亚马逊「空投包裹」了！无人机空中配送获批，30分钟送货上门-技术圈

来源：cnbc

编辑：白峰、雅新

研发7年，亚马逊无人机终于「上岗」了！

本周一，亚马逊获得了美国联邦航空管理局(FAA)的批准，可以在美国运营 Prime Air 快递无人机了，亚马逊的配送体系现在正式进入「海陆空」时代。

有了这个认证，亚马逊能够「安全有效地向客户投递包裹」了，之前的无人机配送是要配备一个安全员的，现在可以真正「无人驾驶」了，无需在运营人员的实现范围内。

亚马逊负责 Prime Air 的副总裁David Carbon表示，这项认证是 Prime Air 商业化运营的重要一步，表明FAA对亚马逊自主无人机送货服务的操作和安全性充满信心。

过不了多久，世界各地的客户就能从天上接收自己的快递了。

如果亚马逊的Prime Air能够实现正常运营，那美国大部分地区，有希望30分钟内实现从下单到收货。

同时具有直升机+飞机特性，无人宅送仅需30分

亚马逊的Prime Air从推出到现在已经超过四年的时间，尽管一直以来，无人机送货到家的服务因为各种限制依然不见踪影，但是这并没有阻拦亚马逊继续开发下一代的无人机。

去年，亚马逊就发布了最新版本的Prime Air快递无人机，是一种混合动力飞机，能够垂直起飞和着陆。

这架无人机有六个自由度，允许Prime Air可以更动态、更灵活的飞行。

Prime Air使用了六个螺旋桨，动力强劲，同时它的倾斜式设计，让起飞和着陆更方便，需要递送的包裹搁在机身的中间位置十分稳妥。

这款无人机可以说同时具备了直升机和飞机的特性，垂直起飞后，一旦到了空中，身体倾斜，由两个螺旋桨专职提供水平动力，而另四个则是使保持平衡。

作为「保护框」的六角形框架也具备与机翼相同的升力功能，进一步增加其效率。

这款新的无人机采用了热成像、深度摄像头等设备来探测危险，在AI模型的帮助下，Prime Air可以自动识别飞鸟等障碍物，实现安全飞行。

为了符合30分钟送货的要求，Prime Air运送的订单不能超过5磅(2.25公斤) ，而且体积不能太大，并且收货地点必须在亚马逊配送中心10英里范围内。

有人可能会说这么多限制，很难达到预期配送效果吧？但是根据亚马逊的统计，这个载荷在不同地区可以覆盖75%-90%的快递要求。

无人机送货，一个即将取代快递员的行业？

亚马逊并不是行业内首个实现无人机商业配送的，起步最早的还是老大哥Alphabet。

无人机快递概念却是亚马逊最先提出，亚马逊公司创始人贝佐斯早在2013年就预测，5年后无人机快递将成主流商业模式，现在却被Alphabet抢了风头。

去年10月份，谷歌旗下的Wing成为首家获得FAA批准的美国公司，可以为 UPS 商业配送提供无人机运输服务。对于美国无人机快递业务而言，这是一个重要的里程碑事件。

Wing公司的无人机配送

由于空域管理、噪声污染、商业模式和隐私保护等问题，从去年开始，美国才发出了第一张无人机商业配送许可证。

按照许可，去年10月，Wing在弗吉尼亚州启动了试点服务，配送重量最高为1.5千克，最远飞行距离约为20公里。

此次给亚马逊许可之前， FAA规定无人机只能在400英尺以下飞行，而且必须在视距范围内，也就是得有个人专门盯着。

而且对无人机的飞行范围有着严格的限制，不是你想飞哪就飞哪，这让无人机的优越性很难体现出来。

除此之外，在技术上，无人机还需要解决电池续航问题，还有噪音、公众隐私、安全等问题。

去年，亚马逊宣布了新一代自动交付机器人 Amazon Scout（以下简称 Scout）的新进展，并将Scout从西雅图，带到南加州尔湾市，展开了更大规模的新一轮测试，

Scout是一款小型六轮车，它安装了一系列的传感器以此来帮助其在道路上自动安全移动。

有趣的是，个头不大Scout只会在周一至周五白天送货。消费者在亚马逊上购买东西，您可以通过正常方式运送它，也可以由Scout机器人运送。

此次，亚马逊无人机获FAA批准，终于获得了尝鲜的资格。

亚马逊表示，公司将着手开始对美国客户进行有限的包裹递送测试，同时指出，在无人配送服务在广泛使用前，仍然需要进行完善。

目前来看，不论是无人及还是自动交付机器人对于包裹较轻、交货距离较短的快递任务上取得了明显的优势。

无人机配送的时代仍在未来的路上。

参考链接：

https://www.cnbc.com/2020/08/31/amazon-prime-now-drone-delivery-fleet-gets-faa-approval.html

http://www.xinhuanet.com/fortune/2019-04/24/c_1124410295.htm