此外，小米集团与汽车有关的专利已达834件，领域集中在无线通信网络、电数字数据处理、数字信息传输、图像通信、交通控制系统、距离测量、导航等领域。

华为“造车”波澜再起 概念股拉升

26日，消息人士称，华为计划推出自有品牌电动汽车，正和长安汽车、北汽蓝谷协商代工制造。受消息影响，当日汽车板块异动，北汽蓝谷直线拉升封板，长安汽车大涨8%。华为随后表示，公司策略不变：华为不造车，聚焦ICT技术，做智能汽车增量部件供应商，帮助车企造好车。北汽蓝谷表示，目前与华为仅有技术层面上的合作，并无涉及代工。

库评：小米对最新造车传言的回应不再“掷地有声”，华为“造车”传闻又起，富士康代工的首款整车正在驶来。科技公司对汽车市场的“执念”，有目共睹。智能汽车市场纷纷扰扰，又吸引力巨大。科技企业垂涎三尺，摩拳擦掌，从车载系统、应用软件、车载多媒体、云服务、自动驾驶等供应链上游领域朝着整车制造环节渗透。科技公司入局，既会带来产品、技术的创新和应用，也可能会带来汽车行业生产、研发模式的变化。汽车产业，正站在新的十字路口。

突破单一方向限制 京东方360°折叠屏曝光

官方表示，京东方是全球唯一实现柔性外折和内折显示屏均量产的企业，其采用多中性层模型设计，有效降低柔性“外折”和“内折“的压力，实现了柔性“内折”和“外折”的低折痕效果，折叠寿命达到20万次。此外，京东方还布局了柔性滑卷、柔性360°折叠等技术。

TCL展示10.1英寸双折叠柔性屏概念机

爆料称，这款概念机带有变形后的支撑脚架和键盘，以方便用户输入。在折叠一次的形态下，将 10.1 英寸的柔性屏向内折叠，在背部提供脚撑，然后在底下拐角处提供键盘输入。折叠两次的形态下，这款概念机还有一块外侧的副显示屏。

华为Mate X2售价17999元起

据官方介绍，Mate X2搭载了5nm制程工艺的麒麟9000 5G SoC，采用8:7.1柔性内屏、业界首发磁控纳米光学膜，同时配备4500mAh大电池，采用55W华为超级快充，是目前充电最快的折叠屏手机。Mate X2 256GB版本售价17999元，512GB版本售价18999元，2月25日起发售。

库评：华为Mate X2是华为最新公布的新一代折叠屏手机，众多新技术的运用和麒麟芯片，为Mate X2添上了不一样的光环。柔性屏、折叠屏成了手机下一代标志，众多手机和零配件厂商加大对折叠屏等关键技术的研发。华为、三星等众多主流手机厂商都已推出折叠屏手机，但由于技术不成熟、产品成本高、生产效率低等原因，折叠手机一直未能实现规模化出货。但近年来折叠屏手机快步发展，技术快速成熟，依旧能让人能感受技术进步的力量。