重鹰第十发：挑战不利天气部署气象卫星

美东时间2024年6月25日，SpaceX打出今年首发重型猎鹰火箭，也是总计第10发重鹰火箭，为美国国家海洋与大气管理局（NOAA）部署第四颗也是最后一颗GOES-R系列气象卫星，成功挑战恶劣天气之时，顺便上演第九次双箭陆地回收。

原计划此次发射定于今年4月，由于编号B1087.1中心火箭在德州麦格雷戈测试时，出现氧化剂泄漏问题导致推迟数周。美东时间6月25日发射日当天，在两小时发射窗口期，有利天气几率出现戏剧性变化，从最初只有30%，到倒计时阶段升至50%，直至发射前提高到70%，为接下来择机发射气象卫星扫清最后障碍。最终在不利天气空隙间能够成功发射一颗气象卫星也算是应景之作。

美东夏令时间6月25日17:26（北京时间6月26日5:26），位于美国黄金发射位佛州肯尼迪航天中心39A（LC-39A），也是重型猎鹰火箭发射主场，SpaceX第十发重鹰火箭磅礴而起，直指夜空。这也是继2019年6月25日第三飞之后，重鹰火箭时隔5年在同一天再度一飞冲天。

这枚三箭捆绑式崭新火箭（中心火箭编号B1087.1、侧翼火箭编号B1072.1、B1086.1），在升空8分多钟后，两枚侧翼火箭冲破音障从天而降，毫无悬念地降落在佛州卡角1号、2号着陆区（LZ-1、LZ-2）。这是重鹰第九次双箭回收（重鹰第6发三箭全不回收），也是SpaceX第323次、第324次成功回收火箭，还是连续第249次、第250次成功回收火箭。现如今，单枚火箭回收早已司空见惯，双箭回收也已审美疲劳，貌似唯有科幻级的空捕超重型火箭才能勾起好奇心……

升空40多分钟后，两片整流罩受控软溅落在距发射场约1497公里远的大西洋指定海域，稍后由GO船队道格号多功能支援船打捞回收。这是SpaceX第222次回收整流罩，也是重复使用第405、406片整流罩。截至目前，SpaceX使用单片整流罩最高次数已达20次。与一级火箭最高使用21次相得益彰。

重鹰火箭上面级真空发动机经过三次点火，升空约4.5小时后星箭分离，顺利部署GOES-U气象卫星，发射两天后，开始首次远地点点火，以提升轨道高度，14天内进行5次此类操作，直至抵达35700公里的GEO目标轨道。接下来几个月，经过操作检查和校准，最终到达既定轨道位置，并更名为GOES-19。与2022年部署的GOES-18同类气象卫星一同工作。

这次发射的GOES-U，全称Geostationary Operational Environmental Satellite—U（地球静止运行环境卫星-U），属于美国国家海洋与大气管理局（NOAA）旗下GOES-R系列气象卫星第四颗也是最后一颗卫星，可提供先进的天气模式、严重风暴、整体自然灾害的增强数据和高分辨率图像。GOES-R系列卫星能够提高气象预测质量和及时性，在气候监测、生态系统管理、商业和运输领域为美国带来重大经济效益。

早在2008年NASA/NOAA授予洛克希德·马丁建造合同，先后制造GOES-R、GOES-S、GOES-T、GOES-U四颗气象卫星，如今这份成本加成式合同的总金额，已从当初10.9亿美元翻倍至22.7亿美元。前三颗分别于2016年、2018年、2022年由ULA使用阿特拉斯V型火箭包揽发射。第四颗转由SpaceX动用重鹰火箭发射。部署后由NOAA国家环境卫星、数据和信息服务中心（NESDIS）负责运营。

GOES-U卫星由洛克希德·马丁旗下科罗拉多州利特尔顿工厂承建，采用著名的A2100地球同步轨道卫星平台制造，设计寿命15年，干质量2857公斤，发射质量5192公斤，太阳翼阵列可提供约4千瓦的电力，装配高级基线成像仪（ABI）、空间环境原位套件（SEISS）、极紫外线传感器/X射线传感器辐照度传感器（EXIS）、太阳紫外线成像仪（SUVI）、地球静止轨道闪电测绘器（GLM）、磁强计（MAG）。与GOES-R系列前三颗卫星不同，GOES-U包括一款名为Compact Coronograph-1（CCOR-1）的仪器，该仪器由美国海军研究实验室开发，是NASA在最后阶段添加的，目的是大幅提升观测太阳日冕能力（在地球上只有日全食期间才能真正观察到日冕），旨在针对地磁风暴有望提供1～4天的提前预警。

这次重鹰第十飞跟之前几次发射一样并不回收中心火箭，只回收两枚侧翼火箭，除了2023年4月30日重鹰第六飞三箭全不回收外，9次发射9次回收侧翼火箭。

事实上，早在2019年4月11日重鹰第二飞，中心火箭B1055.1的确成功实现过海上回收，但不幸的是在返航途中遭遇风浪而倾覆大海。之后又在6月25日，重鹰第三飞再次挑战回收中心火箭，却遭失败。

从那以后SpaceX再没试图回收过中心火箭，背后主要原因：重鹰既定回收点几乎是猎鹰9号的两倍远，距离发射场大约1200公里左右，这会大大增加海上平台往返航行风险和时间成本，目前每艘海上回收平台使用频次通常间隔7-8天，如果是回收重鹰中心火箭，至少需要10天以上，这不仅大大拉低SpaceX高频发射节奏，而且大幅增加远距离返航的各种风险。

这次发射既是SpaceX今年第65次发射猎鹰系列火箭，也是重鹰今年第一发。按计划今年第4季度重鹰还会有两次亮相机会：10月发射欧罗巴快船，11月发射格里芬1号登月器（NASA的VIPER月球车）。每逢重鹰出场，都是大戏，好戏连台。具体见表如下▼

①2018年2月6日：首飞（也是试飞），发射Roadster + Starman 特斯拉跑车/星人（HEO），搭载史上首款汽车飞行器，首度创造双箭同步着陆回收的创举。业界引爆，全球刷屏。

②2019年4月11日：第二飞即商业首飞，为沙特阿拉伯卫星通信公司发射Arabsat 6A卫星（GTO），完美上演三箭全回收，两箭同步陆上着陆，一箭最远海上着陆。

③2019年6月25日：第三飞，为美国空军发射STP-2演示任务（LEO/MEO）实现网捕船首次成功回收整流罩！一箭24星成功部署三个轨道，一举成就SpaceX最难发射任务。

④2022年11月1日：第四飞，为美国太空军发射USSF-44机密任务，首次直送GEO地球静止轨道！

⑤2023年1月15日：第五飞，为美国太空军发射USSF-67机密任务，再度直送GEO地球静止轨道！

⑥2023年5月1日：第六飞，第三次直送GEO太空快递、首次直送GEO商业卫星太空任务，三箭不回收

⑦2023年7月29日：第七飞，部署全球最重最大GEO商业卫星，第六次双箭回收 

⑧2023年10月12日：第八飞，重磅部署NASA灵神星探测器

⑨2023年12月28日：第九飞，首次部署美军太空飞机X-37B

⑩2024年6月25日：第十飞，首次部署NOAA气象卫星