低调中的高调，欧科微被收购的前前后后

低调中的高调？

欧科微被收购的前前后后

文 | 郭朝晖

3月30日，根据广州南沙开发区管委会与吉利科技集团签订的合作协议，吉利科技集团在广州南沙设立其全国唯一航天业务集团总部。落地南沙的项目公司名为时空探索科技有限公司，管理运营浙江时空道宇科技有限公司（简称：时空道宇），青岛上合航天科技有限公司（简称：上合航天），台州星空智联科技有限公司（简称：星空智联），上海欧科微航天科技有限公司（简称：欧科微）等核心企业。

近两年的销声匿迹后，欧科微——作为曾经的民营商业航天赛道早期代表，如今被整合到了吉利的商业航天版图中。此次吉利落地的广州项目中，笔者还发现了当年欧科微的创始人、现时空探索CEO王洋的身影。

根据2018年初的资料显示，彼时的他埋首于商业卫星制造和“翔云星座”，从团队技术储备到应用场景，看似公司商业前景一片大好，结果在“嘉定一号”发射前，此前没有任何征兆的，忽然出走。待王洋再度出现在公众视野时，时间已经是2020年4月。作为吉利科技集团布局商业航天，各大媒体竞相报道，旗下的时空道宇，拟通过布局低轨卫星星座，打造自身立体出行，并且与汽车制造、大数据等行业融合形成开放的平台。而时空道宇的总经理，就是王洋。

而根据企查查的企业公示信息，王洋早在两年前就开始主持起时空道宇的大局。

此次新闻，欧科微也再度露面，而王洋兜兜转转后，再次与欧科微相遇。为何要将欧科微纳入吉利航天的布局？此举意在何为？重拾欧科微究竟出于什么样的考虑？

2014年，上海，欧科微正式成立。

欧科微通过对低轨卫星通信系统及载荷技术的深入研究与工程实践，在星地通信系统体制与空中接口设计、低轨通信卫星载荷关键技术、空间数字信息平台抗辐照设计等方向积累了丰富的技术基础与工程经验，为后续北斗三号短报文载荷及欧科微自主研发的DCS载荷等的设计打下了坚实的基础。

欧科微的核心团队曾参与国家卫星型号单机研制配套工作，突破并完善了星地数据传输通信系统体制设计及软硬件研发。其自主研发的星载数传单机可广泛应用于卫星、临近空间飞行器及高低空各类无人机等对地高速数据传输。

“作为遥感三十号卫星平台的重要组成部分，欧科微的星载数传单机为遥感系列卫星发射任务的圆满完成提供了有力的保障。当时的欧科微，是国内首个自主掌握星载数传单机核心技术的民营公司，也正是商业航天萌芽期所需要的’鲶鱼’ 。”某资深航天媒体人士回忆道。

四年后，欧科微的第一颗商业微小卫星——“嘉定一号”发射升空，并成功进入预定轨道。商业航天与卫星应用之间密不可分。虽然王洋曾坚持以自研卫星来提供商业数据服务，去接解决海上、空中及偏远区域的网络接入问题，但是对于切入哪个方向的民用领域，当时的欧科微始终没有过多披露。该人士介绍：“‘嘉定一号’在实际商业应用方面有着大卫星不可比拟的优势，而且发射费用和制造成本更加亲民。但是‘翔云星座’的组网建设在这颗首发星上天后竟杳无音讯，欧科微信誓旦旦的一箭九星也没能如期落地！”

据不完全了解，王洋已经在“嘉定一号”发射前离开了欧科微，具体原因不详。

此后，坊间陆陆续续也有一些说法；而王洋出走后的欧科微，基本上没有听到有什么起色，并逐步淡出了公众视野。

就在王洋离职的这一年，吉利集团开始布局商业航天版块，用以推进智能化、自动驾驶的发展。

2020年4月，吉利集团正式宣布，旗下时空道宇开始布局商业航天领域。时空道宇的总经理王洋，那个有梦想、要上天的年轻人，又回来了！

按照时空道宇发布的理念，这家公司深入商业卫星研制、通信网络、星基高精位置服务领域，以低轨卫星的为高级别智能驾驶提供高精度定位服务。

具体说，时空道宇打算在技术与商业应用场景融合下，构建面向市场、服务用户的天地一体化出行生态，基于低轨星座及地面监测网基础设施，深度融合智慧出行行业完好性及功能安全要求，提供天地一体化出行高精度服务。这样的理念依托吉利集团本身的汽车制造业务，可以看作是建立产业生态的初步尝试。

“不久的将来，在高级别自动驾驶领域，时空道宇将以高精定位技术来弥补未来实现车路协同进程中，偏远地区基站建设覆盖率低的短板。今年起与我们共同展开基于高精定位的高级别智能驾驶路测验证。”领克汽车相关员工透露。

据记者了解，时空道宇的卫星在用于汽车智能驾驶后，还将广泛应用于智慧交通、无人机物流、环境监测等方面，构建起一个持续赋能的生态系统。而这一切，不仅是吉利背后的用户规模和场景提供，更是在一个健壮开放的卫星中后台支撑下，得益于航天技术复杂度的大幅降低，将更多精力投入到商业应用化发展后，所形成的丰富业态。

而此时，负责卫星硬件的支撑团队——欧科微，加入了时空探索，成为吉利科技集团在航天版块布局下的组成部分。这意味着王洋与欧科微的再次碰撞，更意味着航天领域或有新的生态和技术在悄然进行。

有一段时间，时空道宇在北京招聘宇航相关人才。因为其中包括了一些对火箭工程师的需求，被部分媒体解读为“吉利要造火箭”。时空道宇不得不出面解释说，这是为了服务于卫星发射时的星箭接口研制、试验。外界才由此得知，时空道宇有志于卫星服务而不是发射服务。

从某种程度上来说，行业赛道初期的公司，被大企业收购，无论是所谓的洗牌行为，还是资源整合再利用，未来都值得持续关注。