SpaceX 今日「奇迹」：星舰 SN10 高空试飞稳稳落地，8 分钟后却原地炸了
作者 | 付静
第一次，SpaceX 星舰飞船原型完美落地、高空测试大获成功，世界各地航天爱好者们大呼 666！
北京时间 2021 年 3 月 4 日 7:14 左右，美国得克萨斯州博卡奇卡（Boca Chica）测试基地，星舰飞船原型 SN10 再次表演了一场空中杂技，总算实现了星舰高空试飞的首次平稳落地。
SN10 的高空试飞过程与 SN8、SN9 类似：
首先，三台猛禽发动机同时工作，SN10 升空。
随后发动机逐一关闭，SN10 慢慢倾斜，官方此时在直播中表示 oh very nice，very nice！
接着，SN10 在与地表平行后，开始在主动空气动力学控制下，通过四个襟翼的独立运动下降。
就在即将坠落、撞击地面时，发动机重启，SN10 翻转、调整状态。
最终，SN10 稳稳落下。
直播里传来声音：
SN10 成功实现了软着陆，这是一次漂亮的试飞！
雷锋网编辑正准备敲下一行“今天星舰终于实现了关键性突破，Elon Musk 的火星梦又近了”时，一个奇迹发生了——在测试的第 14 分 36 秒左右，SN10 竟然跳起来表演了一个原地爆炸？？？
是的！请看：
此时 SpaceX 官方直播已经结束，在自己的频道里夸赞着 SN10 的航天博主们大呼 OMG，全球航天爱好者们一脸懵逼，此时此刻，只能求一个 SN11 心理阴影面积了。
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SpaceX 星舰高空试飞首次完美落地
不得不说，SN10 是见过大场面的！
北京时间 2021 年 2 月 3 日凌晨 4:25 左右，星舰飞船原型 SN9 在着陆时重重摔下，甚至连前浪 SN8 精彩的「神龙摆尾」动作都没能实现。
当时，SN10 就在事故现场不远处，亲眼见证了 SN9 的惨烈场面。
Elon Musk 之所以决定要将两架星舰原型摆在一起，是因为就在 SN9 万事俱备只等点火之时，美国联邦航空管理局（FAA）突然叫停，撤销了 SN9 试飞所需的许可。
雷锋网此前曾报道，FAA 当时给出的理由是：
FAA 将保护公共安全的责任放在首位，不允许出现任何损害公共安全的行为。只有在我们确信 SpaceX 已采取必要步骤符合法规要求之后，飞行计划才会得到批准。
对此，Elon Musk 不仅在推特回怼“监管结构不健全，要是按照他们的规则来，人类永远无法到达火星！”，还直接把候补选手 SN10 也拉了出来，和 SN9 并排而立。 这一硬核的行事方式，在某种程度上也让 SN10 快速成长（狗头）。
实际上以失败收场的 SN9，是 SpaceX 星舰项目的第二艘高空试飞飞船原型，网友一致认为：等了 SN9 这么久，最后还不如 SN8。
北京时间 2020 年 12 月 10 日 6 时 45 分，SpaceX 星舰项目飞船首次高空试飞开启，星舰先锋 SN8 上演的高空杂技让所有人啧啧称奇。虽然在最后时刻飞船爆炸，但纵使「尸骨无存」也堪称成功。
值得一提的是，SN8 试飞高度由原定的 15 千米（约 50000 英尺）降至 12.5 千米（约 41000 英尺）；时间方面，最早定于 2020 年 10 月底测试，但后续一直杳无音信、一拖就是将近两个月。即便如此，Elon Musk 也坦言成功率仅三成。综合来看，SN8 的那次高空试飞的确不容易。
两位前辈被炸成碎片，SN10 就要上台展示了！
正式高空试飞前，依然是要进行几次静态点火测试：
北京时间 2021 年 2 月 24 日 7:03 左右，SN10 进行了首次静态点火测试，三台猛禽发动机同时点燃，爆发出一阵轰鸣。
之后 SN10 其中一台猛禽发动机出现问题，SpaceX 随即进行了更换。
北京时间 2021 年 2 月 26 日 6:57 左右，SN10 进行了第二次静态点火测试。
正如前文所述，此次 SN10 的高空试飞过程与 SN8、SN9 类似，飞行高度依然为大约 10km（飞行目标不一定是达到最大高度，而是测试飞船系统的几个关键部分）。
不过不同于 SN8、SN9 的是，SN10 回正时三台猛禽发动机均会点火，其中两台调整姿态。
看到 SN10 能平稳落地，Elon Musk 的心愿也算完成了。
不过截至发稿，关于落地大约 8 分钟后 SN10 突然原地自爆的原因尚不清楚。Elon Musk 将这次爆炸形容为 RUDs（意料外的快速解体）。
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这仍是一次里程碑
对于 SN10 落地后原地爆炸，很多网友调侃道：
这是二次起飞。 很认真的在思考炸一次多少钱，但也忍不住想笑。 没想到马斯克给了第二次惊喜。
但毫无疑问，这仍是一次里程碑。
星舰的想法始于 2017 年，Elon Musk 希望以「星际飞船+超重型火箭」的可重复使用形式，将人和物运送到地球轨道、月球、火星甚至更远的地方。
星舰系统中的重型猎鹰运载火箭（Falcon Heavy）已是全球现役运载能力最强的火箭，因此某种程度上，研发出高 150 米的星际飞船才是项目的关键。
雷锋网此前曾报道，过去几年，从 Starhopper 原型机（仅是飞船的一部分）到第一代全尺寸原型机 MK 系列，再到新一代原型机 SN 系列，星舰可以说是飞速发展。
不过“星舰炸了”的新闻也是屡见不鲜：
2019 年 11 月，MK1 压力测试失败，导致 MK2 和 MK4 未经测试直接退役；
2020 年 2 月，SN1 压力测试失败，因此 SN2 原型机只进行了部分元件测试；
2020 年 4 月，SN3 低温试验失败；
2020 年 5 月，SN4 于测试中爆炸，几乎没有留下任何完整的硬件，测试地也遭到破坏。
自 SN8 开始，飞船原型开始加上了头锥和襟翼，配备的猛禽发动机数量也增加到了 3：
头锥主要用于存储有效载荷、人员居住，以及容纳副油箱（副油箱可以为发动机加油、帮助飞船降落）；
襟翼由飞船自带的计算机驱动，主要用于控制飞行期间的姿态，并使飞船在预定位置精确着陆。
Elon Musk 的计划是，飞船最终成型之前，约 20 台原型机要测试，整个迭代要在 3 年内完成。虽然 SN10 才刚刚完成了使命，但 SN11 早已吊装完毕，估计已经准备好被转运至发射台了。
星际移民终究是困难重重，让我们一起期待 SN11 的表现吧。
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