电车火爆危机：车主抱怨购买车险太难了！

近期不时有新闻报道某些新能源品牌的车被一部分保险公司拒保了，无法正常购买保险，或者只能投保交强险，给车主用车带来了深深的困惑。新能源车险，车主认为价格贵，而保险公司又觉得赔付率高，维修成本高，宁愿放弃一部分用户的投保业务。

针对这种种现象，4月底时，国家金融监督管理总局下发了《关于推进新能源车险高质量发展》的征求意见稿，希望能够改善“车主嫌贵，保险亏损”的两难局面。

建议稿主要涉及了哪些方面呢？

• 保费定价规则调整：新能源车险的自主定价系数范围从现有的[0.65-1.35]扩展至[0.5-1.5]，保险公司可根据不同品牌或车主的用车情况灵活降低或提高保险费，预计最多降低23%，上浮11%。

• 取消不合理承保限制：即交强险不允许拒保，建议商业险能做到应保尽保。

身边朋友唐dmi，宋plus dmi，model 3近两三年来的续保情形来说，目前都是正常续保，保费差不多是逐年微微降低的情况。但保险行业明令禁止返现后，不知道会不会出现新的不可控因素。

当然除行业本身在致力于解决新能源车险的问题外，部分车企也加入了保险公司的行列。比如比亚迪财险最近就露面了，相信不久的未来就会开发保险产品给到车主投保。车企知晓车辆的详细数据，能更好区分用户的驾车习惯，区分营运用车和家庭用车等，基于完善的数据和技术创新，希望能给广大新能源车主提供一个双赢的保险报价吧。

另一方面，消费者购买车辆时，还是尽量参考一下车辆销量榜单。如果家用的话，考虑规避常见的网约车车型，不要让冰冷的数据直接标记成营运车辆了，尤其当用车里程比较多的情况时。

汽车电动化、智能化、国产化的本质趋势，在国家的大力支持下，新能源车的渗透率超50%了。当更好的电池技术，更好的驾乘体验来临时，历史已不允许回头，优化问题，解决问题。

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