用智慧化打通城市的“血管”-技术圈

作者：Alex

物联网智库原创

导读

屏幕带来的简单且自然的显示与交互方式，使其以前所未有的速度渗透到人们生活的方方面面，在万物互联的时代创造出无尽的想象空间。在此背景下，BOE（京东方）联合物联网智库通过对产业领军企业进行深度访谈，探寻显示产业与物联网的融合创新，并正式对外发布首份《“屏之物联”创新应用案例集》，这是其中的第四篇——智慧出行篇。

人们的出行离不开交通工具和交通基础设施——交通之于城市，犹如血管之于人体。长久以来，交通建设一直都是国家发展的重中之重，“要想富，先修路”就深刻体现了道路与发展之间的关系。如今，在物联网、大数据、人工智能飞速发展的大背景下，城市交通不仅要在规模上升级，更应该在智慧化上下功夫，从而进一步优化人们的出行体验。

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便民的智慧公交驿站

桐梓坡路是一条位于长沙市高新区的东西向城市主干道。得益于优越的地理位置和高新区的快速发展，该道路沿线吸引了大量优质企业聚集，形成了庞大的产业生态，为长沙市高新区加速发展增添了新的动力引擎。

为补齐基础设施短板，提升高新区营商服务水平，打造高新区标杆工程，长沙市于2021年启动实施了桐梓坡路（麓景路-雷高路）立体空间品质提升工程。该工程分为道路空间、景观绿化和界面空间三大类。其中，京东方以智慧公交驿站方案，为桐梓坡路项目整体改造注入了新时代的智慧。

破旧立新，桐梓坡路树立新标杆

作为一条“科技之路、人文之路、智慧之路、品质之路”，桐梓坡路最大的特点并非在道路的拓宽和品质的改造上，而是一处物理空间的实体与数字化的深度融合——智慧公交驿站是桐梓坡路整体改造项目中的一处缩影。

比如在老旧的公交车站台，基础设施通常较为简单，如遇恶劣天气或突发情况，很难为市民提供相应的保障；传统的指示牌可能仅仅只有一块铁皮，只能展示行车路线。而随着越来越多的公交车进行了网联化升级，其行驶线路实时可查询需求提升，如果将相关信息汇总告知乘客，也可帮助他们合理规划候车安排。此外，车站往往人流量密集，但缺乏专职人员进行管控，需要通过数字化手段来辅助监管。

不同相关方的需求看似简单，但如何能够高效地将其整合才是重中之重。针对桐梓坡路整体改造需求，京东方不仅提供了智慧公交站台建设所需的显示终端、智慧民生服务设施等硬件设施，同时提供了智慧公交站台管控平台，打破信息孤岛，实现数据的统一管理。

软硬融合，释放物联网数据价值

针对桐梓坡路整体改造项目需要，京东方为智慧公交车站提供了3大类设计，包括15个智慧公交车站、4个智慧公交小驿站和2个智慧公交大驿站。其中，智慧驿站为临时模块化建筑，不占用土地资源，可以根据需求吊装、移动，且可反复使用。同时，该方案还具备很高的复制性，可在全国各地进行推广。

智慧公交车站

智慧公交车站提供了智能公交站牌、LCD/LED媒体广告屏、环境监测传感器及监控摄像头等，可以获取并显示实时公交数据、环境检测信息，具有智慧安防监控、商业广告投放等功能；智慧公交小驿站在智慧公交车站的基础上增加了车站厕所功能，并提供航空级空气优化、净化能力；智慧公交大驿站则在小驿站的基础上增加了休息室功能，可以供居民阅读、休息、充电等。

智慧驿站

在智慧公交驿站中，随处凸显着“以人为本”的理念，智慧公交车站不仅具有候车功能，也配备了母婴室、饮水机、公共卫生间、无线充电、共享书屋、自动贩售机等，为市民提供了舒适的居家般人文关怀。

而京东方提供的智慧公交站台管控平台，则从系统层面全面打破了各智能终端和运营数据之间的孤岛。并且，该系统从设计之初就规划了对不同数据形式和系统的兼容，因此可以实现针对不同项目的快速对接。

除了数据统一管理之外，智慧公交站台管控平台最大的特点在于对车站运营管理的支持。

其一是广告媒体内容的安全监控，该平台通过AI内容监播技术，可以直接对投放内容进行监控并提醒，重点防止投放内容被篡改，避免造成不良社会影响，从而保障广告运营商、政府、公交运营公司的利益。

其二，通过人工智能技术，智慧公交站台管控平台也实现了对站内视频监控设备拍摄内容进行实时分析，包括站台内的烟雾检测以及损坏公共设施行为检测等，保证车站的良好运行。

其三，智慧公交站台管控平台的公交到站数据监测相比传统手段更加精准。通过对车辆运行轨迹大数据的分析，智慧公交站台管控平台可以获知公交车与车站的距离，并提前“预知”公交到站时间，从而帮助乘客合理安排候车，提升候车体验。

目前，桐梓坡路（麓景路-雷高路）已全线开通。客户对此表示：桐梓坡路品质提升项目总体遵循“以人为本、功能优先、智慧融入、科技前瞻”原则，立足开车、坐车、骑车、步行、城市管理和维护等六种人群需求，打造“大气开阔、开放智享的门户迎宾大道”，“特色鲜明、产城融合的崭新形象名片”，“人车畅联、和谐安全的高效交通廊道”，“创新智慧、活力无限的产业展示舞台”。

提升完成后的桐梓坡路，路更宽，车更畅，车行、骑行、人行三线贯通，地铁、公交、出租等使用人群各得其所，道路风貌焕然一新，便民功能无微不至，艺术小品颇具格调，智慧公交驿站突出高新特色并集中体现了城市智慧化水平，这条路将成为湘江新区（长沙高新区）的形象门户，独特的设计标杆，奏响一曲产业与居住融合的华美交响，乐活与生态辉映的智慧乐章！

地铁广告媒体运营新时代

除了地面公共交通发展走向数字化之外，地下轨道交通智能化发展也在稳步推进。近几年，地铁凭借运量大、速度快、安全便捷、低碳环保等特点，逐渐成为城市交通运输大动脉中不可或缺的一环，而庞大的城市轨道网络覆盖带来的巨大人流量，也让地铁站作为优质线下营销空间的价值得到凸显，围绕地铁站为核心场景的户外媒体在此期间孕育而生并逐步壮大。根据新思界产业研究中心发布的数据显示，地铁广告作为户外广告中细分领域之一，其市场规模占据整个户外广告市场达到接近30%的比重。

前景广阔，陈旧现状亟待打破

成都地铁开通运营已有11个年头，已开通运营轨道交通线路13条，累计运营里程达558公里，日均客运量超500万乘次，最高单日客流量722.43万乘次，运送乘客累计超70亿乘次，城市轨道交通在成都整个公共交通出行中分担着超50%的客运量，这为成都轨道交通集团提供了发展广告传媒业务的天然优势。目前，成都轨道交通集团在各地铁线路提供了广告灯箱、地铁电视、数字媒体大屏、多媒体查询机、拉手媒体等，希望为广告主提供最佳的营销环境。然而当真正触及到地铁广告媒体运营时，一系列传统手段导致的问题便开始从水下浮出。

传统地铁广告媒体运营管理多数以平面媒体、纸质广告为主，需要大量广告媒体运营人员通过线下方式一一对应找到广告载体进行更换，极大浪费人力物力。即便一部分广告媒体实现了电子化，但多数仍处于未连接的“孤岛”状态，无法得到实时监控，广告的运营、设备的维护、内容的分发仍需要采用线下方式进行，效率十分低。

此外，传统地铁媒体广告运营商对设备、内容管理薄弱的劣势，也将被直接放大。比如由于无法实时掌握设备状态，可能导致设备损坏或发生故障后无法得到及时维修。另外在地铁站这类大型公共场所中，内容关系到社会的公序良俗，因此保证投放内容的合规性和安全性也十分重要。

最后对于大多数企业来说，成本也是地铁站进行改造升级所面临的最大挑战。如果是在老旧终端基础上改造和复用，将面临着相当程度的技术挑战；而如果将设备全部更换，则会产生巨额投入。

针对此，成都轨道交通集团通过采用京东方自主研发的软硬融合轨道交通管理平台，不仅实现了地铁广告媒体运营从传统到现代化的跃迁，更重要的是实现了价值的创造、效率的提高和成本的优化。

自研平台，打开价值创新新思路

京东方交通全媒体管控平台以“AIoT+数字媒体”为特点，融合了人工智能、物联网、大数据等新一代信息技术，具备可视化的媒体运营中心、智能化的媒体内容编播、符合国家信息安全等级保护三级标准等优势，是京东方“屏之物联”战略在智慧轨道交通中应用的新范式。具体来看，京东方交通全媒体管控平台主要包括三大功能：

针对效率问题，平台实现了对所有线下设备的整合，通过网络化和可视化手段，使其实现远程在线、智能播放，无需运营人员对设备和内容进行线下维护，通过后台远程的内容编辑和播放的一体化设计，即可实现对设备和内容的精确追踪和控制。比如通过后台精准定位地铁候车厅内的电视屏幕，调整车次信息等。

值得一提的是，京东方交通全媒体管控平台是目前业内最为丰富的媒体编播平台之一，支持十二个门类、四十三种素材叠加播放及原生4K、8K超高清视频解码。以往运营人员至少需要花费40分钟车程到达现场，才能完成内容编播、设备诊断等任务，如今只需通过后台便可实时掌控。

针对安全问题，京东方交通全媒体管控平台提供设备安全、内容安全及环境安全三大功能。在设备安全方面，通过物联网技术，平台整合成都地铁内所有显示设备、物联网传感器件，完成数据的采集、处理和分析，运营人员可以在后台实时对全网设备进行监管。

在内容安全方面，京东方交通全媒体管控平台满足行业最高级别的信息安全等级保护三级标准，并且内置完全自研的AI算法，通过构建终端、传输、内容、流程全链路的安全编播能力，可以实时对播放内容进行监控和校对，进而保证播放内容合规合法。一旦系统检测发现不良信息或异常，可自主启动即刻报警，主动关屏幕，避免非法内容在公共场所播放，以减少劣质内容对社会、企业和他人的影响。

在环境安全方面，京东方交通全媒体管控平台除能够集成各类显示终端外，还可以通过物联网技术集成各类海量的物联网传感器，包括温湿度传感器、烟雾报警器等，通过远程实时检测和紧急报警功能，大幅提高地铁站内综合安全防范能力。

值得一提的是在价值创新方面，相比较传统地铁广告媒体长期针对大客户的ToB模式，平台为成都轨道交通系统新增了移动扫码上传功能，进一步丰富了广告主与广告运营者之间的触点，简化了繁琐的商务流程。广告主只要相中媒体点位，便能提出申请，在线上缴费后上传播发内容即可。

除此之外，京东方交通全媒体管控平台提供可视化管理中心，能够实现对屏幕播放内容数据的收集、分析与呈现，再通过京东方自研的计算机视觉识别技术，对屏幕前观众进行客流分析，进一步实现商业闭环，使广告主了解投放的内容更受哪些群体关注，从而进行更精确的商业分析。

在该项目中，京东方除提供软硬融合轨道交通管理平台外，同样也奉献了优质的服务。由于地铁运营时间限制，团队只能“颠倒黑白”，每天在凌晨的4个小时内进行改造。如今，在京东方团队披星戴月的努力中，成都轨道一期项目已经交付，覆盖一号、六号、八号、十八号四条线路，共计十个地铁站。

京东方交通全媒体管控平台凭借高超的软硬件整合能力和先进的物联网技术、AI算法等，帮助成都轨道在地铁广告媒体传播方面打造了信息化时代的标杆，为全市轨道交通广告媒体开辟了新的数字化先河，具有极大地推广价值和应用价值。

本章总结

出行，这一日常行为正在随着物联网、人工智能、大数据等新型基础设施的到来而焕发新的活力。作为物理空间和数字空间融合的典型场景而言，出行的智能化从一定意义上也反映了我国数字化进程的发展。京东方“屏之物联”战略，以屏为卷，以物联为笔墨，描绘出了各个行业的美好蓝图，在出行行业的发展中亦是如此。未来，道路上跑的不仅是人与车，更有数字和智能。