菜鸟亮出高招，物流局势生变-技术圈

菜鸟网络CEO万霖曾对外宣布，今年最重要的事情是送货上门。

出品 | 电商行业作者 | 顾影

菜鸟送货上门

快递不上门的现象，今年以来有了很大的改善。8月9日，在天猫淘宝物流详情当中，原来显示的“丹鸟配送”改为“菜鸟直送”，这一变化，显然是为了提升顾客的体验。

众所周知，相比天猫淘宝别的店铺，天猫超市的速度更快，且能够送货上门，这也一直是天猫超市的一大优势。现在将“丹鸟配送”改为“菜鸟直送”，意味着有更多的商品能够送货上门。

对此，菜鸟直送官方公众号发文称，“从丹鸟到菜鸟，物流详情这一字之差的变化，是为了给大家带来更好的服务体验：送的更快，送货上门，我们说到做到。”

菜鸟直送公众号截图

“送货上门”并不是突发行动，而是经过长期建设之后的答卷。

过去几年，菜鸟直送就一直在为天猫超市提供“送货上门，不上必赔”的服务。而今年618，菜鸟直送也首次为天猫国际提供了专送服务，进一步扩大了自己的服务对象。

2021年，菜鸟就已经开始试水送货上门服务，只是当时它被称为“预约”式送货上门。顾名思义，就是约定好时间，快递员或者驿站的工作人员将快递送到家中，听起来很方便，但据大部分用户的反馈来说，体验感并不好。

有消费者反馈道：“之前在淘宝上买了两箱牛奶，我在上班，家里只有老人和小孩，预约了送货上门后，驿站的工作人员说，得等他们有空的时候才能送货上门。但是一整天他们都没把快递送到我家，最后还是我自己下班了去拿的。”

在2022菜鸟开放周上，菜鸟CEO万霖再次表示，“菜鸟今年面向客户和消费者将重点做好送货上门、特色行业供应链、国货出海、科技下乡出海和企业ESG五件事。”排在第一的，依旧是送货上门。

今年7月，淘宝、天猫新增“下单时勾选送货上门”的新选项，引起了不少人的讨论。

图源连线lnsight

只要消费者在淘宝、天猫购物时，在结算页面上选择“送货上门选项，就能享受到这一服务，目前来看，这项服务还是免费的。但目前只在西安、杭州、嘉兴三个城市试点，其余城市还不能享受到这项服务。

“三强”相争，战火升级

“送货上门”并不是新鲜事，只是在近些年，在消费者的眼中它更重要了。

网购和快递刚兴起的时候，即使时间久一点，只要能将东西送达，消费者便会觉得挺好，毕竟大家对新鲜事物的包容性总是更强；但是到了方方面面都更加成熟的现在，消费者追求的不仅仅是送达，更是又快又好地送达。

这个“又快又好”中的“好”，就包含着对“送货到家”的期待。

对于平台而言，配送是整条路线的“最后50米”，倘若没有办法满足消费者的需求，其它服务做的再好，都是“无用功”。至此，“送货上门”成为双方共同的追求。

而说到送货上门，可以从此前在微博上被疯传的#快递送货上门段位图鉴#图中看出，除了菜鸟直送，处于“王者段位”的，也就只剩顺丰和京东了。

图源微博用户@摘录人

这样来看，京东和顺丰将是菜鸟实行“送货上门”服务的一大阻力。

首先来讲“老大哥”顺丰。顺丰之所以能在一众的快递中脱颖而出，跟他的“速度”和“服务”绝对是离不开的，但顺丰也并非没有不足。

顺丰目前最大的问题，就是高服务质量与低订单数量之间的不平衡。因为顺丰的价格普遍比其他快递高，所以整体来看，它所拥有的市场份额并不算多。

近几年顺丰也意识到了这个问题，多次发力下沉市场，但在规模扩大的同时，成本也愈发高了，服务的稳定性也受到了影响，因此顺丰不得不放弃抢占市场份额的想法。

其次是京东。刘强东曾经说过，“未来国内快递行业可能只剩下两家：京东和顺丰。”从这句话中就足以窥见京东的能力，而京东也正是凭着“送货上门”的服务，才得以在快递行业做大做强。

的确，现在市面上能与顺丰叫板的物流，也只有京东，甚至很大一部分人都觉得，京东比顺丰还要好。但京东快递基本上只服务于京东自营类商品，以及较为发达的地区，依旧有很大一部分消费群体覆盖不到。

而菜鸟作为“送货上门”模式的后生，虽然在经验上不如顺丰、京东丰富，但这次菜鸟也是下定了决心，潜力不容小觑。

成本高，但不得不做

看了这么多，也会有人表示不理解：就一个送货上门，能有多难？

其实，物流的“最后一公里”，一直是困扰快递界的难题，像“三通一达”这些企业，都已经默认将快递投放至附近的快递驿站或快递柜。

而菜鸟将“送货上门”当做最重要事情的背后，藏着的是阿里电商业务的焦虑。

自2020年以来，阿里电商业务增速缓慢，消费者也对商品和服务提出了更高的要求。于此，阿里清晰地认识到，除了把关商品质量，提高用户体验也愈发的重要，而提升配送体验就是重要的一环。

有阿里人透露，“自从有了‘送货上门’的保障，用户整体的消费体验和满意度都上了一个台阶。”

这种多赢和共赢的改变，更加坚定了菜鸟“送货上门”的决心，也表示未来将在“送货上门”方面持续投入：“菜鸟确实在加强物流能力建设，最终我们还是需要用多种方式去满足客户的实际需求，给消费者提供更好的服务。”

但一切向好的同时，也有难题摆在菜鸟眼前。

以目前来看，消费者选择“送货上门”是免费的，产生的派送费用则由淘宝、天猫及菜鸟共同出资补贴，对消费者而言，何乐而不为；但长久来看，随着使用“送货上门”的用户增多，以及大规模推广后，菜鸟又有多少钱用来补贴。

假设到那一天，不再免费送货上门，而是收费，这种“先免费后收费”的行为势必引起消费者的反感，到那时会有更好的解决办法吗？

现在说这些还为时过早，作为消费者来说，服务体验的好坏，是我们选择平台、物流的关键原因；作为全国顶尖的互联网公司来说，阿里显然是认识到了“电商的最后就是在拼物流”的道理。所以这件事，无论怎样，阿里都要做。

THE END

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