速来围观，SpaceX和OneWeb果然撕起来了！

SpaceX称，它同OneWeb就后者担忧其一颗卫星会从一颗“星链”卫星近旁经过一事予以了密切配合，尽管分析发现两者相撞的机率很小

OneWeb公司和SpaceX（SpaceX）卫星之间一次所谓的近距离靠近促使双方同美国联邦通信委员会（FCC）举行了一场会面，但双方对于会谈结果的说法并不完全一致。

OneWeb官员4月初称，他们被迫让一颗卫星实施了机动，以免同SpaceX一颗“星链”卫星接近。OneWeb那颗卫星编号为“OneWeb”0178，是3月25日由联盟号火箭从俄东方航天发射场发射入轨的36颗卫星中的一颗。该星据预测会在升轨过程中来到“星链”1546卫星附近，后者发射于去年9月，目前处在高约450公里的一条轨道上。

OneWeb称，根据美国天军第18空间控制中队（SPCS）3月30日给出的对此次潜在交会的初步估计，两星到4月3日预计会相距不到约60米，相撞概率为1.3%。OneWeb政府事务主管麦克劳克林对最早报道此次交会的《前沿》（The Verge）网站称，SpaceX关掉了那颗“星链”卫星上的自动避撞系统，以让OneWeb的卫星能够安全地避开。

不过，麦克劳克林后来又对《华尔街日报》说，SpaceX向OneWeb通报称，它无法做任何事情来避免相撞，所以才关掉了那颗星上的自动避撞系统。他对该报说，“SpaceX在航天上采取的是‘撸起袖子加油干’（gung-ho）的路数”。他把“星链”卫星比作马斯克名下另一家企业特斯拉的电动汽车。他说，“他们把它们（卫星）发上天，然后又不得不对其进行升级和修理，甚至全部换掉”。

SpaceX并未就那些报道公开置评，但却的确安排了同OneWeb和FCC国际局的一场会面，后者负责通信卫星监管工作。根据SpaceX4月20日报送给FCC的一份材料，当天早些时候举行的那场会面讨论了那次卫星交会事件以及该公司自己对该事件的评估情况。

SpaceX说，“尽管近期有相反的报道，双方明确压根儿就没出现什么‘侥幸脱险’或‘差点撞上’的情况”；“SpaceX和OneWeb一致认为双方做了成功的协调，从而促成了积极的结局”。

SpaceX在报送材料中给出了交会的时序，介绍了双方电子邮件交流和通话情况。在4月2日的一次通话中，该公司指出，据低轨实验室公司（LeoLabs）预测，两星相撞概率远低于用以决定是否要实施机动的阈值，即10万分之一。低轨实验室公司利用其雷达网络来跟踪空间物体。OneWeb和SpaceX的轨道数据对比曾短暂显示碰撞概率较高，包括相关报道中所说的1.3%，但SpaceX称，OneWeb已承认其轨道预测低估了不确定性。

在不到两小时后进行的第二次通话中，OneWeb表示已决定实施避撞机动，原因是其无法等待更多数据。OneWeb请求SpaceX关掉“星链”1546的自动避撞系统，而SpaceX也照做了。OneWeb随后便在4月3日让“OneWeb”0178实施了机动。不过，从细化后的轨道数据来看，到实施机动时，相撞概率已经不大。SpaceX说，“换言之，碰撞概率已经低于要求实施机动的任何阈值，且还在继续下降”。

根据第18空间控制中队的数据，两者实际接近距离为1120米。低轨实验室公司利用其自有数据做出的估计是1072米。SpaceX在其报送材料中说，“SpaceX就OneWeb官员选择公开谎报相关协调情况向贵委员会表示失望”；“SpaceX因此也要对OneWeb在与贵委员会会谈时表示会收回其先前的不正确言论表示感谢”。

但OneWeb并未收回其言论。当被问及SpaceX那份报送材料时，OneWeb发言人多德请《航天新闻》查阅OneWeb自己4月21日报送给FCC的材料。那份材料对SpaceX所报材料做了回应。该公司在由其律所盛智（Sheppard Mullin）代报的材料中说，“OneWeb并未表示要收回以往对媒体的任何说法”；“OneWeb只是在会谈中指出，媒体报道有时候在某些方面会有错——这一点SpaceX自己在最初请求与FCC举行会面时也指出过。OneWeb仍坚持其向媒体提供的说法”。

OneWeb还表示，SpaceX并没有对就早前那些新闻报道置评的请求做出回复。多德说，OneWeb不打算再就此事发表意见。OneWeb在报送材料中的确表示，它觉得在与FCC会面时“SpaceX和OneWeb工程团队之间的事实和数据交流做得非常好”。该公司称，“就像昨天在磋商中所显示的那样，OneWeb致力于同SpaceX和所有其它卫星运营商一道就卫星的物理协调开展全面合作”。

这并不是第一起涉及“星链”卫星同他方卫星接近的争议。2019年9月，在确定一颗“星链”卫星会从过近距离上经过后，欧空局被迫对其“风神”卫星实施了机动。欧空局当时抱怨称，它在同SpaceX协调方面遇到了问题，而后者则宣称那是因为有几个因素赶在了一起，但那些问题随后已得到解决。

欧空局运行主管邓兴4月19日在第8届欧洲空间碎片会议的一场新闻发布会上回忆说，当时的情况“真的是千钧一发”，协调机制没能很好地发挥作用。他说，情况后来有了改善。他说，“打那以后我们同SpaceX一直保持着密切联系。我得说他们非常配合”。

最新这起事件正值SpaceX请求FCC批准其修改现有许可证、以把2825颗卫星的轨道从原先获得批准的超过1000公里调低到约550公里之际。那将让那些卫星加入到已获准在550公里轨道上运行的1584颗卫星之列。SpaceX声称这项调整会提升其星座的安全性，因为卫星轨道调低后在轨寿命会缩短。

包括OneWeb、卫讯、休斯网络系统和亚马逊，那一方案遭到多家其它公司的强烈反对。那些公司辩称，那项调整会对其它卫星系统造成频谱干扰，并让其它卫星星座实际上无法在相近轨道上运行。SpaceX在其4月20日的报送材料中辩称，OneWeb利用围绕此次接近事件的宣传报道来与FCC委员会面，“要求对SpaceX的运行工作施加单方面条件限制”。OneWeb4月14日称，它见了FCC一位委员及其手下工作人员，提出应要求SpaceX“就避撞事件同其它运营商开展密切配合，而不要只依靠其自动化系统”。

SpaceX因其“星链”星座而受到了最严格的“盘查”，但就连欧空局的邓兴也表示该公司并不像批评者所说的那么坏。他说，“乍看上去埃隆·马斯克就像是个恶汉，因为他正在污染太空”；“实际上，太空就在那里，大家都可以去用。我得承认，我其实有点儿嫉妒。但我必须向他表示祝贺，祝贺他想出了打造这一巨型星座的好主意。”