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马斯克的星际飞船又炸了！回收时发动机重启失败，「横」着砸向地面

FightingCoder

共 2937字，需浏览 6分钟

 ·

2021-02-09 00:02

贾浩楠 发自 凹非寺
量子位 报道 | 公众号 QbitAI
“

阅读本文大概需要 7 分钟。


”
马斯克的星际飞船，又爆炸了！
SpaceX 的星舰 9 号原型，几个小时前进行了试射。
在着陆时，SN9 直接炸成了一个巨大的火球。
作为今后要实现马斯克殖民火星梦想的主力，星舰系列的实验一直少不了浓烟和火光。
SN9，已经是损失的第 8 架原型了。
而且，SN9 的着陆爆炸点，就在准备下次试射的 SN10 旁边。

What happened？

7 个小时前，得州当地时间下午 4 点整，在 SpaceX 的发射场，SN9 点火升空。
在上升过程中，和上次的 SN8 一样，三台“猛禽”发动机依次关闭，
上升过程中，火箭依次关闭发动机，以实现高度控制下降。
但是，关闭 3 号发动时，监测发动机的摄像装置损坏了：
两分钟后，火箭又关闭了 2 号发动机，最后，仅凭单台发动机爬升到 10km 高度。
这一次，SN9 在到达 10000 米高度后，没有悬停，而是直接关闭发动机，进入 95%自由落体 阶段：
95% 自由落体阶段，也叫「腹部拍水式俯冲」，通过舰体上的固定翼，像翼装跳伞者张开手脚那样，对火箭进行姿态控制（俯仰、翻转、偏航等控制）减速飞行，这一系列动作是星舰火箭首创的。
随后，在接近着陆台时，火箭周围的助推器开始工作，执行翻转操作，将其姿态改为垂直状态，为着陆做准备。
但是，问题似乎就出在了这个环节，直播的视频中，SpaceX 的工作人员解释说，即将打开两个引擎来修正着陆时的姿态。
但从地面的摄像机中，可以清楚的看到，一台发动机启动失败，而单台发动机的力量不足以完成既定目标：
最后，SN9 很不幸未能实现与地面垂直的姿态，几乎是“横着”砸到了场地上：
看着小九在身边炸成碎片，小十表示，当时害怕极了……

发射算不算成功？

去年 12 月，SN8 着陆也发生了爆炸，但马斯克当时表示既定目标完成，很满意。
SN8 爆炸的原因，是在下降过程中，飞船头部燃料罐压力过低，导致引擎推力下降造成的。
但 SpaceX 解释，SN8 的主要目标是测试飞船姿态控制，成功着陆并不是首要任务。
那么，这次 SN9 着陆时也发生了爆炸，算不算成功？
在 SpaceX 官网上可以看到 SN9 试射任务的描述。
这次发射，主要任务是 “高空飞行测试”，没有明确说明成功着陆是目标之一。
而在直播发生爆炸后，一直负责解说的 SpaceX 首席系统集成工程师 John Insprucker 说：
我们成功地攀升到 10km 高度，同时还实现了火箭内部的推进剂转移。
我们拿到了很好很有价值的数据，只需要在着陆环节再花点功夫。
与上次 SN8 爆炸后立刻表态评价不同，这次，马斯克至今一直没有发声。
就在 SN9 发射前 12 个小时，马斯克发推，表示要暂时告别社交媒体一段时间。
这是为什么呢？

波折的火星之路

有外媒推测，马斯克之所以在这个关键时间点选择暂别推特，可能是避免与美国联邦航空管理局（FAA）的矛盾进一步升级。
其实，SN9 原定的发射时间是两天前，而 FAA 在发射前，突然取消了 SpaceX 的许可证。
理由是 “可能会影响公共安全”。
随后马斯克在推特上抨击了 FAA，称 FAA 机构运转不灵，规则老旧，只适用政府主导的航天任务。


如果按政府每年寥寥几次的发射任务，人类永远也别想到火星。
两天后，FAA 表示 SpceX “纠正了安全措施”，重新允许发射。
马斯克的太空探索之路，可谓曲折，除了要和政府机构交手过招，最主要困难，还是技术本身。
在 SN9 之前，一共有 7 艘原型星舰在测试中 “壮烈”：
2019 年 11 月 20 日第一艘 Mark1；2020 年 2 月 28 日第二艘 SN1；2020 年 4 月 2 日第三艘 SN3；2020 年 5 月 29 日第四艘 SN4；2020 年 6 月 23 日第五艘 SN7；2020 年 9 月 23 日第六艘 SN7.1；2020 年 12 月 9 号的 SN8.
其中，既有地面点火事故，也有舰体结构强度测试事故，还有着陆事故。
要实现超大运载能力，同时还能反复使用的火箭，确实困难重重。
一路试错，一路迭代，按照马斯克预期，至少测试到 SN20，才有望定型 1.0 版星舰，即能够执行任务的成熟版。
而这一目标瞄准 2021年～2022 年。
SN9 之后，马斯克还有 11 次机会。
SN9 的后继者，比如 SN10，目前已经整备完毕，随时可以转场发射。
正在打造中的星舰系列包括 SN11、SN12、SN13、SN14、SN15、SN16，甚至超重猎鹰火箭原型各部件已经建造过半。
具体什么时候能登上火星？前几天马斯克本人在网络聊天室与网友们交流时，立了一个 flag：五年半以内。
而在大洋的另一边，中国的民营商业航天探索，也一直在进行。

中国民营航天的努力

2 月 1 日下午，中国民营商业航天公司星际荣耀的“双曲线一号遥二运载火箭”，在酒泉卫星发射中心点火升空，之后火箭飞行出现异常，本次发射任务宣告失败。
此次发射的 “双曲线一号遥2” 是由中国星际荣耀科技有限公司研制的小型固体燃料火箭，火箭长 20.8 米、直径 1.4 米、发射重量约为 31 吨，其太阳同步轨道运载能力约为 150 千克。
本次失利，其实是星际荣耀的第二发火箭。在 2019 年，双曲线一号首发火箭在酒泉卫星发射中心发射，成功将多颗微型卫星送入预定轨道，成为中国民营火箭成功入轨的第一箭。
星际荣耀的技术团队约有 120 余人，拥有很多资深的技术人员，尤其是总经理来自航天一院，曾担任研发中心主任。
星际荣耀的还得到了官方航天机构的大力支持，比如民营企业最为头疼的火工产品如起爆器、自毁系统、爆炸螺丝分离系统等等均由官方科研单位提供，发射场也选在配套成熟的酒泉发射中心。
至于此次为何失利，一名接近星际荣耀的人士透露，此次发射失利可能是空气舵脱落导致的火箭姿态不正常，且在火箭一二级尚未分离的时候就已经显露端倪。该人士同时表示，上述原因未经证实，最终还要看官方公布的结果。
目前，中国的商业航天在技术、运力、可靠性方面，与 SpaceX 还有很大差距。
但就像星际荣耀在火箭失利后的公告中所说，通向太空的征途从来都不平坦，
除了星际荣耀，中国还有不少正在起步的民营航天公司，比如蓝箭航天、零一空间、星河动力等等，它们在技术和融资方面都有不错的进展。
谁能最终成为中国的 “SpaceX” 呢？
参考链接
https://www.spacex.com/vehicles/starship/index.html
https://mp.weixin.qq.com/s/GkHSdZN4AS8TLIFmEnVqkA





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学技术看科技。




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任重而道远

                
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