再见，戴威！再见，小黄车！

导读：前一段时间我们介绍过摩拜单车创始人胡玮炜的故事：再见，胡阿姨！再见，共享单车！

今天，我们来介绍共享单车领域的另一个巨头，ofo的创始人戴威。

作者：小灰 玄空

来源：程序员小灰（ID：chengxuyuanxiaohui）

曾经，ofo单车融资15亿美元，登上福布斯富豪榜，成为共享单车行业的浪头。

戴威雄心壮志的说：“终有一天，我们今天的ofo，会和Google一样，影响世界。”

但转眼间曾经艳羡戴威的人们，开始用一种悲天悯人的心态来重新审视这个年轻人。

ofo单车破产重组，用户对戴威笔诛口伐，排队退押金人数多达1600万，无力偿还的戴威被列入“限制消费令”名单。

曾经的年少有为，似乎变成了嘲讽与笑话。

戴威的创业经历，不由让人唏嘘。

01

戴威从出生便含着金汤勺。

戴威的父亲戴和根曾任中国中铁总裁，现任中国化学工程集团公司董事长、党委书记。

出生于精英家庭的戴威，享受着没有人可以左右意志的权利，在走出社会之前人生也是一帆风顺。

但也许正是这种看似顺利的人生历程为戴威的失败埋下了隐患。

出生于精英家庭的戴威从小受到的便是高等教育，小时候的戴威也是个好的学习苗子。

之后更是考取了北京大学光华管理学院，大学教授更是厉以宁教授，先后担任光华管理学院学生会主席和北京大学学生会主席。

但戴威这段经历似乎也充满了争议。

前北大教授邹恒甫，曾在博客上发布了一位名为计羽的北大光华管理学院2010级本科生的举报信。

声称戴威曾贿赂当时的学生会主席爆冷击败当时的竞选人，成为光华院团委组织部长，之后更是成为了北大学生会主席。

但这件事情受到关注后，举报人计羽出面澄清此文并非他所写，并将关于此事的微博和博客删除。

事情的真假也变得扑朔迷离。

有人说戴威懵懂、年少、不懂商业，但戴威在ofo之前，也有过一段学生气氛浓厚的创业项目。

在大学期间，戴威曾用家里给的零花钱把咖啡店夜间的运营时间给承包下来，给一些北大学子有了突击备考的时间，小店那时经营的还不错，但是之后咖啡店倒闭了，这个项目自然也就无疾而终。

这项出于兴趣爱好的项目虽然已经暂停，但也为戴威创造ofo埋下了伏笔。

戴威曾有过去青海支教的经历，高寒地区交通的不便利，让戴威感到了出行的不便，给戴威创造ofo勾画出了灵感。

ofo的标志色黄色，也是基于麦当劳的的那一抹黄色。

据戴威自己回忆，在他孩童时代，麦当劳在城市中还是稀缺品，麦当劳让他记忆犹新，就算长大之后，也对麦当劳也有种莫名的熟悉感和亲切感。

最开始ofo做的是骑行旅游项目，骑行旅游项目在现在来看也是少数。

但戴威似乎没有意识到这点。

他天真的认为，只要把规模做大了，就可以顺利拿到融资。

戴威甚至还往里面疯狂的烧钱，送给每个用户脉动。

可想而知，戴威的单车最后走到了山穷水尽的地步。

好在当时的师兄拉了戴威一把，要不然，ofo单车那时就可能就已经夭折了。

在失败后，戴威转型成了校园共享单车。

但那时的ofo单车连基本的单车费用也不够了。

戴威想了个办法，找人写了篇慷慨激昂的稿子，名为《2000名北大人要干一票大的》。

文中写到：

100多年来，有很多北大人改变北大，也改变了世界，这次轮到你了！

北大学生会主席的身份为戴威积累下的人脉第一次彰显出了好处。

2000师生贡献出自己的单车供戴威使用，戴威也承诺这2000人以后可以无偿使用这2000台自行车。

之后ofo单车才有了一些进账。

但那些进账对于ofo来说只是杯水车薪，戴威并不满意于此。

也许年轻人天生就爱拼搏，有狠劲。

戴威当时贷款了600万，背着这600万的债务走出了北大的校园，进入了其他高校。

一开始的戴威只想在自己最熟悉的校园中进行着共享，为此甚至雇人看守校门。

2016年，当ofo单车覆盖到五个高校的时候，朱啸虎（金沙江创业投资公司董事总经理，有着“独角兽捕手”的美誉，投资过饿了么，滴滴出行，小红书等）找到了戴威。

那时起，戴威或许才真正开始步入社会。

02

朱啸虎在圈内有着“独角兽捕手”的美誉，但是他也是一个“问题式”的人物。

在投资了许多独角兽产业之后，大家发现了他最终的目的似乎只有一个：

套现之后拂身而去，企业的发展接下来都不是他考虑的内容。

但如果时间可以倒流的话，戴威还是会选择朱啸虎。

因为朱啸虎也许不是最好的搭档，但他是最好的投资人，也是在那时戴威最好的选择。

毕竟当时戴威背负着600万的债务，他不得不低头。

作为一个最好的投资人当然不是吹的。

朱啸虎积极的为戴威做着说客拉拢到王刚、真格基金，给ofo增加了市场说话分量，甚至在接受采访的时候，也穿着一身黄衣服，为ofo单车做足了舆论导向。

此外他更是对外声称共享单车的风口已经到来。

在朱啸虎的一番操作下，他用自己创造的风口搅动了市场。

这像风吹来的钱，似乎已经把戴威吹懵了。

前一秒自己还是欠债600万，但转身自己便已站立于山巅，过山车似的体验让他极不适应。

戴威学生时代的交易手段，人生经验，似乎都不能应对他之后面所要应对的局面了。

被“风”吹懵的戴威想尽力地把自己融入到他们的世界，把自己假装成稳重，成熟。

但初出茅庐的戴威又怎能把握得住？

假装出来的稳重，成熟但又缺乏对市场敏锐的目光和经验。

这让ofo失去了早期一个关键的机会，当时的员工甚至说道：

如果当时戴威接受投资人的意见，及时让小黄车进入城市扩张，也许就没有后来和摩拜胶着的竞争了。

有人曾问戴威：“你更在意事情本身能不能成功，还是谁把它做成功？”

戴威回答：“不。我把这件事情做成，比什么都重要。”

也许是学生时代一帆风顺的经历让戴威有了强烈的占有欲，想要掌控公司。

朱啸虎曾牵线戴威和腾讯的投资人夏尧，两人开始相谈甚欢，甚至已经准备让腾讯在ofo B轮融资时进入。

但是当夏尧劝说ofo入城时，夏尧三次劝说，三次全被戴威一口否决。

多次的劝说并没有让戴威领情，反而让戴威认为腾讯投心不诚。

要不然腾讯C轮再投吧，让经纬先进我们的B轮。

让本来融资B轮的腾讯放到了C轮，这让腾讯心里非常的不舒服。

一个月后，腾讯转投了摩拜C轮，此后更是连续投资了摩拜D、E两轮。

错过了腾讯的投资，拒绝了入城的请求，在关键时刻走错了一步，戴威的走错了一步，似乎像蝴蝶效应一般，影响了之后许多的事。

假如戴威没有延迟腾讯融资，也许ofo便能坐上单车的市场的龙座。

假如当时腾讯融资，戴威也许不会像今天一样。

假如....

可惜，社会并不是摇篮，没有那么多的假如。

03

错失腾讯融资，让戴威十分的懊悔，这让异常强势且占有欲极强的戴威听进了别人的建议。

这让一个要“做全球最大的出行平台”，一个要“让世界没有陌生的角落”的ofo和滴滴走到了一起。

戴威相信了滴滴创始人程维，在那时戴威更是把程维当成了自己的知己，大哥。

在那段时间内，两人经常见面，并且一谈就是一两个小时。

戴威认为自己和程维很像，不仅仅是理念上极为相似，更是认为滴滴和自己的ofo很像。

但戴威和程维怎么会相似呢？

戴威是谁？

他出生于精英家庭，从小便含着金汤勺，父亲更是中国化学工程集团公司董事长、党委书记，人生一帆风顺，从北大金融系毕业之后，自己的ofo便走上了山巅。

但程维呢？

程维出生于江西上饶，家庭并不能给他什么，从小便在市井中摸爬滚打长大，甚至在读大学之前他都未离开过自己家乡的小镇。

高考分数相比戴威也是相对逊色，大学毕业之后他甚至卖过保险，去过足疗店上班。

那时的程维生活一度困苦，直到加入了阿里。

程维也是早期的阿里成员，当时团队中干嘉伟、陆兆禧、吕广渝、王刚、吴敏芝、李琪等等都是阿里的中供铁军，战绩累累。

程维比戴威大八岁，尝尽了人生冷暖，明白社会的艰苦，有戴威没有的决断和老辣。

这些经历又怎是戴威可以比的。

这八年是程维和戴威年龄的差距，但他们之间的差距何止八年。

一个含着金钥匙出生，一个是小镇青年凤凰男；一个没上过一天班，一个干了八年的阿里中供铁军，他们哪里一样了？他们哪里都不一样”。

戴威把程维看作兄弟，程维只把和戴威的关系看作父子。

一位在ofo早期团队的高层如此评价。

04

在正式决裂之前，戴威曾每逢采访都要夸一遍程维，并表示程维在战术和打法上给予自己很多有用的建议。但你会发现，程维几乎很少对外谈到他对戴威的看法。在ofo的人看来，他们陷入了一个滴滴做好的局。

ofo在接受了滴滴的三轮融资之后，ofo的估值也在节节攀升。

看见取得如果效果的戴威，更是听取了大哥程维的意见，接受滴滴派来的高管来协助ofo建立更好的制度，这也是为了赢得孙正义软银的巨额投资。

但随着时间的推移，戴威逐渐发现事情不对头。

他发现自己逐渐被滴滴给架空了。

原滴滴品质出行事业群总经理付强出任ofo执行总裁，原滴滴开放平台负责人南山和滴滴财务总监Leslie Liu将分管ofo的市场和财务部门。

新的出行项目被滴滴把控，市场和财政也被滴滴把控。

这在戴威看来这和把刀放在自己脖子上已经没有太大区别了。

但戴威为了软银的投资，还是忍了。

但当滴滴要高管的人事任免权时。

戴威还是破防了，戴威对滴滴派来的高管付强直接发飙，“滴滴的人都给我离开ofo。”

ofo和滴滴正式撕破了脸皮，这也加深了戴威对别人的怀疑，甚至戴威曾给所有人的信中写道：

或许也未尘埃落定，在最困难的时候，我们仍需坚守信念，哪怕是跪着也要活下去，只要活着，我们就有希望。

ofo员工职责反复变动，甚至是联合创始人都被调离过不同的岗位。

而在购买单车的业务上，ofo也是粗暴处理，报销毫无难度，让ofo出现了巨大的灰色空间。

ofo在管理上也存在着极大的隐患，这些隐患就像树中的蛀虫，迟早有一天会把大树咬断。

戴威曾在年会上亲自给十位优秀员工送牧马人、送期权、送奖励。

但最后，这其中的三位，都被查出数据作假，贪污，而被开除。

这家年轻的公司还没走到30岁，便已经有了各种老年人的疑难杂症。

05

朱啸虎曾经提出将ofo和摩拜合并的建议，几乎所有股东都同意，唯有戴威一人不同意。

希望戴威低下头的那天，他的手里还能握有谈判筹码。

他把自己的权益凌驾在所有投资人的权益之上。

股东们对戴威几乎全是负面评价。

朱啸虎见情况不对，匆匆抛售股份，套现离场。

而随着摩拜单车被收购的消息传来，戴威再次找到了程维，进行了一次谈判。

程维希望戴威可以去海外做单车业务，戴威希望继续做ofo的董事长，并且保留创始团队。

两人的差异过于巨大，最后两人不欢而散。

在这之后，没有新资金注入的ofo，出现了资金短缺的情况。

供应商无法得到利润，上门讨债，用户发现押金退回不了，公司开始裁员。

戴威对此也已经无力回天。

2018年10月，戴威不再担任ofo的法人代表。

12月4日，法院对戴威作出了“消费限制令”。

2019年6月18日，法院宣判ofo公司已无财产，同时，多名高管成为“老赖”。

曾经风头一时的ofo单车也沦为时代的背影。

但依稀还听见有人在说：

假如我们跟摩拜合并了，或许.......

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