电池供应商 SK 创新败诉，在美将面临 10 年禁令-技术圈

韩国两大电池巨头的纷争告一段落。

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作者 | 余快

近日，彭博社报道称，美国国际贸易委员会（US International Trade Commission）对LG化学和SK创新的商业机密盗窃案件作出最终裁定：LG 化学胜诉。

同时，USITC对SK创新下达了一项为期10年的限制性排除令，包括某些锂离子电池，电池芯，电池模块，电池组和组件，并在该国生产此类产品。

这一裁决，实际上阻断了SK创新在美国电动汽车电池市场前进之路，让韩国两大汽车电池巨头的纷争告一段落。

据外媒报道，在首尔市场，SK创新公司创下近一年来最大跌幅。

韩国两大汽车电池巨头之间的纷争始于2年前。

2019年4月，LG化学向ITC和美国法院提起诉讼，指控SK Innovation涉嫌有计划、有组织的通过雇佣其前工程师窃取商业机密，要求禁止SK在美国生产电芯和进口生产电芯所需的零部件。但SK方面否认有任何不当行为。

随后，美国国际贸易委员会对这两家韩国企业集团之间的纠纷进行为期 20 个月的调查。

2020年2月，美国国际贸易委员会作出有利于LG化学的初步裁决，而后又对该案进行进一步全面审查。

同年8月，韩国法院也对双方之间的纠纷作出了裁决。在韩国，SK创新再次败诉，首尔法院也做出了有利于LG化学的判决。SK创新表示将对此提出上诉。

2020年，大众和福特联合多次向ITC呼吁，要求允许SK Innovation在计划中的佐治亚州工厂生产电池。大众担心，如果此案得不到解决，电池供应将面临“灾难性的中断”。

大众和福特的反抗并未对案件造成颠覆性影响。

上周三，美国国际委员会对本案进行了终审裁决，该决定包括对SK Innovation发出10年的禁令，禁止其向美国进口某些锂离子池、电池单元、电池模块、电池组和组件，并在美国生产此类产品。

在本次裁决中，考虑到SK Innovation已经与福特和大众签约，为其电动车提供动力电池的情况，该委员会留出了允许SK Innovation继续为福特电动车型供货延续4年，为大众MEB平台的北美电动车型供货延续2年的宽限期，为两家车企寻找新的动力电池生产商留出了时间窗口。

此外，ITC还允许SK Innovation可以继续为美国消费者已经购买的起亚车型继续进口维修所用的电池组件。

面对美国国际贸易委员会的裁决，SK Innovation也发表了声明，希望拜登政府以公共政策的名义否决进口禁令，并辩称其电动汽车电池方面的努力是拜登绿色能源议程的关键。

SK创新指出，这项裁决有60天的总统审查期，在此期间，拜登总统可以决定推翻这项裁决。目前，拜登已经把电动汽车和减少汽车排放作为首要任务。

SK在另一项声明中表示：“我们对这一裁决对我们电动汽车电池设施的未来所产生的商业及运营影响十分重视。”该组织还认为，“这一裁决可能对拜登总统在未来几年内应对气候变化和扩大美国汽车车队电气化的政策产生严重的不利影响。”

此次声明中，SK Innovation可能在经过彻底审查后考虑对ITC的裁决提出上诉。该公司还表示，只要条件合理，它愿意谈判。

SK Innovation是韩国最大炼油商SK Energy的子公司，是韩国本土竞争对手LG化学和三星主导市场的后来者。当前SK Innovation的全球年产能大约为40GWh，其目标是在2025年时将产能提升至约125GWh。

SK Innovation目前只在韩国生产电动汽车电池，并计划分别于2020年和2022年在匈牙利和美国的工厂开始大规模生产。此次禁令如果成立，将对其造成不小的冲击。

LG能源成立于去年12月，此前LG化学将其电池业务拆分为一个新的实体，目前正寻求进行首次IPO。该公司在密歇根州的荷兰有一家工厂。其还与通用汽车公司计划在俄亥俄州建立一家用于通用汽车的电池工厂。

这两家韩国公司正在为争夺更大的电池市场份额明争暗斗。

据悉，美国方裁决后，SK Innovation早盘一度下跌9.6%，创下2020年3月以来的最大盘中跌幅。截至今日，首尔时间上午9点15分，该股下跌6.6%，至27.7万韩元。LG能源的母公司LG化学的股价一度上涨5.2%。

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